Swift S1300 czyli budujemy rajdóweczkę... ;)

Erde

Silnik w kawałkach

Dwa tłoki chyba chciały się kiedyś bliżej poznać z zaworami... Jak to się stało już raczej się nie dowiem ale na bank nie za mojej kadencji <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Może pasek strzelił jeszcze w Niemczech... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Luz w rowku górnego pierścienia ewidentnie za duży... <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Za to oryginalne, 15-letnie panewki z przebiegiem pewnie ok 180 tys wyglądały bardzo ładnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Wał też gładziutki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Na panewce są tylko plamy oleju na foto, struktura była bardzo ładna <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Blok też ok - żadnych rys na cylindrach nie widać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

MKV

Blok też ok - żadnych rys na cylindrach nie widać

Czyli ładnie się trzyma <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
U mnie 3 tygodnie temu przy rozbiórce silnika mechanik też mówił, ze cylindry bardzo ładnie wyglądają, żadnych rantów na górze więc nic się nie wytarło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Zawory, gniazda itp - wszystko cacy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A mój silnik ma juz ponad 280tys z czego 80tys ostatnie na LPG... japońce to akurat zrobili na medal <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Twój silnik teraz ciekawe jaki wykres da na hamowni po zmontowaniu wszystkiego do kupy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

fetorman

Czyli ładnie się trzyma
U mnie 3 tygodnie temu przy rozbiórce silnika mechanik też mówił, ze cylindry bardzo ładnie
wyglądają, żadnych rantów na górze więc nic się nie wytarło
Zawory, gniazda itp - wszystko cacy
A mój silnik ma juz ponad 280tys z czego 80tys ostatnie na LPG... japońce to akurat zrobili na
medal
Twój silnik teraz ciekawe jaki wykres da na hamowni po zmontowaniu wszystkiego do kupy

rozbierales silnik, znowu?? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
cos zepsul <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

bcn

Całe koła mi się nie przydadzą ale opon nigdy za wiele

to jak chcesz, to pisz; w piwnicy leza - nie wiem tylko jak Ci je podeslac. moze bedziesz w stolicy jakos?

Hellsin

to jak chcesz, to pisz; w piwnicy leza - nie wiem tylko
jak Ci je podeslac. moze bedziesz w stolicy jakos?

z tego co wiem to raczej 175/50R14, 185/55R14 i 185/50R14 wchodzą w grę, ale niech się wypowie Erde <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Erde

Silnik w kawałkach

Luz tłok - cylinder od 0,005mm do.... 0,12mm <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Tłoki mają zbyt duży luz na rowkach.... Zatem nie będzie tulejowania... Decyduje się na nowe nadwymiarowe tłoki, blok poszedł do szlifu.
Korbowody do sprawdzenia i ew. kątowania. Potem do wyważenia razem z tłokami.

Bicie wału 0,04, sam wał trzyma wymiary <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Zatem polerka, odchudzenie i wyważenie całego układu z zamachem i dociskiem. Zamach też do lekkiego odchudzenia.

Panewki i pierścienie oczywiście nowe.

Erde

Wyjęcia silnika to świetna okazja, żeby zrobić porządki
w komorze silnika i wzmocnić kielichy przedniego
zawieszenia
Komora z grubsza opróżniona - wracamy do ulubionego
zajęcia czyli dłubania mas uszczelniających ze
zgrzewów

Matowienie komory pod lakierowanie

Spawanie kielichów

W trakcie spawania komory

Erde

Conti już nie masz one się rozwaliły chyba na
autodromie ja pamiętam bo to skarbnica opon

Yyy, chyba jednak masz rację <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Erde

to jak chcesz, to pisz; w piwnicy leza - nie wiem tylko
jak Ci je podeslac. moze bedziesz w stolicy jakos?

Hmmm, muszę się zastanowić czy faktycznie ten profil mi wogóle wejdzie.... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

adi08

Wyjęcia silnika to świetna okazja, żeby zrobić porządki w komorze silnika i wzmocnić kielichy
przedniego zawieszenia
Komora z grubsza opróżniona - wracamy do ulubionego zajęcia czyli dłubania mas uszczelniających
ze zgrzewów

ale mam chude nogi <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Erde

ale mam chude nogi

Spoko, spoko, teraz już same ręce będą <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Erde

Luz tłok - cylinder od 0,005mm do.... 0,12mm
Tłoki mają zbyt duży luz na rowkach.... Zatem nie będzie
tulejowania... Decyduje się na nowe nadwymiarowe
tłoki, blok poszedł do szlifu.
Korbowody do sprawdzenia i ew. kątowania. Potem do
wyważenia razem z tłokami.
Bicie wału 0,04, sam wał trzyma wymiary Zatem polerka,
odchudzenie i wyważenie całego układu z zamachem i
dociskiem. Zamach też do lekkiego odchudzenia.
Panewki i pierścienie oczywiście nowe.

Blok po szlifie

Honowanie:

Sprawdzone i wyważone korbowody:

Wał korbowy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Bicie zredukowane < 0,01 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Trochę odchudzony - tzw knife edging <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Wyważony i po polerce - obyło się bez szlifu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Lżejsze koło zamachowe (o jakieś 20%) <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

również wyważone

Cały układ wyważony też razem z dociskiem

Nowe tłoki
[img]http://zlosniki.pl/files/1028277-tlok2.jpg[/img]

[img]http://zlosniki.pl/files/1028276-tlok1.jpg[/img]

Stary vs. nowy
[img]http://zlosniki.pl/files/1028278-tlok3.jpg[/img]

[img]http://zlosniki.pl/files/1028279-tlok4.jpg[/img]

Do tłoków pierścionki RIK
[img]http://zlosniki.pl/files/1028294-pierscienie3.jpg[/img]

[img]http://zlosniki.pl/files/1028292-pierscienie1.jpg[/img]

[img]http://zlosniki.pl/files/1028293-pierscienie2.jpg[/img]

[img]http://zlosniki.pl/files/1028295-pierscienie4.jpg[/img]

No i udało się dorwać dobre panewki... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Główne
[img]http://zlosniki.pl/files/1028300-panewki_gl.jpg[/img]

Korbowodowe
[img]http://zlosniki.pl/files/1028299-panewki_korb.jpg[/img]

ciąg dalszy wkrótce <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

marek

A denka tłoków będziesz polerował?

sebas_g

Kiedy go zlożysz i shamujesz? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ciekaw jestem wykresu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ACL RACE good shit <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Erde

A denka tłoków będziesz polerował?

Nie, nie robiłem tego... Tak czy siak nagar siądzie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Erde

Kiedy go zlożysz i shamujesz? ciekaw jestem wykresu
ACL RACE good shit

Już jest złożony <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Tylko nie mam czasu żeby wszystko opisywać na bieżąco <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

marek

Nie, nie robiłem tego... Tak czy siak nagar siądzie

Tak czy siak za późno <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Na polerowanych nagar osadza się baaaardzo wolno (prawie wcale) i lepiej odprowadzają ciepło - dla tego właśnie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Erde

Tak czy siak za późno

Na polerowanych nagar osadza się baaaardzo wolno (prawie
wcale) i lepiej odprowadzają ciepło - dla tego
właśnie

Nie wiedziałem czy te nowe tłoki są jakoś powierzchniowo wzmacniane lub powlekane - więc wolałem nie ryzykować z polerką i ew. zniszczeniem powierzchni.

Erde

Matowienie komory pod lakierowanie
Spawanie kielichów
W trakcie spawania komory

Już po lakierowaniu

Spawy zostały pokryte cienką warstwą masy uszczelniającej żeby ruda nie wychodziła zbyt szybko

Komora

sebas_g

Już po lakierowaniu
Spawy zostały pokryte cienką warstwą masy uszczelniającej żeby ruda nie wychodziła zbyt szybko
Komora

piękna komora pokazuj jak wygląda z silnikiem... marzy mi się wire tuck w niej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />