Gaśnie na wolnych obrotach i kopci na biało
-
Czy możesz to ze spokojnym sumieniem stwierdzić? Jesteś tego na 100% pewien, że obserwacje są
miarodajne - tzn. dokonywałeś ich wg moich wskazówek (auto stało w kwietniu i teraz w tym
samym miejscu, na równej powierzchni, poziom oleju sprawdzany był po zupełnym - min.
kilkugodzinnym - ostudzeniu silnika i spłynięciu oleju do miski)?Auto stoi normalnie w garażu i tam sprawdzałem stan oleju rano zimnym silniku w kwietniu po dolaniu i ostatnio. Jednak kopcic mi zaczął na działce gdzie stał sobie pod chmurka na trawce na pochyłym terenie. Na dym sie patrzyłem jak mogłem i nie był nawet trochę niebieskawy i raczej nie waliło od niego olejem. Teraz juz wogole nie kopci, wczoraj 3 razy jezdzil co pare godzin i nic nie kopcił, dzisiaj rano też nic. Przy ostatnim pomiarze w garażu dolałem znów oleju, jest ponad połowę i może to zbieg okoliczności, ale właśnie po tym dolaniu przestał dymić, a teraz znów stoi na działce.
Wymiana uszczelniaczy zaworowych to duży koszt?
Co do podwyższania obrotów to na razie nie ruszam tego do puki nie założę nowego zaworu pcv, ale chciałbym wiedziec jak to się robi.
Co do zaworu pcv to gdzie on własciwie jest?
-
Ja z rok temu podczas wymiany obu żarówek zapomniałem założyć te 2 gumowe nakładki ochronne
(teraz ich już nie mogę znaleźć) i po tym czasie zauważyłem, że reflektory słabiej świecą
(porównywałem z Tico dwóch kolegów).
Ja sobie tłumaczę to tym, że brud, kurz i.t.p. dostał się do wnętrzy rekflektorów przez co
słabiej świecąPewnie masz rację, tylko trzeba wziąć pod uwagę, że zakurzone są i szkło i odbłyśnik, a że lustra się nie czyści...
Mówią, że "skleroza nie boli", niektórzy dodają:"tylko trzeba się nachodzić", a ja dodaję:"tylko kosztuje" <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />