[GTI] Toydolsowe Swifty

[mockba]

Nie trzeba szukać. Tectyl valvoline albo shell. Nie mylić z badziewnym fluidolem.

[Dżizas]

Tyle, że wystarczy przeczytać kartę techniczną, czyli
niejako instrukcję obsługi, żeby wiedzieć, że podkład reaktywny musi być odcięty
podkładem akrylowym od szpachli, podkładu poliuretanowego czy lakieru.

Dlatego niektórzy wolą epoksydowy bo mniej roboty ale ja jakoś nie mam do niego zaufania

[Boxxing]

czemu fluidol syf?? wszystkie takie preparaty sa na bazie wosku

[likaon]

oo, dobrze wiedzieć, mam bańkę 5l tecylu od valvolina, pozbywali się beczki w robocie to tylko załapałem się na bańkę, tak wszyscy chcieli.

[mockba]

czemu fluidol syf??
wszystkie takie preparaty sa na bazie wosku

bo fluidol wysycha i pęka już po roku.

[przemask84]

Oglądanie takich projektów to niesamowita przyjemność Super to wszystko wygląda i trzymam kciuki aby prace posuwały się szybko i bez zbędnych komplikacji

Zainteresowały mnie kobyłki i ich mocowania w progu. Mógłbym Cie prosić o jakieś szczegółowe zdjęcia samych mocowań i informacji jak je wykonać? jakiej średnicy rurki, jakiej grubości ścianki, jak je wspawać aby mocowanie było ,,pancerne,, czy stosować jakieś dodatkowe wzmocnienia, na jaką głębokość mają wchodzić w próg itp. Czyli wszystkie skazówki aby auto nie zwaliło się na głowę w najmniej oczekiwanym momencie

Pozdrawiam serdecznie.

[Toydols]

zdradź lepiej jaki masz pomysł na rdze, która czai sie w profilach zamkniętych
bo jak wiadomo swifta zżera od środka

Sprawa dla mnie jest o tyle prosta, bo wiem, że u mnie to zadziała. Rajdówka to nie auto do jazdy na co dzień. Znaczy się wyjeżdża na rajd lub trening. Jak wraca to jest myta i wsadzana do garażu. Czyli ma o wiele prostsze życie pod względem narażenia na korozję niż zwykły samochód.
W tym konkretnym swifcie profile w środku były naprawdę ładne i miały jeszcze sporo oryginalnego zabezpieczenia (przynajmniej te które mogliśmy zobaczyć). Podczas podkładowania podkładem reaktywnym staraliśmy się w miarę możliwości pozalewać profile zamknięte. Po malowaniu auta profile będziemy konserwować dodatkowo Gravitem 640.

Oglądanie takich projektów to niesamowita przyjemność Super to wszystko wygląda i
trzymam kciuki aby prace posuwały się szybko i bez zbędnych komplikacji

Dziękuję

Zainteresowały mnie kobyłki i ich mocowania w progu. Mógłbym Cie prosić o jakieś
szczegółowe zdjęcia samych mocowań i informacji jak je wykonać?
jakiej średnicy rurki, jakiej grubości ścianki, jak je wspawać aby mocowanie było
pancerne,, czy stosować jakieś dodatkowe wzmocnienia, na jaką głębokość mają wchodzić
w próg itp. Czyli wszystkie skazówki aby auto nie zwaliło się na głowę w najmniej
oczekiwanym momencie

Są różne szkoły, koncepcje itp. Ja przeprowadziłem kilka rozmów, zapodałem temat na rpl i ze wszystkich rad i pomysłów starałem się wyciągnąć swoją koncepcję.
Na początek - bardzo ważne jest, żeby to było dobrze wymierzone i zrobione, bo potem się będzie auto bujać.
Przednie kobyłki są przesunięte do tyłu, tak, żeby za pomocą jednego lewarka na oesie czy dojazdówce dało się podnieść cały bok auta oraz żeby po podniesieniu przodu i wsadzeniu go na kobyłki, tył można było w dwie osoby bez problemu podnieść i osadzić na kobyłkach nie korzystając z podnośnika.
Jeśli chodzi o samą konstrukcję, to wygląda to tak:

• przez wszystkie 3 blachy w progu od wewnątrz wierciliśmy otwornicą dziurę o średnicy 22 mm.
• przygotowaliśmy 4 płytki z blachy 2mm. Płytki idą od wewnątrz auta, do nich doszlifowaliśmy pod odpowiednim kątem rurki (bo próg od wewnątrz nie jest idealnie pionowy). Przyspawaliśmy rurki do płytek. Wsadziliśmy płytki z rurkami od wewnątrz. Przyspawaliśmy je od wewnątrz.
• wycięliśmy okienka w zewnętrznych progach. Obspawaliśmy rurkę do wewnętrznego progu. Zaspawaliśmy okienka z powrotem. Na wierzch naspawaliśmy blachę 3 mm ze zrobionymi otworami.
• średnicę rurki dobierałem na podstawie średnicy trzpieni kobyłek, które już miałem wcześniej. Chodziło o jak najmniejszy luz między trzpieniem a rurką.

Mocowania na kobyłki wyszło tak pancerne, że w czołgu by dało radę.

[Toydols]

Wreszcie wczoraj wieczorem przywieźliśmy maszynu. Wygląda chwilowo tak:

[SirBufor]

Nawet nie wiesz jak Ci zazdroszczę ;p

[adamo81]

Nawet nie wiesz jak
Ci zazdroszczę ;p

Zazdrość to złe uczucie...

Napisz, że taka fotka Cię motywuje, to co innego

[Erde]

Wreszcie wczoraj
wieczorem przywieźliśmy maszynu. Wygląda chwilowo tak:

Więcej fotek klatki prosimy
CrMo?

[Toydols]

Więcej fotek klatki prosimy
Mówisz i masz

CrMo?
T45 czyli CrMg. Klatka z CustomCages.

[marek]

Of topic
Osłona przeciwsłoneczna zasłania Ci kukułkę

[adamo81]

Nowa klatka a już z nalotem?

[Toydols]

Bo to są surowe rury. To myślisz, że one nie rdzewieją? A może myślisz, że nie powinno ich się odtłuścić przed spawaniem? A może jeszcze coś innego myślisz?

Na razie maszyna wygląda tak i myślę, że do grudnia nic się nie zmieni, bo w tej chwili inne priorytety są

[jOOeL]

Jak mi się marzy taka opcja. Może nie tyle złożenie samochodu do ostrego latania, ale zbudowanie czegoś od początku do końca. Nawet jeżeli to ma tak stać do grudnia to zamieszkałbym w garażu razem z nim Ostro kibicuję Twojemu projektowi!!

[adamo81]

Bo to są surowe
rury. To myślisz, że one nie rdzewieją? A może myślisz, że nie powinno ich się
odtłuścić przed spawaniem? A może jeszcze coś innego myślisz?

Niektórzy mówią, że od myślenia głowa boli... Mnie nie boli, ale strasznie się podczas myślenia pocę

[Toydols]

Po prostu czasem twoje wnioski mnie trochę przerażają.

[nds]

No to teraz trzeba założyć białe rękawiczki przy składaniu! Świetnie się zapowiada.

Jak do grudnia nie będziesz składać, to chętnie wypożyczę zawieszenie do tego czasu

A możesz zrobić zdjęcie ściany grodziowej od wewnątrz?

[Toydols]

A co konkretnie Cię interesuje w ścianie grodziowej?