[moje auto]Suzuki Swift GL 1.0 5d '93r.
-
Witojcie Rozrząd już dawno zrobiony, wszystko ok. Do zrobienia został tlko uszczelniacz wału korbowego ale to kiedy indziej. Ostatnio myślałem co kolejnego trzeba wymienić. W pierwszej kolejnośći tłumik środkowy plus rura do końcowego bo furczy i świszczy dziwnie przez te dziury w tłumiku środkowym Z związku z tym kilka kwesti, czy polecacie jakiegoś gościa od tego(z allegro np)? Póki co mam na oku na motointegratorze coś Druga sprawa to czy polecalbiyście wywalenie katalizatora i wstawienie tylko samej puszki?
Następnie myślę, że na wymianę zasługują bębny i okładziny. Okładziny wybrałem koshiyamy a bębny to jakieś w przystępnej cenie z motointegratora Chcę też odświeżyć kolor zacisków i bębnów ale chcę farbę na pędzel a nie w sprayu, czy znacie jakąś dobrą firme?Japierwotnie użyłem zestawu firmy FOLIATEC(120zł kpl) ale chyba źle wyczyściłem bo już mocna rdza wylazła. Mój brat kupił hamerraita młotkowego malnął zaciski i się trzyma już kilka lat(Mitsubishi Sigma) Też o tym myślałem ale w Castoramie niema pomarańczowego.
W planach jest również wymiana całych przewodów hamulcowych w końcu to stare jak cholera
Póki co ostatnio do głowy wpadł mi do głowy pomysł jak zregenerować tapicerkę na drzwiach. W moim przypadku płyta MDF w wielu miejscach była pozalewana, a jak wiadomo płyta MDF rozwarstwaia się i traci sztywność pod wpływem wilgoci. Spinki, zwłaszcza na dole drzwi nie trzymają się płyty i wyłażą. Chce zrezygnować z płyt MDF a zastosować spienione PCV Materiał jest świetny bo odporny na wode i łatwy w obróbce. Po zdemontowaniu płyty wystarczy, że ją odrysujemy na płycie PCV wytniemy wyżynarką, porobimy otwory na spinki i inne i gotowe Całość chce obszyć Skajem(ekoskórą lub czymś takim) dwukolorowym. Dół czarny i środek pomarańczowy. Myślałem o jakiś wstawkach na pomarańczowym materiale ale niemam pomysłu za bardzo na to. Koszt wyjdzie ok 120zł na całe auto no plus zszywki Poniżej wrzucam projekt wyglądu drzwi. Jak macie jeakieś sugestie to czekam na nieNiestety nie udało mi sie wyczarować koloru bardziej pomarańczowego stąd taki dziwny odcień
Uploaded with ImageShack.com -
Możesz przepikować ewentualnie jeszcze tak jak ja albo przeszyć czarną nicią jakiś pasek czy obramówkę (tak jak ja)
-
takie plastiki na dół (ten dolny drzwi) jest w standardzie suzuki, czy dorabiany?
-
Chodzi Ci o kieszeń w drzwiach przednich? Oryginał Chyba tylko polskie 'bieda edition' ich nie miały
-
Chodzi Ci o kieszeń
w drzwiach przednich? Oryginał Chyba tylko polskie 'bieda edition' ich nie
miałynie, o ten podłużny plastik na dole idący przez całe drzwi
-
To nie jest plastik, tylko taki jakby... skaj? Z tego co kojarzę, to był w sedanach 1,3, a np w GL'u japońskim cały boczek poniżej plastiku górnego był z tego materiału.
-
Fajnie będą wyglądać takie boczki
Co do wywalenia katalizatora, to trzymaj ori puchę kata ile możesz
Środkowy tłumik z Allegro (producent Polmo Ostrów) wytrzymał mi 2 lata, teraz na wiosnę założyłem kolejny środkowy wraz z końcowym.
Na Motointegratorze (czyli Intercars) podejrzewam, że też mają tłumiki tego samego producenta i pewnie drożej
Zapłaciłem za obydwa tłumiki z wieszakami ok. 180 zł z przesyłką, więc niedrogo i znowu ze 2 lata posłuży...
Do łączenia kata z tłumikiem środkowym polecam użyć podkładki do wydechu od Poloneza Caro - najlepiej 2 sztuki na łączeniu. Oryginalny pierścionek Suzukowski nie uszczelni tego jak trzeba. Jedna uszczelka od Caro to koszt 3 zł w pierwszym lepszym sklepie moto
-
Chodzi Ci o kieszeń
w drzwiach przednich? Oryginał Chyba tylko polskie 'bieda edition' ich nie
miałyMoja bieda eddyszyn z polskiego salonu miała takie kieszenie w serii
I tak je wywaliłem, bo niepraktyczne, teraz zamiast nich są głośniki 165 mm
-
Fajnie będą
wyglądać takie boczki
Co do wywalenia
katalizatora, to trzymaj ori puchę kata ile możesz
Środkowy tłumik z
Allegro (producent Polmo Ostrów) wytrzymał mi 2 lata, teraz na wiosnę założyłem
kolejny środkowy wraz z końcowym.
Na Motointegratorze
(czyli Intercars) podejrzewam, że też mają tłumiki tego samego producenta i pewnie
drożej
Zapłaciłem za
obydwa tłumiki z wieszakami ok. 180 zł z przesyłką, więc niedrogo i znowu ze 2 lata
posłuży...
Do łączenia kata z
tłumikiem środkowym polecam użyć podkładki do wydechu od Poloneza Caro - najlepiej 2
sztuki na łączeniu. Oryginalny pierścionek Suzukowski nie uszczelni tego jak trzeba.
Jedna uszczelka od Caro to koszt 3 zł w pierwszym lepszym sklepie moto
Czyli póki co nieruszać katalizatora? Tak myślę, że do końca roku albo na wiosnę trzeba by wymienić odcinek od tłumika środkowego do miejsca gdzie zbiegają się rury z cylindrów;)
Dzięki za podpowiedzi -
Moja bieda eddyszyn
z polskiego salonu miała takie kieszenie w serii
I tak je wywaliłem,
bo niepraktyczne, teraz zamiast nich są głośniki 165 mmA propos głośników... myślę żeby odrazu wymodzić miejsce na głośniki. I wpadł do głowy ambitny pomysł(jak zwykle poprzeczke wysoko sobie daje ). Chce zrobić mocowanie z pierścieni MDF i włókna szklanego. Całość ładnie wymodelować i będzie miodzio(widziałem kiedyś fajny filmik jak skrzynie zabudować w ten sposób), potem wygładzić szpachlą i psiknąć całośc. Będzie kieszeń Zajczykowski edyszyn
-
Ja to wlasnie robię, w tygodniu będzie.juz gotowy boczek, czekam tylko na pierscienie mdf z allegro, dodatkowo musze kupic pleksi i dwa paski.ledowe do podswietlenia glosnikow od srodka, tak aby pleksi.przenosilo po sobie swiatlo
-
Ja to wlasnie
robię, w tygodniu będzie.juz gotowy boczek, czekam tylko na pierscienie mdf z
allegro, dodatkowo musze kupic pleksi i dwa paski.ledowe do podswietlenia glosnikow
od srodka, tak aby pleksi.przenosilo po sobie swiatloWrzuć dobre fotki jestem ciekaw projektu
-
Fajnie to wygląda. Trochę rozjaśni szare wnętrze.
-
Panowie, mam pytanie bo przedziwna rzecz mi sie przydazryla dzis rano. Podczas wrzucania 1-ki drazek nieposzedl jak zwykle po lini prostej do gory tylko jakos jeszcze barzdziej na lewo(caly czas teraz tak sie wbija). Pierwszy raz mi sie takie cos zdarzylo. Pozostale biegi ok, auto normalnie jezdzi. Cos sie psuje?
-
Sprawdź sobie na początek czy wszystkie łapy, które trzymają silnik i skrzynie mają śruby na swoim miejscu.
Jak któraś się urwała bądź poluzowała się łapa, to drążek zmiany biegów może dziwnie chodzić.
Warto też sprawdzić drążki pod samochodem, które idą od lewarka do skrzyni.
Jeden jest od zmiany biegów, a drugi przytrzymuje skrzynie aby lewarek podczas przyspieszania nie miał nadmiernych ruchów. -
Sprawdź sobie na
początek czy wszystkie łapy, które trzymają silnik i skrzynie mają śruby na swoim
miejscu.
Jak któraś się
urwała bądź poluzowała się łapa, to drążek zmiany biegów może dziwnie chodzić.
Warto też sprawdzić
drążki pod samochodem, które idą od lewarka do skrzyni.
Jeden jest od
zmiany biegów, a drugi przytrzymuje skrzynie aby lewarek podczas przyspieszania nie
miał nadmiernych ruchów.Dzięki wielkie stary sprawdziłem mocowanie lewarka i rzeczywiście poluzowały sie śruby mocujące lewarek. Na koniec roboty podokręcałem i mogłem spokojnie wracać
-
Dzięki wielkie
stary sprawdziłem mocowanie lewarka i rzeczywiście poluzowały sie śruby
mocujące lewarek. Na koniec roboty podokręcałem i mogłem spokojnie wracaćSpoko - ciesze się, że coś pomogłem
-
Dziś wymieniłem w końcu filtr paliwa...wygląda cudnie
Uploaded with ImageShack.com
pomyslałem, że skoro zostało trochę benzyny w filtrze to zleję to pozostałej benzyny i to był błąd
Uploaded with ImageShack.comPoza tym wszystkim to wydech pospawany i dziś malnąłem spawy i inne miejsca srebrzanką.
-
Ostatnio odkryłem, że posiadam regulacje wysokości świateł. Co ciekawe jak demontowałem reflektor nie odpinałem nic poza wtyczką od żarówki, więc...jak to kurcze działało
-
A jesteś pewien, że działa? U mnie jeden działa, drugi nie.
