Pompa paliwowa - rozbieralny zamiennik
-
Tak uszczelki są w pełni wymienialne, cena ponoć przystępna, i samemu spokojnie powinieneś dać
radę.Ki czort zwał te części - uszczelki, membrany <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Poza "poceniem się" pompy to nie ma żadnych objawów jej uszkodzenia <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Ki czort zwał te części - uszczelki, membrany
Poza "poceniem się" pompy to nie ma żadnych objawów jej uszkodzeniaNazw fachowych nie znam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> . O pompie jest artykuł na stronce klubu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Zajrzyj!!!
-
Jak mniemam pewnie padły membrany/a
Mógł też uszkodzić się któryś z zaworków(ssący lub tłoczący)
Czy da się jeszcze tę pompę uratować?
Pod warunkiem wymiany membrany lub głowicy z zaworkami.
-
Nazw fachowych nie znam . O pompie jest artykuł na stronce klubu Zajrzyj!!!
Pod latarnią najciemniej <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Mógł też uszkodzić się któryś z zaworków(ssący lub tłoczący)
Pod warunkiem wymiany membrany lub głowicy z zaworkami.No toś mnie pocieszył <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
W tygodniu, na wolnym zacznę od wymiany membrany a potem się zobaczy co dalej <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
No toś mnie pocieszył
W tygodniu, na wolnym zacznę od wymiany membrany a potem się zobaczy co dalejJeżeli masz uszkodzoną membranę to zaraz po odkręceniu głowicy bedzie widać jej uszkodzenie.
-
Jeżeli masz uszkodzoną membranę to zaraz po odkręceniu głowicy bedzie widać jej uszkodzenie.
We środę się tym zajmę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, do tego czasu musi pompka wytrzymać <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
We środę się tym zajmę , do tego czasu musi pompka
wytrzymaćNie oglądałem z bliska rozbieralnej pompki do Tico ale ze zdjęć wynika, że zbudowana jest klasycznie- czyli ma 2 membrany oddzielone przekładką dystansową przez co między membranami jest przestrzeń ok. 3mm. W tej przekładce powinien być otworek łączący tą przestrzeń z otoczeniem.
Patrząc na zdjęcie twojej pompy otworek ten jest pomiędzy środkową a prawą śrubą skręcającą pompę i chyba stamtąd masz wyciek.
Otworek jest tam celowo aby właśnie przez niego mógł wydostać się olej lub paliwo w zależności od tego która membrana ulegnie przerwaniu (dolna lub górna). I dlatego też membrany są dwie, inaczej po uszkodzeniu jedynej membrany olej przedostawał by się do paliwa a my byśmy nawet o tym nie wiedzieli... A tak mamy widoczny wyciek i wiemy która membrana "poszła". U ciebie jeżeli wypływa olej przerwała się dolna membrana lecz wymienić należy obie- do niedawna były w handlu zestawy naprawcze pompy do Malucha/Fiata/Poloneza/Łady zawierające dwie mebrany a nieraz nawet zmontowane razem z tą przekładką. Były też zestawy zawierające oba zaworki, które też dawało się wymieniać. Takie zestawy powinny pasować do tej pompy. Wymień membrany i będzie OK- zachowaj kolory w takiej samej kolejności: zielonym do środka. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Na fotce są membrany od innej pompy ale zasada pracy i same membrany są identyczne.
Rozebraną pompę do Tico zobaczysz TUTAJ (Allegro)
-
Mógł też uszkodzić się któryś z zaworków(ssący lub
tłoczący)Uszkodzenie zaworków objawia się zakłóceniami w pompowaniu paliwa (wydajności pompy). Jakoś nie widzę możliwości aby uszkodzenie zaworka mogło powodować jakiekolwiek wycieki z pompy... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Uszkodzenie zaworków objawia się zakłóceniami w pompowaniu paliwa (wydajności pompy). Jakoś nie
widzę możliwości aby uszkodzenie zaworka mogło powodować jakiekolwiek wycieki z pompy..Ten wyciek o którym piszesz to już twój wymysł..
-
Nie oglądałem z bliska rozbieralnej pompki do Tico ale ze zdjęć wynika, że zbudowana jest
klasycznie- czyli ma 2 membrany oddzielone przekładką dystansową przez co między membranami
jest przestrzeń ok. 3mm. W tej przekładce powinien być otworek łączący tą przestrzeń z
otoczeniem.
[...]Bardzo Ci dziękuję za wyczerpujący opis <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Tak, jak wcześniej już pisałem - dopiero w środę będę mógł się tym zająć, do tego czasu musi wytrzymać <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Z tego co widzę na Twoim zdjęciu, to owe membrany są przykręcone jakąś śrubką/wkrętem na śrubokręt krzyżakowy - ciekawe czy w Tico też tak jest <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />P.S.
Mam nadzieję, że uda mi się właśnie dostać jakiś "zestaw naprawczy" czyt. komplet tych membran <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Ten wyciek o którym piszesz to już twój wymysł..
Nie rozumiem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Przecież autor wątku pytał o przyczynę wycieku z pompy... W związku z tym nie trzeba go chyba straszyć możliwością uszkodzenia zaworków jeśli one nie powodują wycieków?
-
Nie rozumiem Przecież autor wątku pytał o przyczynę wycieku z pompy... W związku z tym nie
trzeba go chyba straszyć możliwością uszkodzenia zaworków jeśli one nie powodują wycieków?Jak już wspomniałem to sama pompa pracuje bez zarzutu, jedynie jest tylko ten wyciek.
-
Z tego co widzę na Twoim zdjęciu, to owe membrany są
przykręcone jakąś śrubką/wkrętem na śrubokręt
krzyżakowy - ciekawe czy w Tico też tak jestRaczej na pewno zasada jest identyczna. Taka "miseczka" metalowa też jest po obu stronach a między membranami też powinna być przekładka o średnicy tych miseczek- po prostu one muszą uszczelnić membrany, przez które przechodzi wkręt.
A może się też okazać że po prostu tam jest za słabo skręcone i wystarczy dokręcić wkręt?
Jak patrzę na fotkę to zastanawiam się jeszcze- może puszcza ci uszczelnienie pomiędzy pompą a podstawą (na tych pionowych uszczelkach) a pompa jest OK? Pęd powietrza w czasie jazdy potrafiłby też tak zanieczyścić pompę... Chociaż uważam to za mniej prawdopodobne. -
Raczej na pewno zasada jest identyczna. Taka "miseczka" metalowa też jest po obu stronach a
między membranami też powinna być przekładka o średnicy tych miseczek- po prostu one muszą
uszczelnić membrany, przez które przechodzi wkręt.Jak odkręce pokrywę pompy to się przekonam <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
A może się też okazać że po prostu tam jest za słabo skręcone i wystarczy dokręcić wkręt?
Wpierw to próbowałem dokręcić te wkręty mocujące pokrywę ale nic to nie dało <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Jak patrzę na fotkę to zastanawiam się jeszcze- może puszcza ci uszczelnienie pomiędzy pompą a
podstawą (na tych pionowych uszczelkach) a pompa jest OK? Pęd powietrza w czasie jazdy
potrafiłby też tak zanieczyścić pompę... Chociaż uważam to za mniej prawdopodobne.Masz na myśli uszczelkę pomiędzy pompą a silnikiem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Jeśli tak, to nie sądzę, a raczej jestem tego pewien bo pomiędzy pompą a silnikiem jest tylko jakiś stary olej/brud itp, a na samej pompie (przy łączeniu jej pokrywy z resztą korpusu) jest świeży olej. -
Wpierw to próbowałem dokręcić te wkręty mocujące pokrywę
ale nic to nie dałoW porządku ale ja miałem na myśli niedokręcenie tego wkręta, który skręca razem membrany- to też może być przyczyna nieszczelności a membrany mogą być wtedy całe.
-
W porządku ale ja miałem na myśli niedokręcenie tego wkręta, który skręca razem membrany- to też
może być przyczyna nieszczelności a membrany mogą być wtedy całe.Wiem co miałeś na myśli <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Tak tylko sobie dopisałem, że wpierw po zobaczeniu wycieku to próbowałem dokręcić te wkręty mocujące pokrywę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
po zobaczeniu wycieku to próbowałem dokręcić te wkręty
W swoim mailu z 31.05 godz.17,20 napisałeś o poceniu sie pompy,teraz piszesz o wycieku a z Twojej fotki wynika że raczej chodzi o "pocenie".I tak wszystko okaże się po demontarzu głowicy.
A straszyć Cię nie miałem zamiaru. Raczej chodziło mi o zwrócenie uwagi co może być w pompie ewentualnie uszkodzone. -
W swoim mailu z 31.05 godz.17,20 napisałeś o poceniu sie pompy,teraz piszesz o wycieku a z
Twojej fotki wynika że raczej chodzi o "pocenie".I tak wszystko okaże się po demontarzu
głowicy.Wyciek/Pocenie się - zwykłe przejęzyczenie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Miałem oczywiście na myśli pocenie się, bo do wycieku to jeszcze wiele brakuje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />A straszyć Cię nie miałem zamiaru. Raczej chodziło mi o zwrócenie uwagi co może być w pompie
ewentualnie uszkodzone."Straszenie" to było takie łagodne/miłe określenie a nie coś złego z Twojej strony <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Mam na uwadze wszystkie Twoje sugestie i porady <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />P.S.
Jak dzwoniłeś na Skypie do mnie, to miałem go wtedy niestety wyłączonego (nawet nie zauważyłem)
W następny weekend sobie przez niego pogadamy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
W następny weekend sobie przez niego pogadamy
Mam nadzieję że dożyjemy <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />