[moje auto] Suzuki Swift GTi mk2 1990r dedykowany by MKV
-
Kurde widze klatwy ciag dalszy
Wlasnie przeczytalem pytanie o cisnienie paliwa i wyglada to ok, tzn przy pelnym gazie powinno byc stale cisnienie a im mniej gazu wciskasz tym bardziej spadac powinno (zalezy tez troche od obrotow).
Jezeli chodzi o "glupienie mapy paliwa" czy cos w ten desen, to zawsze sie bedzie sieczka robila w skladzie spalin jak beda wypadac zaplony. Niestety to ci teraz i tak nic nie pomoze
Z tym oscyloskopem to nie glupi pomysl, ale raczej bardzo trudno bedzie to ogarnac podczas jazdy w samochodzie -
Z chin są takie fajne kieszonkowe z izolowanym wejściem Aczkolwiek próbkowanie może kuleć.
-
Kurde widze klatwy
ciag dalszy
Wlasnie
przeczytalem pytanie o cisnienie paliwa i wyglada to ok, tzn przy pelnym gazie
powinno byc stale cisnienie a im mniej gazu wciskasz tym bardziej spadac powinno
(zalezy tez troche od obrotow).
Jezeli chodzi o
"glupienie mapy paliwa" czy cos w ten desen, to zawsze sie bedzie sieczka robila w
skladzie spalin jak beda wypadac zaplony. Niestety to ci teraz i tak nic nie pomozeZ tym oscyloskopem
to nie glupi pomysl, ale raczej bardzo trudno bedzie to ogarnac podczas jazdy w
samochodzieNo i jest dokładnie tak - przy obciążeniu trzyma równo 2.5 bara a przy niższych obrotach nawet trochę mniej czyli tutaj jest wszystko jak należy. Przy odejmowaniu gazu i hamowaniu silnikiem spada gdzieś do okł 1.85 bara
Ewidentnie coś musi być w elektryce 0 mam nadzieję, że wkrótce się to wyjaśni.
tak czy tak ostatnie strojenie w sobotę przyniosło duża poprawę w zachowaniu silnika w obecnie użytecznym zakresie obrotów. Paliwo już jest dopalane jak należy (nie śmierdzi gdy stoję na skrzyżowaniu) oraz silnik płynnie rozwija moc. Trzeba tylko znaleźć jeszcze przyczynę tego dziwnego problemu i nic tylko śmigaćps. jazda GTi na tych walkach do 5,5tys obr/min też jest fajna
-
No i jest dokładnie
tak - przy obciążeniu trzyma równo 2.5 bara a przy niższych obrotach nawet trochę
mniej czyli tutaj jest wszystko jak należy. Przy odejmowaniu gazu i hamowaniu
silnikiem spada gdzieś do okł 1.85 bara
Ewidentnie coś musi
być w elektryce 0 mam nadzieję, że wkrótce się to wyjaśni.
tak czy tak
ostatnie strojenie w sobotę przyniosło duża poprawę w zachowaniu silnika w obecnie
użytecznym zakresie obrotów. Paliwo już jest dopalane jak należy (nie śmierdzi gdy
stoję na skrzyżowaniu) oraz silnik płynnie rozwija moc. Trzeba tylko znaleźć jeszcze
przyczynę tego dziwnego problemu i nic tylko śmigać
ps. jazda GTi na
tych walkach do 5,5tys obr/min też jest fajnaA może faktycznie to wiązka w nadkolu, pisałeś, że nie sprawdzaliście jej tak dokładnie, a może któryś kabel gdzieś zaśniedział na jakimś połączeniu, ale przetarł się na jakimś zgięciu i stąd objawy?
-
A może faktycznie
to wiązka w nadkolu, pisałeś, że nie sprawdzaliście jej tak dokładnie, a może któryś
kabel gdzieś zaśniedział na jakimś połączeniu, ale przetarł się na jakimś zgięciu i
stąd objawy?Wiem - takie jest podejrzenie ale nie wiem czy nie łatwiej najpierw o sprawdzić jakimś ustrojstwem zamiast od razu cała wiązkę wymieniać
-
Tak naprawdę kabelkologię zwykłym miernikiem sprawdzisz, a mnie ciekawi jeszcze, jak z zasilaniem ecu mastera i jego ekranowaniem ?
-
Tak naprawdę
kabelkologię zwykłym miernikiem sprawdzisz, a mnie ciekawi jeszcze, jak z zasilaniem
ecu mastera i jego ekranowaniem ?To nie ma z nim nic wspólnego bo czy jest wpięty czy nie nie ma żadnej różnicy. A podpięty jest normalnymi kabelkami identycznymi jak seryjny komputer.
-
No rozumiem, więc czekamy na dalsze próby odnalezienia usterki, mam nadzieję że z majstrem elektrykiem znajdziecie tego chochlika.
-
No rozumiem, więc
czekamy na dalsze próby odnalezienia usterki, mam nadzieję że z majstrem elektrykiem
znajdziecie tego chochlika.Tez mam taka nadzieje, że chciałbym zlikwidować problem przed przekładką do nowej budy.
-
Nie jestem sam - ktoś ma podobny problem jak ja... (na 2 stronie pod koniec)
-
Podpinałeś sondę albo nawet wysokoprądową sondę na zaplon? Patrząc na przebieg będziesz miał wyraźnie ogarnięte co się dzieje, mam taką sondę że można bezpośrednio do przewodu dołączyć oraz szczypce przerobione.
-
Jesteś sławny!
Dowiedziałem się od taksówkarza z grosika, że w Warszawie na bemowie stoi ciekawy ciekawy swift gti i warto go zobaczyć, a obok niego biała honda, od razu wiedziałem o kogo chodzi -
Hmm Honda? Honda Galant?
-
Hmm Honda?
Honda Galant?mitsu
-
Jesteś sławny!
Dowiedziałem się od
taksówkarza z grosika, że w Warszawie na bemowie stoi ciekawy ciekawy swift gti i
warto go zobaczyć, a obok niego biała honda, od razu wiedziałem o kogo chodziTylko, że ja nie mieszkam na Bemowie... A obok stoją różne samochody
-
Hmm... potencjalny dawca budy i to niedaleko domu z tego co widzę - wygląda nieźle. Zastanawia mnie tylko dlaczego ma grilla z mk4 - to chyba sama maska z grillem jest inna z mk4 i mk5 - samego grilla ewentualnie da się wymienić (z mk5 bardziej mi się podoba).
Coś potraficie wypatrzeć na tych fotkach zanim go pojadę oglądać ??
-
Zderzak i grill od mk4, cała reszta mk5 Dobrze się przyjrzyj, czy było coś spawane z przodu, bo przygodę miał na pewno, pytanie tylko jak dużą.
-
Myślę, że to ładny egzemplarz, przyglądając się spasowaniu elementów na pierwszy rzut oka wszystko ładnie zgrane, lakier w db stanie, wykładzina też wygląda na zadbaną, co świadczy o higienie użytkowania, nie wiem co to za napisy na lampach ale chyba w oryginalnych takich nie ma, grill to sprawa 15zł na allegro, choć mi się ten podoba
Warto się przejechać i coś utargować, bo trochę drogo...Z przodu te lampy, grill i zderzak wyglądają na wymieniane, ale to będzie widać na belce, wzmocnieniu i po śrubach czy coś tam się działo
-
http://allegro.pl/show_item.php?item=3437686810
Alternatywa 4x4 z Warszawy tez :-)
-
Brałbym tego 4x4 i się nie zastanawiał już