[GTI] Toydolsowe Swifty
-
frajda z składania takiego auta jest niesamowita
-
Dopiero będzie, dopiero będzie. Na razie jest rzeźba.
-
Uwielbiam Twoje tematy na forum, już patrzenie na zdjęciach jak to składasz perfekcyjnie jest niezłym fun'em. Podziwiam, zazdroszczę i powodzenia
-
Uwielbiam Twoje
tematy na forum, już patrzenie na zdjęciach jak to składasz perfekcyjnie jest
niezłym fun'em. Podziwiam, zazdroszczę i powodzeniaDziękuję, dziękuję
Niestety od czasu zrobienia powyższych zdjęć, nie tknąłem przy rajdówce nawet palcem. Życie nie zawsze pozwala nam na realizację wszystkich planów, a czasem wszystko wydaje się być przeciwko tym planom... ale dziś ruszyło się znów... pomału, ale się ruszyło...
-
Znów coś się ruszyło
-
O widzę że masz taką cewkę jak ja
Mój już wystrojony na EMU oczywiście w K-Sport, szału nie ma dlatego trzeba budować nowy motorek.
Ile płaciłeś za tłoki doprężające?
Zaworek wolnych obrotów On/Off nie będzie ci potrzebny jeżeli będziesz stroił na Alpha-N.
U mnie jest on wyłączony. -
O widzę że masz taką cewkę jak ja
Z tego samego źródła nawetMój już wystrojony na EMU oczywiście w K-Sport, szału nie ma dlatego trzeba budować
nowy motorek.
A co masz w tym motorku zrobione, że szału nie ma?Ile płaciłeś za tłoki doprężające?
Łącznie prawie 4000 zł. Ale w tym było też pasowanie cylindrów do tłoków (szlif tulei pod konkretne tłoki na bloku z dokręconą płytą symulacyjną) i doprężanie silnika przez szlif głowicy i bloku pod konkretne wałki.Zaworek wolnych obrotów On/Off nie będzie ci potrzebny jeżeli będziesz stroił na
Alpha-N.
U mnie jest on wyłączony.
Można też stroić po Alpha-N, a wolne zostawić na zaworku.A tak przy okazji jeszcze jedno zdjęcie
-
Toż to pornografia. ..
-
Toż to pornografia...
Przesadzasz... nie było zdjęć nagich korbowodów ani wału... no może jeden tłoczek był -
Toż to pornografia...
To jest akt
-
A poco takie cewki z kablami archaiczne?
21 wiek mamy i cewki z seja czy tam lanosa to nie jest nic wypasionegoJak w srodku tak sie przykladales jak z zewnatrz do silnika to bedzie kocur, tylko czekac na efekty. Oczekiwanie i czas musi byc nagrodzone
-
jeszcze jedno zdjęcie
miałem taką
pompe wody
-
Dzisiaj popchnęliśmy kilka spraw dalej....
w skrzyni wymienione rampy, satelity i sprężyna w szperze + założony wybierak z matiza
na zdjęciu skrzynia in progress...
...i dwie godziny później silnik i skrzynia wrzucone
Poza tym zawias z tyłu złożony...
... a zawias z przodu też złożony.
Niestety wyskoczył kolejny problem - linki z justy nie bardzo pasują do skrzyni z gti - są dużo za długie i nie ma jak przykręcić mocowania pancerza przy skrzyni. Ktoś coś pomoże?
Ma ktoś zdjęcie mocowania linek przy skrzyni w swifcie 4wd/justy?A najlepiej jeśli ktoś ma gti z biegami na linki, to proszę o zdjęcia mocowania pancerza linek przy skrzyni.
-
A co masz w tym
motorku zrobione, że szału nie ma?
No właśnie nic wielkiego dlatego szału nie ma bo tylko porting głowicy, sportowy wałek (raczej street jak rally) do tego wyrzucona przepływka i przepustnica by nissan, kolektor 4-1.
I po strojeniu na emu wyszło 118 KM i 119 Nm
Tak że jest jeszcze co robić.
A o skrzyni już nawet nie wspominam na 2-ce do odcinki 115km/h masakra. -
No właśnie nic wielkiego dlatego szału nie ma bo tylko porting głowicy, sportowy wałek > (raczej street jak rally) do tego wyrzucona przepływka i przepustnica by nissan,
kolektor 4-1.
I po strojeniu na emu wyszło 118 KM i 119 Nm
Tak że jest jeszcze co robić.
A kółka regulowane? Jaki wydech za kolektorem?A o skrzyni już nawet nie wspominam na 2-ce do odcinki 115km/h masakra.
Hmm... seryjny swift 4wd mk2 z silnikiem gti na kołach 13 cali do 130 idzie równo z seryjnym gti (na czystym asfalcie). Może powinieneś założyć skrzynie z 4wd mk2 + ewentualnie koła 13 cali? -
Mk2 awd ma dłuższe biegi niż Justy mk4/mk5
-
A który to jest justy mk4 i 5?
-
A kółka regulowane?
Jaki wydech za kolektorem?
Hmm... seryjny
swift 4wd mk2 z silnikiem gti na kołach 13 cali do 130 idzie równo z seryjnym gti
(na czystym asfalcie). Może powinieneś założyć skrzynie z 4wd mk2 + ewentualnie koła
13 cali?
Kółka są regulowane, wydech przelot 2 cale i tłumik na końcu, jest na kołach 14 cali.
Nie pozostaje nic jak dobrze doprężyć i skrzynię w końcu ogarnąć. -
Ja miałem 122 KM i 133 Nm w setupie:
- dolot seria bez przepływki
- głowica obrobiona zgodnie z homologacją + minimalnie doprężona
- wałki catcams 6700604 + regulowane kółka
- wydech na seryjnym kolektorze i portkach + rura 2 cale, 1 przelot, kat. metalowy hjs na końcu
- dół wyważona seria
- ecumaster det2
Czyli jeszcze kilka koni, a przede wszystkim newtonów powinieneś znaleźć.
Zobacz, że ponad 120 Nm było od 4700 do odcięcia.
-
Mały update...
