moje tico umiera?

[chris2233]

przed chwila bylem w aucie
i znow odpalam i osiaga max
obroty na jalowym i wyje jezdzi norlamlnie od razu zgasilem zgasl norlamnie ale jak chwile
pojezdze a na jalowym nadal wyje to pozniej znow nie da sie go zgasic tylko w taki sposob sie
da ze gasze go puszczajac sprzeglo z jalowego bedac na 1-nce
co robic za co sie wziaść

Płyn chłodzący nie przepływa przez gaźnik a co za tym idzie ssanie Ci nie działa.
Silnik zachowuje się wtedy właśnie jak u Ciebie - jakby pracował bez płynu chłodzącego.
Dlatego silnik wyje.

Urwał się metalowy króciec gaźnika, czy wąż doprowadzający płyn chłodzący do gaźnika ?

[dawidczaju]

To jeździ normalnie tylko na jałowym się tak dzieje?
Jak się odepnie z aku chodzące auto to dalej działa i chyba nie ma w tym nic nienormalnego

[Tomunia]

no tak tak , jak mówie jeden wężyk odpal ten na foto
auto startuje na bardzo wysokie obroty jalowe wiadomo jak puszczam sprzeglo te obroty juz podczas jazdy nie sa odczuwalne ale wciskam i znow wyje na maksa
szybko sie grzeje przez to
i nie moge go zgasic norlamnie...

[Tomunia]

no wlasnie to by mi pasowalo bo z boku gazinka widac slad po plynie i zapach plynu
ukruszyl sie kawalek tego krućca w przewodzie i odpadl ciezko go nalozyc na ten kawaleczek teraz co robic/?

[chris2233]

no tak tak , jak mówie jeden
wężyk odpal ten na foto
auto startuje na bardzo
wysokie obroty jalowe wiadomo jak puszczam sprzeglo te obroty juz podczas jazdy nie sa
odczuwalne ale wciskam i znow wyje na maksa
szybko sie grzeje przez to
i nie moge go zgasic
norlamnie...

To są normalne objawy jazdy bez płynu chłodzącego.
Tak samo byś miał, jakbyś jeździł na suchym silniku.
Radzę Ci więcej nie odpalać auta bo przegrzejesz silnik.

Skoro króciec przy gaźniku się ułamał (tamtędy dostaje się do gaźnika płyn chłodzący) to obawiam się, że pozostaje tylko wymiana całego gaźnika.
Chyba, że da radę go jakoś pospawać

[Tomunia]

dzieki za pomoc
czyli to że auto trzyma tak wysokie oborty powoduje wlasnie to?
a dlaczego nie chce norlanie gasnać?
ulamalo sie na tyle że chyba bedzie sie dalo go zalozyc tylko musze opaske taka skrecana srubokretem nabyc

[chris2233]

dzieki za pomoc
czyli to że auto trzyma tak
wysokie oborty powoduje wlasnie to?

Dokładnie tak.

a dlaczego nie chce norlanie
gasnać?

Tu już niech się wypowie spec od tego
To, że nie chce zgasnąć to jest normalne przy tych objawach
Mój też nie chciał zgasnąć jak padła pompa wody i cały płyn chłodzący wyleciał

ulamalo sie na tyle że chyba
bedzie sie dalo go zalozyc tylko musze opaske taka skrecana srubokretem nabyc

To do dzieła
I nie odpalaj już auta

Aha

Jak założysz ponownie opaskę to nie zapomnij na nowo zalać chłodnicę i zbiornik wyrównawczy płynem chłodzącym, bo pewnie już cały wyleciał

[Tomunia]

udalo mi sie zalozyc wezyk na opasce wlalem litr plynu ale jest dalej tak samo raz zeszly obroty ale znow to samo
rozebralem do golego gaznika i wyglada na to ze przpustnica pozostaje uchylona znacznie jak srubokretem ja przymnke obroty spadaja
ale jest zbyt uchylona i np jak dodam gazu zostaje w tym miejscu mimo ze pedal puszcze czesto
co to moze byc
jak ustawic aby nie uchylala sie na starcie az tak?

[Lars]

zapytania do czego ta spreznka?
bo tez jest jakby luzna

Sprawdź stan plynu w chłodnicy i zbiorniczku wyrównawczym.Ten urwany króciec z wężykiem przy gażniku to doprowadzenia płynu chłodzącego do ssania automatycznego(dolny to powrót do układu chłodzenia).
Brak płynu w układzie wyłącza z pracy element woskowy i ssanie jest cały czas włączone.
Ta sprężynka którą zaznaczyłeś to sprężyna powrotna dźigni ssanioa pierwszego przelotu. Powinna ona być cały czas naciągnięta.To trzeba wszystko zobaczyć.Najgorsze to to spalanie stukowe silnika przy pracy na samozapłonie.Na odległość trudne do zdiagnozowania.
Na początek warto sprawdzić czy jest możliwość zamontowania tego wężyka na urwanym krućcu i sprawdzenie tej luźnej sprężynki, oraz sprawdzenie gaźnika(ustawienie).Może niezbędne będzie wstawienie nowych krućców,ewentualnie wymiana górnej pokrywy gaźnika lub wymiana gaźnika(używka).Szkoda że nie mogą Ci ze względu na odległość pomóc, bo robota ciekawa.Jak masz jakiegoś dobrego mechanika to warto do niego pojechać.Współczuję Ci z powodu takiej awarii i niesprzyjającej pogody

[Tomunia]

sprawa na teraz wygląda tak.
udało mi się zmniejszyć obroty pokręciłem ta śrubką co jest na machanizmie gazu widoczna jak się pociągnie gaz i nią zmnijeszylem obroty plus lekko składem mieszanki.

wentylator chłodnicy co chwile sie zalacza mimo ze wskaźnik temp niby sie nie podnosi specjalnie, chyba tez nie mam grzania
rano miałem w zbiorniczku wyrównawczym p.chlodzacego same dno wiec wlalem do max i reszte z 1 litrowej buteli do chlodnicy
plynu nie ubywa..
wentyl ciągle sią załącza

i martwi mnie to że auto przy dodawaniu gazu lekko stuka z silnika tak jakby dzwiek zbyt malo oktanowego paliwa albo jak np sie jedzie na 4 przy niskich obrotach
to teraz ten dzwik pojawia sie przy gwaltowniejszym dodawaniu gazu nawet na dwójce
co to może się dziać - dodam że juz to bylo wczoraj nawet przed kreceniem skadem mieszanki

co wy na to?

[Tomunia]

moze zapowietrzyłem układ poprzez taka dolwekę?
jak go odpowietrzyć?

[Lars]

co wy na to?

Wydaje mi sie że w skutek tej pracy silnika na samozapłonie(spalanie stukowe) mogły zostać uszkodzone panewki.

Czy jak uzupełniałeś płyn , to do chłodnicy wlałeś pod korek ?
Czy sprawdziłeś tą zaznaczoną przez Ciebie luźną sprężynkę ?

[Tomunia]

teraz jest w miare okej poza tym ze ciagle sie wentyl załacza w zasadzie już sie wlacza jak na wskazniku temp jest jescze zimno

sprawdzilem i górny waż od chłodnicy cieply dolny zimny
ten weżyk co mi sie oderwał od gaznika też raczej chłodny

udało mi sie odpowietrzyć chyba nagrzewnice bo auto grzeje normalnie ale jak mowie
co chwila sie wentyl zalacza... najwyzsza temperatura jak widzialem to dochodzi do lekko ponad polowe
ale juz sie zalacza czesto jak wskazowka jest nisko

[Tomunia]

jak stwiedzić czy układ nie jest zapowietrzony? jeśli jest jak go prawidłowo odpowietrzyć?
które weże maja byc cieple które zimne?

[Lars]

teraz jest w miare okej poza
tym ze ciagle sie wentyl załacza w zasadzie już sie wlacza jak na wskazniku temp jest jescze
zimno
sprawdzilem i górny waż od
chłodnicy cieply dolny zimny
ten weżyk co mi sie oderwał
od gaznika też raczej chłodny
udało mi sie odpowietrzyć
chyba nagrzewnice bo auto grzeje normalnie ale jak mowie
co chwila sie wentyl
zalacza... najwyzsza temperatura jak widzialem to dochodzi do lekko ponad polowe
ale juz sie zalacza czesto
jak wskazowka jest nisko

Jeżeli po włączeniu silnika słychać stuki , to lepiej nie uruchamiaj silnika !

[Tomunia]

nie po odpaleniu nie stuka tylko jak gwaltownie dodam gazu np na 3 ce jadąc małą prędkością słychac takie lekki dzwonienie cos jak mialem w mauluchu jak zalalem jakies zle paliwo
ale nie zawsze to słyszę.

na tą chwilę chce odpowietrzyć dobrze układ

[chris2233]

na tą chwilę chce
odpowietrzyć dobrze układ

Od tego na początek powinieneś zacząć

[Lars]

na tą chwilę chce
odpowietrzyć dobrze układ

Ta zaznaczona śruba ( 10 ) służy do odpowietrzania elementu woskowego urządzenia rozruchowego.

[Tomunia]

tego chyba nie dam rady odpowietrzyc bez sciagania gaznika...

[Lars]

tego chyba nie dam rady
odpowietrzyc bez sciagania gaznika...

Spróbuj oczkowym wygiętym. Może się uda, tylko żeby
oczko klucza było sześciokątne i nie rozbite.Może
uda się tym od przewodów hamulcowych(patrz fotka).