STARY FAQ - NAJCZĘŚCIEJ ZADAWANE PYTANIA

[wlochacz]

Help, <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
opada mi klapa bagażnika w swiftcie 3d, doszedłem juz ze jest to wina jednego siłownika hydraulicznego. Musze go wymienić. Jak go zdjąć i gdzie mogę dostać taki za jakąś rozsądną cenę.

Dzięki

[piter34]

Help,
opada mi klapa bagażnika w swiftcie 3d, doszedłem juz ze jest to wina jednego siłownika
hydraulicznego. Musze go wymienić. Jak go zdjąć i gdzie mogę dostać taki za jakąś rozsądną
cenę.
Dzięki

Załóż nowy wątek dot. sposobu demontażu siłownika.
Co do pytania "gdzie dostać", to odsyłam do FAQ punkt 9 (jeśli pomoże).

[Jakubek]

Jak poprawic hamulce?
Seryjne hamulce w Swifcie są jak kazdy wie nienajlepiej hamuja
wszystkie wersje oprócz GTi mają tarcze hamulcowe z przodu, bębny z tyłu
Wersje GTi posiadają tarcze hamulcowe na obu osiach
niewiem jak wersje 4WD (napęd na 4 koła)

Aby polepszyć skuteczność hamowania w wresjach nonGTi nalezy zmienic tarcze hamulcowe i klocki z przodu
Tarcze hamulcowe "sportowe" do Swifta sprzedają firmy
Zimmerman (takie mam)
Brembo
Klocki do Swifta <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
ja posiadam Ferodo Primiere

sama zmiana klocków polepsza skuteczność hamowania, jednak nalezy sie liczyć z szybszym zurzyciem standardowych tarcz (coś za coś)

jezeli z przodu tarcze hamulcowe zmienimy na lepsze i zostawimy standardowe bębny z tyłu moze wystąpić zjawisko nurkowania przodu samochodu spowodowane lepszą skutecznością przednich hamulcy.
Dokuczliwa sprawa szczególnie na sliskich nawierzchniach.
Zalecane jest wtedy założenie tarcz również na tył, najlepiej od GTi, ale to kosztowna inwestycja. Pozostając przy bębnach nalezy dbac o dobry stan okładizn.

Tu pytanie do znawców czy mozna zmienić siłe hamowania pomiędzy przednia a tylną osia?? Zeby zlikwidować zjawisko nurkowania <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[color:"red"] ważnie nowe tarcze hamulcowe powinny być wyważone [/color]
[color:"black"] [/color]
Zjawisko puchnięcia pedału hamulca
Jezeli ktoś jeździ ostro - występuje po dluższym uzywaniu, jest spowodowane słabą wydajnościa servo i kiepskim płynem hamulcowym (niska temperatura wrzenia)
Mozna temu zaradzić zmieniając płyn hamulcowy na DOT4 (260 stopni) lub DOT5.I (chyba 305 stopni)
Po zmianie płynu na lepszy powinno sie zmienić gumowe przewody hamulcowe na przewody z oplotem stalowym a przynajmniej wytrzymujące wieksza temperaturę.
Jest obawa ze płyn hamulcowy o lepszyh parametrach uszkodzi nieprzystosowany do tego układ hamulcowy.

Ja jeżdze od 2 lat na płynie Motul DTO 5.1 tep. wrzenia 305 st. i do dzis niemam problemow i wycieków w układzie hamulcowym.

Jednak nawet przy najlepszym płynie hamulcowym występuje zjawisko puchniecia pedału hamulca ale w mnejszym stopniu i przy bardziej rozgrzanym układzie hamulcowym.

Testowano na KJS'ach <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> [lewa noga <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> ]

[Erde]

Jak poprawic hamulce?
Seryjne hamulce w Swifcie są jak kazdy wie nienajlepiej
hamuja
wszystkie wersje oprócz GTi mają tarcze hamulcowe z
przodu, bębny z tyłu
Wersje GTi posiadają tarcze hamulcowe na obu osiach
niewiem jak wersje 4WD (napęd na 4 koła)
Aby polepszyć skuteczność hamowania w wresjach nonGTi
nalezy zmienic tarcze hamulcowe i klocki z przodu
Tarcze hamulcowe "sportowe" do Swifta sprzedają firmy
Zimmerman (takie mam)
Brembo
Klocki do Swifta
ja posiadam Ferodo Primiere
sama zmiana klocków polepsza skuteczność hamowania,
jednak nalezy sie liczyć z szybszym zurzyciem
standardowych tarcz (coś za coś)
jezeli z przodu tarcze hamulcowe zmienimy na lepsze i
zostawimy standardowe bębny z tyłu moze wystąpić
zjawisko nurkowania przodu samochodu spowodowane
lepszą skutecznością przednich hamulcy.
Dokuczliwa sprawa szczególnie na sliskich
nawierzchniach.
Zalecane jest wtedy założenie tarcz również na tył,
najlepiej od GTi, ale to kosztowna inwestycja.
Pozostając przy bębnach nalezy dbac o dobry stan
okładizn.
Tu pytanie do znawców czy mozna zmienić siłe hamowania
pomiędzy przednia a tylną osia?? Zeby zlikwidować
zjawisko nurkowania
ważnie nowe tarcze hamulcowe powinny być wyważone
Zjawisko puchnięcia pedału hamulca
Jezeli ktoś jeździ ostro - występuje po dluższym
uzywaniu, jest spowodowane słabą wydajnościa servo
i kiepskim płynem hamulcowym (niska temperatura
wrzenia)
Mozna temu zaradzić zmieniając płyn hamulcowy na DOT4
(260 stopni) lub DOT5.I (chyba 305 stopni)
Po zmianie płynu na lepszy powinno sie zmienić gumowe
przewody hamulcowe na przewody z oplotem stalowym a
przynajmniej wytrzymujące wieksza temperaturę.
Jest obawa ze płyn hamulcowy o lepszyh parametrach
uszkodzi nieprzystosowany do tego układ hamulcowy.
Ja jeżdze od 2 lat na płynie Motul DTO 5.1 tep. wrzenia
305 st. i do dzis niemam problemow i wycieków w
układzie hamulcowym.
Jednak nawet przy najlepszym płynie hamulcowym występuje
zjawisko puchniecia pedału hamulca ale w mnejszym
stopniu i przy bardziej rozgrzanym układzie
hamulcowym.
Testowano na KJS'ach [lewa noga ]

To ja dodam ze mam Ferodo DOT 5.1, zrobilem na nim jakies 12 tys km i tez nie bylo zadnych problemow nawet podczas katowania hamulcow. (Jak do tej pory <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />)

[bartek]

Jak poprawic hamulce?
Seryjne hamulce w Swifcie są jak kazdy wie nienajlepiej
hamuja
wszystkie wersje oprócz GTi mają tarcze hamulcowe z
przodu, bębny z tyłu
Wersje GTi posiadają tarcze hamulcowe na obu osiach
niewiem jak wersje 4WD (napęd na 4 koła)
Aby polepszyć skuteczność hamowania w wresjach nonGTi
nalezy zmienic tarcze hamulcowe i klocki z przodu
Tarcze hamulcowe "sportowe" do Swifta sprzedają firmy
Zimmerman (takie mam)
Brembo
Klocki do Swifta
ja posiadam Ferodo Primiere ////premier
sama zmiana klocków polepsza skuteczność hamowania,
jednak nalezy sie liczyć z szybszym zurzyciem standardowych tarcz (coś za coś)
jezeli z przodu tarcze hamulcowe zmienimy na lepsze i
zostawimy standardowe bębny z tyłu moze wystąpić
zjawisko nurkowania przodu samochodu spowodowane
lepszą skutecznością przednich hamulcy.
Dokuczliwa sprawa szczególnie na sliskich
nawierzchniach.
Zalecane jest wtedy założenie tarcz również na tył,
najlepiej od GTi, ale to kosztowna inwestycja.
Pozostając przy bębnach nalezy dbac o dobry stan
okładizn.
Tu pytanie do znawców czy mozna zmienić siłe hamowania
pomiędzy przednia a tylną osia?? Zeby zlikwidować
zjawisko nurkowania

można zamontować coś takiego jak regulowany korektor siły hamowania(chyba tak się to zwie),ale jest to droga zabawa i do do cywilnego użytkowania zbędna.

ważnie nowe tarcze hamulcowe powinny być wyważone
Zjawisko puchnięcia pedału hamulca
Jezeli ktoś jeździ ostro - występuje po dluższym
uzywaniu, jest spowodowane słabą wydajnościa servo
i kiepskim płynem hamulcowym (niska temperatura
wrzenia)
Mozna temu zaradzić zmieniając płyn hamulcowy na DOT4
(260 stopni) lub DOT5.I (chyba 305 stopni)

podajesz suchy,czy mokry punkt wrzenia?
istotniejszy jest mokry.
260st mokrego w dot4 to tylko w najlepszych płynach(motul,mintex,ate...)

