Problem z tikaczem ( nie odpala!) Pomocy!!!

clavish

hmm no to ładnie nie posiadam w swojej magicznej skrzynce z narzedziami szczelinomierza
Osoba ktora bedzie mi w tm pomagac juz wymieniała ten modul wiec zobacze i zapytam czy u siebie
ustawial prawidłowy odstep pomiedzy wirnikiem a cewka halla
A jaki ten odstep powinienen byc?

Trzeciak mówi - ma mieścić się w granicach-> 0,20mm, a 0.35mm <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Adrianos2121

hmm poczatek był identyczny jak w moim przypadku tylko teraz wogole nie mam iskry nawet jak sprawdzalem swiece bezposrednio z cewki zapłonowej myslalem ze w tym tkwi problem ale dzisiaj wujek zabral do kolegi ktory tez ma tikacza i sprawdzili i jest sprawna.

clavish

hmm poczatek był identyczny jak w moim przypadku tylko teraz wogole nie mam iskry nawet jak
sprawdzalem swiece bezposrednio z cewki zapłonowej myslalem ze w tym tkwi problem ale
dzisiaj wujek zabral do kolegi ktory tez ma tikacza i sprawdzili i jest sprawna.

No to niczego innego nie ma już po drodze tylko moduł. Jest jeszcze cewka halla ale ona się raczej nie psuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Adrianos2121

Trzeciak mówi - ma mieścić się w granicach-> 0,20mm, a 0.35mm

Ehe dzieki pewno lepiej sie trzymac tej dolnej granicy?
A jaki bedzie negatywny skutek jak sie zrobi to bez prawidłowej szczeliny jak bedzie mniejsza niz dolna granica lub jak bedzie wieksza niz maksymalna granica ktora podałes

clavish

Ehe dzieki pewno lepiej sie trzymac tej dolnej granicy?
A jaki bedzie negatywny skutek jak sie zrobi to bez prawidłowej szczeliny jak bedzie mniejsza
niz dolna granica lub jak bedzie wieksza niz maksymalna granica ktora podałes

Jeśli mniejsza -> 1.czujnik będzie Ci piłował o wirnik 2. impuls/iskra będzie nieprawidłowa - słabsza

Jeśli większa -> patrz punkt 2

Najwyżej mnie Lars jutro "zjedzie" za moje wywody <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Adrianos2121

No to niczego innego nie ma już po drodze tylko moduł. Jest jeszcze cewka halla ale ona się
raczej nie psuje

No to zobaczymy co to bedzie po wymianie modulu mam nadzieje ze bedzie wszystko jak dawniej przez tyle lat nie sprawowal problemow no ale kiedys musiało cos pasc oby byl ten moduł i po wymianie bedzie spokoj bo jak nadal nic to sie poddam i do elektryka bedzie trzeba zaholowac oby nie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

clavish

No to zobaczymy co to bedzie po wymianie modulu mam nadzieje ze bedzie wszystko jak dawniej
przez tyle lat nie sprawowal problemow no ale kiedys musiało cos pasc oby byl ten moduł i
po wymianie bedzie spokoj bo jak nadal nic to sie poddam i do elektryka bedzie trzeba
zaholowac oby nie

W kazdym razie napisz o efektach wymiany <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Adrianos2121

Jeśli mniejsza -

Jeśli większa -

Najwyżej mnie Lars jutro "zjedzie" za moje wywody

hmm jestem ciekaw czy gdybym zlecił to mechanikowi czy by wiedzial jaka szczeline nalezy ustawic pewno na oko by to zrobił bo niby skat by wiedzial akurat jak to w tikaczu powinno byc jak naprawia wiele innch marek modeli.
Cos mi sie wydaje ze mojego wujka kolega robil to na oko i chyba nie wiedzial nic o tej szczelinie ale podobno tiki chodzi mu dobrze

Adrianos2121

W kazdym razie napisz o efektach wymiany

spoks napewno napisze i rowniez jesli pojedzie do elektryka to tez sie dowiem co bylo nie tak i wszystko napisze

Slowik8609

spoks napewno napisze i rowniez jesli pojedzie do elektryka to tez sie dowiem co bylo nie tak i
wszystko napisze

Co do kupionego przez Ciebie modułu - z racji moich sporych doświadczeń z tym elementem powiem Ci, że ten wygląda ok na pierwszy rzut oka. Trzymam więc kciuki, żeby był sprawny i autko jeździło.

Siny83

Moim drugim problemem nie tak dawno byla częściowa niesprawność aparatu zapłonowego, może to moduł a może cewka halla, nie szło ustalić. Ale najpierw poprotu podmieniłem aparat z innego tica i wtedy zobaczyłem ze to tam siedzi problem. Nowy aparat zapłonowy kompletny 280zł w "JadarSJ" ale ja znalazłem w Bytomiu uzywany za 50 zł ( niezły fart) przy czym sam sobie go wymieniałem na miejscu i zanim zapłaciłem sprawdziłem i uradowany jeżdzę sobie na nim, a mój leży w zapasie z nowiutką kopułką i paluszkiem. Pamiętajcie, używane nie znaczy złe, a na pewno kilka krotnie tańsze!

Adrianos2121

Moim drugim problemem nie tak dawno byla częściowa niesprawność aparatu zapłonowego, może to
moduł a może cewka halla, nie szło ustalić. Ale najpierw poprotu podmieniłem aparat z
innego tica i wtedy zobaczyłem ze to tam siedzi problem. Nowy aparat zapłonowy kompletny
280zł w "JadarSJ" ale ja znalazłem w Bytomiu uzywany za 50 zł ( niezły fart) przy czym sam
sobie go wymieniałem na miejscu i zanim zapłaciłem sprawdziłem i uradowany jeżdzę sobie na
nim, a mój leży w zapasie z nowiutką kopułką i paluszkiem. Pamiętajcie, używane nie znaczy
złe, a na pewno kilka krotnie tańsze!

To faktycznie dobra okazja ci sie trafiła <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> tym bardziej ze na miejscu sobie zamontowałes i sprawdziles. Bo z allegro kupic uzywana to takie male ryzyko ani to wczesniej sprawdzic...

juhas146

Pamiętajcie, używane nie znaczy złe, a na pewno kilka krotnie tańsze!
Zgodze sie z Kolega- uzywki moga byc swietne- ich glowna zaleta jest atrakcyjna cena- jesli masz mozliwosc ich zamontowania w okolicy sprzedajacego i przetestowania- ale jesli Ty jestes z Katowic, a gostek z Gdanska to tak na dobra sprawe kupujesz kota w worku <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Siny83

To faktycznie dobra okazja ci sie trafiła tym bardziej ze na miejscu sobie zamontowałes i
sprawdziles. Bo z allegro kupic uzywana to takie male ryzyko ani to wczesniej sprawdzic...

dokładnie, dlatego po to sa filtry a wyszukiwarkach, szukasz tam gdzie możesz się dostać w możliwie krótkim czasie i tanim kosztem, nie znalazłem konkretnie np pozycji "aparat zapłonowy" tylko ogłoszenie "tico części" łapie za telefon i dzwonie i pytam czy mają a jak mają to za ile i wtedy jade. Nic nie ma podanego na tacy, na tacy podaje się drogie rzeczy bo ktos chce na tym zarobić, wystawia to na aukcje, wkłada w to jakąś prace i musi zarobić. A jak ktoś nawet nie myślał o tym żeby to wymontować, pstryknać i wystawić... to on to odda taniej. Dlatego warto dzwonić, jeździć, szukać, pytać. Ja zanim znalazłem aparat zapłonowy za 50zł najpierw zjeździłem pare km w małopolsce ale mniej niż 260zł nie znalazłem, a potem na śląsku przy okazji pobytu, 6 telefonów i jazda do Bytomia z Gliwic to też nie na miejscu. Inwestycja to głównie czasu trochę, chęci jakieś 5 zł na telefon i może 10-15 na paliwo.

Lars

No właśnie nie do końca, przeszukaj wyszukiwarkę i poczytaj o "przebojach" kolegi Słowika z
nowym "modułem"

Jakoś żaden z oferujących "ORYGINALNE MODUŁY" nie przedstawił kupującym atestu producenta,faktury od
dostawcy zagranicznego,czy potwierdzenia importu z Korei.Jedyne w miarę pewne źródło to zakup w serwisie Mitsubishi(ale napewno nie za 85 zł.).

Poza tym szczelinomierz będzie Ci potrzebny do ustawienia prawidłowego
odstępu pomiędzy wirnikiem, a cewką halla.

Kontrola tego ustawienia i sprawdzenia jest uzasadnione,ale wogóle nie jest powiązane z wymianą modułu.Raczej warto pamiętać o zastosowaniu pasty przewodzącej.

clavish

Jedyne w miarę pewne źródło to zakup w serwisie Mitsubishi(ale napewno nie za 85 zł.).

Albo zakup w ASO Daewoo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Kontrola tego ustawienia i sprawdzenia jest uzasadnione,ale wogóle nie jest powiązane z wymianą
modułu.

Napisałem tak "na wszelki wypadek", jakby kolega przy okazji wykręcił cewkę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Zresztą sam czekam na efekty wymiany <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Lars

Trzeciak mówi - ma mieścić się w granicach-> 0,20mm, a 0.35m

Wiem że czasami jestem "szczególarz", ale winno być 0,25-035 mm

clavish

Wiem że czasami jestem "szczególarz", ale winno być 0,25-035 mm

Tak oczywiście, przyznaję się do błędu <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Lars

Albo zakup w ASO Daewoo

Może parę lat temu tak było,ale czy tak jest teraz <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Napisałem tak "na wszelki wypadek", jakby kolega przy okazji wykręcił cewkę

Nie ma sprawy <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Zresztą sam czekam na efekty wymiany

Szkoda że nie sprawdzono czy jest napięcie zasilające aparat zapłonowy.

clavish

Może parę lat temu tak było,ale czy tak jest teraz

Ale jest tu mały myk <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Na kazdej fakturze z ASO widnieje napis - Części elektryczne nie podlegają zwrotowi. Cżyżby w praktyce oznaczało to, że nieważne czy kupimy sprawny, bądź niesprawny generator impulsów i tak nie możemy go oddać/wymienić???

Szkoda że nie sprawdzono czy jest napięcie zasilające aparat zapłonowy.

A o tym nie pomyślałem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />