Ticuś szarpie na niskich obrotach na gazie


  • Użytkownik archiwalny

    Witam!!!!
    Mam taki dość dziwny problem, otóż mojego szerszenika kupiłam dwa miesiące temu, zaraz po zakupie wymieniłam wszystkie filtry, olej, świece i przewody, odwiedziłam gazownika na regulację i przegląd instalacji, bo miałam problem przy niskich obrotach, autko zaczynało po nagrzaniu się szarpać, dusić się i w efekcie gasnąć. Po regulacji było dobrze przez jakiś czas, ale od kilku dni problem wrócił, dodam, że na benzynie chodzi równo, bez przygód.Sama już nie wiem co się dzieje. Miesiąc temu odwiedziłam mechanika, który przy okazji wymiany osłon przegubów zerknął fachowym okiem na stan silnika i stwierdził, że dobrze się trzyma. Proszę pomóżcie...słyszałam, że takie problemy mogą być związane z kopułką aparatu zapłonu prawda to???
    pozdrawiam


  • Użytkownik archiwalny

    Mam taki dość dziwny problem, otóż mojego szerszenika kupiłam dwa miesiące temu, zaraz po
    zakupie wymieniłam wszystkie filtry, olej, świece i przewody,

    Warto też zająć się paskiem rozrządu. W końcu to nowy nabytek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

    słyszałam, że takie problemy mogą być związane z kopułką aparatu zapłonu prawda to???

    Silnik na zasilaniu LPG wymaga specjalnego traktowania. Warto sprawdzić (tak jak słusznie zauważyłaś) stan układu zapłonowego (kopułka, palec), jak i ustawienie zaworów, zapłonu, oraz składu mieszanki.
    W okresie ~jesienno-zimowym warto moim zdaniem ustawić wolne obroty na LPG ~ 1200obr/min.i zmniejszyć trochę przerwę na świecach (~ 0,8).

    Życzę bezawaryjnej jazdy !


  • Użytkownik archiwalny

    Warto też zająć się paskiem rozrządu. W końcu to nowy nabytek
    Silnik na zasilaniu LPG wymaga specjalnego traktowania. Warto sprawdzić (tak jak słusznie
    zauważyłaś) stan układu zapłonowego (kopułka, palec), jak i ustawienie zaworów, zapłonu,
    oraz składu mieszanki.
    W okresie ~jesienno-zimowym warto moim zdaniem ustawić wolne obroty na LPG ~ 1200obr/min.i
    zmniejszyć trochę przerwę na świecach (~ 0,8).
    Życzę bezawaryjnej jazdy !

    dziękuję bardzo za wszystkie porady w najbliższym czasie odwiedzę mechaniora, a może ktoś zna dobrego mechanika w Łodzi?


  • Użytkownik archiwalny

    Warto też zająć się paskiem rozrządu. W końcu to nowy nabytek
    Silnik na zasilaniu LPG wymaga specjalnego traktowania. Warto sprawdzić (tak jak słusznie
    zauważyłaś) stan układu zapłonowego (kopułka, palec), jak i ustawienie zaworów, zapłonu,
    oraz składu mieszanki.
    W okresie ~jesienno-zimowym warto moim zdaniem ustawić wolne obroty na LPG ~ 1200obr/min.i
    zmniejszyć trochę przerwę na świecach (~ 0,8).
    Życzę bezawaryjnej jazdy !

    Zmniejszenie przerwy na świecach w każdym aucie zasilanym LPG jest właściwie obowiązkowe. Ja w Tikaczu ustawiałem przerwę na 0,7-0,8mm, a obroty 1100 i dawał radę.


  • Użytkownik archiwalny

    Zmniejszenie przerwy na świecach w każdym aucie zasilanym LPG jest właściwie obowiązkowe.

    Dotyczy to równierz kąta wyprzedzenia zapłonu (z 8 na 10-11 stopni).

    Ja w Tikaczu ustawiałem przerwę na 0,7-0,8mm, a obroty 1100 i dawał radę.

    Ja biorę od uwagę w nowej świecy przerwę fabryczną, podaną na opakowaniu świecy Np. fabryczna jest 1,1, to ustawiam przerwę na 0,9, na opakowaniu przerwa 1,0 to ustawiam przerwę 0,8. Czyli zawsze zmniejszam fabryczną przerwę o 0,2 mm, nie zawsze na 0,8 mm.


Log in to reply