Po zmianie płynu na lepszy powinno sie zmienić gumowe
przewody hamulcowe na przewody z oplotem stalowym a
przynajmniej wytrzymujące wieksza temperaturę.
Jest obawa ze płyn hamulcowy o lepszyh parametrach
uszkodzi nieprzystosowany do tego układ hamulcowy.
Ja jeżdze od 2 lat na płynie Motul DTO 5.1 tep. wrzenia
305 st. i do dzis niemam problemow i wycieków w
układzie hamulcowym.

DOT 5 z uwagi na swą higroskopijność(chłonięcie wody) powinien być wymieniany najrzadziej 2x w roku

Jednak nawet przy najlepszym płynie hamulcowym występuje
zjawisko puchniecia pedału hamulca ale w mnejszym
stopniu i przy bardziej rozgrzanym układzie
hamulcowym.
Testowano na KJS'ach [lewa noga ]

podoba mi się <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
fajnie napisane <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />

[Jakubek]

DOT 5 z uwagi na swą higroskopijność(chłonięcie wody)
powinien być wymieniany najrzadziej 2x w roku

A tego nikt mi niepowiedzial lejac plyn <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" />

[Jakubek]

Moze ktos by napisal o wygluszeniu Swifra <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
i przebudowie boczków <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

[bartek]

Moze ktos by napisal o wygluszeniu Swifra
i przebudowie boczków

to chyba Cabrio może <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

[paruch]

to chyba Cabrio może

Pamiętajcie że budujemy FAQ. A pomału zaczyna nam być bliżej do manuali, jak do FAQ, no ale dobrz - piszmy, piszmy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[piter34]

Pamiętajcie że budujemy FAQ. A pomału zaczyna nam być bliżej do manuali, jak do FAQ, no ale
dobrz - piszmy, piszmy

No właśnie. Proponuję przenieść te długie wywody na stronę klubową do działu "Porady", a w FAQ umieścić info o tym, że odpowiedź znajduje się właśnie tam. FAQ powinien zawierać krótkie pytania i zwięzłe odpowiedzi. Co Wy na to?

[Pafqo]

Czy sa przewody do glosnikow w swifcie i gdzie ich szukac ???
.....
.> CZy jest instalacja do podlaczenia halogenow ...
Gdzie jest kostka diagnostyczna ....
Bezpieczniki .....

[piter34]

.....
.> Bezpieczniki .....

Zapomniałeś podać odpowiedzi. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

[Pafqo]

Zapomniałeś podać odpowiedzi.

nie znam <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

[bartek]

No właśnie. Proponuję przenieść te długie wywody na
stronę klubową do działu "Porady", a w FAQ umieścić
info o tym, że odpowiedź znajduje się właśnie tam.
FAQ powinien zawierać krótkie pytania i zwięzłe
odpowiedzi. Co Wy na to?

ale jak ja Ci krócej o olejach napisze <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

[piter34]

ale jak ja Ci krócej o olejach napisze

Nie napiszesz. Dlatego opis olejów trafi na stronę klubową do porad, a nie do FAQ. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

[Erde]

Nie napiszesz. Dlatego opis olejów trafi na stronę
klubową do porad, a nie do FAQ.

Juz wrzucilem na stronke <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

[Erde]

Jak poprawic hamulce?

Wrzucone na stronke do dzialu Porady <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

[paruch]

Wiadomość skasowana przez paruch

[Hellsin]

Zmiana podświetlania zegarów i zmiana tarcz...
Podświetlanie mogę spróbować opisać, ale metoda
chałupnicza a nie profi... Jak zmianić tarczę ja
nie wiadu

hehe ja jak znajde czas + kupie wszystkie komponenty to zwolam qmpla zeby mi pomogl ( mechanik i elektronik) i qmpele z cyfrakiem zeby mi pomogli przy zakladaniu ringow , zmianie oswietlenia deski i zakladaniu tarcz na zegary <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Zobaczymy jak bedzie bo jak na razie qmpel zalatwia mi ringi a zegarow szukalem po stronach i ni ma <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

[sosna]

FAQ - Frequently Asked Questions (najcześciej zadawane pytania)

Gratuluję.