Rozrząd Tico etc...
-
Na wstepie chcialem sie przywitac ze wszystkimi uzytkownikami forum i niebanalnych pojazdow, jakimi sa Ticulce <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Nazywam sie Konrad, jestem z Lublina, posiadam Tico SX z 97 roku i od tego tez roku sluzy mnie i reszcie rodziny, raczej sluzylo, do momentu porzucenia biedactwa na parkingu. Stalo malenstwo dwa lata nieuzywane, rdzewialo i Bog wie co jeszcze. Jakis miesiac temu sentyment wzial gore i zabralem sie za przywrocenie go do zycia. Duzo musialbym pisac co juz w nim zrobilem, w kazdym razie silnik juz odpalony i stanalem na kwestii rozrzadu. Mianowicie ustawienie gornego kola zebatego. Nowy pasek z napinaczem zalozone, kolo ustawilem tak, ze kreska pionowa na kole zgadza sie z trojkatem na obudowie rozrzadu, dol oczywiscie tez sie zgadza ze znakiem na pompie oleju. To co mnie zastanawia to ta kropka wybita na kole jakies 1,5 cm w prawo od tej pionowej kreski. Tak mnie to troche zmylilo do czego powinienem ustawic. Probowalem znalezc jakies info odnosnie tych w sumie trzech znakow na kole, ale niczego konkretnego nie znalazlem, jak i odnosnie naciagu paska. Jak mocno (tak na chlopski rozum) powinien byc naciagniety. Przykladowo jaki zakres ruchu powinien miec pasek w polowie tej dluzszej czesci.
Kolejne pytanie jest odnosnie pompy paliwa, a raczej tego otworu, ktorym chlapie olej. Czy to pelni funkcje jakiegos zabezpieczenia? Przyznam szczerze, ze kompletnie nie rozumiem powodu umieszczenia tego otworu. Mozliwe, zeby paliwo dostawalo sie w jakis sposob do silnika jesli uszkodzona jest ta membrana w pompie? Musze sie dokladnie przyjrzec na stan oleju czy go czasem nie przybywa. Plyn chlodzacu jest ok, wiec poki co uszczelki pod glowica nie podejrzewam.
Wszystko jest NIBY ok, samochod pali, za szybko schodzi ze ssania, ale to kwestia regulacji gaznika. Problem w tym, ze pracuje dosc nierowno jak sie rozgrzeje, mowie tu o biegu jalowym. W czasie jazdy nie jestem w stanie sprawdzic bo ogrom roboty przede mna i nie ma miedzy innymi hamulcow.
Teraz watek troche komediowy, probowalem sie doczytac czegos na stronce, ktora znalazlem na tym forum. Po rusku nie dalo rady, wiec zasiegnalem pomocy googlowego tlumacza - co wyszlo, sprawdzcie sami <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Na wstepie chcialem sie przywitac ze wszystkimi uzytkownikami forum i niebanalnych pojazdow,
jakimi sa TiculceMy tez witamy kolege z lublina <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> Przywitaj sie w odpowiednim do tego dziale <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Co do rozrzadu - niech sie wypowie ktos bardziej kompetentny ode mnie w tej kwestii <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Pompe paliwa po prostu trzeba wymienic, poszukaj na forum, bylo wiele razy o pluciu olejem/benzyna
O regulacji obrotow tez sporo pisano, gaznik zostaw na koniec do regulacji (o ile nie byl wczesniej regulowany). Sprawdz najpierw kable WN, kopulke, palec, zaworek PCV... Ze juz nie wspomne o oleju silnika, filtrach itp.
Jesli samochod stal faktycznie 2 lata (tym bardziej jesli pod chmurka) to trzeba by sprawdzic gumowe elementy zawieszenia, przewody hamulcowe, plyn hamulcowy..
-
My tez witamy kolege z lublina Przywitaj sie w odpowiednim do tego dziale
Co do rozrzadu - niech sie wypowie ktos bardziej kompetentny ode mnie w tej kwestii
Pompe paliwa po prostu trzeba wymienic, poszukaj na forum, bylo wiele razy o pluciu
olejem/benzynaW sumie to niepotrzebnie rozpisalem sie tak bardzo bo generalnie to chodzi mi wlasnie o te znaki na kole zebatym. Kolejne pytania nasuna sie jak wykonam reszte czynnosci, ustawienie zaworow itp itd...:) To tak a propos nierownej pracy.
-
Co do rozrządu nie sugeruj się tą kropką wybitą na kole, jeśli jest zaznaczona kreska sugeruj się nią i ustaw na pion, na opakowaniu po pasku powinieneś mieć naklejkę ze schematem kół i tam masz właśnie zaznaczone te kropki i według nich również możesz ustawić poprawnie rozrząd, proponuje ustawić metodą na kreski i posiłkować się również kropkami na schemacie na opakowaniu, rozrząd powinien uginać się 45 stopni tak właśnie w tej dłuższej części, wtedy jest prawidłowo napięty. Poniżej wklejam Ci ten schemat z pudełka po pasku te kropki to te wybite punkty na kołach pasowych
Pozdro
