Awaria na trasie :( (pękł pasek rozrządu)


  • Użytkownik archiwalny

    Witam wszystkich

    Dziś jadąc po weekendzie do domu jechałem sobie spokojnie 80 i nagle auto zgasło i zapaliły mi się kontrolki (na biegu zachowywało się jak na luzie... no może z lekkim oporem). Udało się zjechać bezpiecznie na pobocze (gęsta mgła i ciemność). Próby odpalenia auta kończyły się tylko dźwiękiem rozrusznika który niczym poza swoją zębatką nie kręcił... żadnego "chehłania" nic.. tylko rozrusznik... Po wykonaniu kilku telefonów i odczekaniu dłuższej chwili zostałem sholowany do miasta. Auto musiałem porzucić zdala od miejsca zamieszkania na szczęście na znajomej posesji.

    Czy ktoś miał podobny wypadek i wie co się mogło wydarzyć<img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Może jakieś rady czy sugestie... Auto jest mi teraz dość potrzebne... <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> i ta sytuacja nie jest mi bardzo na rękę...


  • Użytkownik archiwalny

    Witam wszystkich
    Dziś jadąc po weekendzie do domu jechałem sobie spokojnie 80 i nagle auto zgasło i zapaliły mi
    się kontrolki (na biegu zachowywało się jak na luzie... no może z lekkim oporem). Udało się
    zjechać bezpiecznie na pobocze (gęsta mgła i ciemność). Próby odpalenia auta kończyły się
    tylko dźwiękiem rozrusznika który niczym poza swoją zębatką nie kręcił... żadnego
    "chehłania" nic.. tylko rozrusznik... Po wykonaniu kilku telefonów i odczekaniu dłuższej
    chwili zostałem sholowany do miasta. Auto musiałem porzucić zdala od miejsca zamieszkania
    na szczęście na znajomej posesji.
    Czy ktoś miał podobny wypadek i wie co się mogło wydarzyć Może jakieś rady czy sugestie... Auto
    jest mi teraz dość potrzebne... i ta sytuacja nie jest mi bardzo na rękę...

    Sprawdzałeś czy pasek rozrządu czasem nie pękł <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    czy ten rozrusznik zazębia koło zamachowe czy kręci się sam? tzn bardzo lekko pracuje i gwiżdże jak wiertarka kręcąca się luzem? czy może jednak coś oprucz rozrusznika słychać że się kręci?
    czy jak auto zgasło to słyszałeś jakieś dziwne dźwięki typu trzaski , stuki czy poprostu zachowywało się tak jakbyś wyłączył zapłon w czasie jazdy? trzeba ustalić wine czy lezy po stronie elektrycznej czy mechanicznej, dla twojego dobra lepiej byś miał nawet całą instalacje wymienić niż silnik remontować po zerwanym pasku

    <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Więc tak jako że nie mogłem wczoraj długo zasnąć po tym wszystkim i myślałem nad tym... doszedłem do wniosku że to chyba pasek.
    1. w chwili jak auto zgasło było słychać delikatny pstryk (jakby guma pękała)ale bardzo lekki. Na początku myślałem ze może pasek od alternatora spadł czy coś ale jak się później okazało był na swoim miejscu.
    2. Rozrusznik kręci się sam... nie rusza przy tym niczym (można powiedzieć że dźwięk typu wiertarka na luzie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />).
    3. Na biegu auto w chwili zgaszenia jechało prawie jak na luzie.
    4. bezpieczniki i cała reszta widocznego osprzętu elektrycznego w porządku (sprawdzone profilaktycznie)

    W najbliższych dniach wrócę po auto i zdejmę osłonę paska, okaże się czy to on...

    Czy może się okazać że po zerwaniu paska silnik nie ucierpiał (jeśli to pasek) <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
    Bo słyszałem kiedyś że zerwany pasek potrafi siać spustoszenie w silniku... A to co czytałem w innych postach też nie napawa mnie optymizmem...


  • Użytkownik archiwalny

    Bo słyszałem kiedyś że zerwany pasek potrafi siać spustoszenie w silniku... A to co czytałem w
    innych postach też nie napawa mnie optymizmem...

    Może być nie ciekawie <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Bo słyszałem kiedyś że zerwany pasek potrafi siać spustoszenie w silniku... A to co czytałem w
    innych postach też nie napawa mnie optymizmem...

    tego już nikt nie może obiecać, ale jeśli nie słyszałeś czegoś podobnego do walenia tłokami po zaworach, to może masz szczęście, może klawiatura zatrzymała się w takiej pozycji że nic po nich nie waliło. Na pewno musisz sprawdzić zanim założysz pasek i zapalisz silnik.

    -Okręcić pokrywe zaworów, pooglądać, pokręcić czy wszystko chodzi jak należy i prezcyzyjnie
    -wykręc świece i przy zamkniętych zaworach pokręć tłokami czy chodzą płynnie i cicho, czy nic nie szura ani nie trzeszczy

    • jeśli wszystko cacy,to zakładasz pasek i próbujesz kręcić rękami kilka obrotów czy wszystko chodzi jak trzeba
      -jeśli tak no to co? "w imie ojca i syna i ...." i zapalasz:)

    Oczywiście może się okazać nie tak pięknie, bo walnięty zawór niekoniecznie zauważyć się da, może być poprostu skrzywiony minimalnie i nie działać jak należy. Wtedy już grubsza sprawa

    Nie wiem ja bym mniej więcej tak postąpił, pewnie przy okazji zwróciłbym uwage jeszcze na kilka rzeczy ale przed monitorem to nie to samo co przy silniku, więc nie daje gwarancji że czegoś sie nie przegapi.


  • Użytkownik archiwalny

    -jeśli tak no to co? "w imię ojca i syna i ...." i zapalasz:)

    Dziś w nocy może uda mi się ściągnąć auto do siebie pod dom ok 40km. A jeśli się to powiedzie to pewnie jutro zdejmę (postaram się zdjąć) pokrywę zaworów itd... i pójdę za twoją radą i zobaczę czy widać jakieś uszkodzenia gołym okiem.

    ..światełko nadziei daje mi właśnie to że nie było żadnego hałasu auto porostu zgasło... nawet nie szarpnęło...

    ps. Najbardziej denerwujące jest to że miałem zamiar zmienić pasek za tydzień góra za dwa... a tu taki psikus...


  • Użytkownik archiwalny

    ps. Najbardziej denerwujące jest to że miałem zamiar zmienić pasek za tydzień góra za dwa... a
    tu taki psikus...

    jaki miałeś przebieg na tym pasku ?? (ewentualnie ile lat ma pasek).
    Druga sprawa, czy jak auto Ci zgasło, to jechałeś na "luzie" czy na biegu?


  • Użytkownik archiwalny

    jaki miałeś przebieg na tym pasku ?? (ewentualnie ile lat ma pasek).
    Druga sprawa, czy jak auto Ci zgasło, to jechałeś na "luzie" czy na biegu?

    Auto obecnie ma przebieg 96 tys. Było serwisowane przez poprzedniego właściciela i w książce było coś zaznaczone przy 60 tys odnośnie paska. Tylko że wcale nie jestem pewien teraz czy pasek został wymieniony czy tylko sprawdzony... Jeśli był oryginalny to był od nowości (11 lat)... Jeśli był zmieniony to miał ok 3 lat i 35 tys przebiegu. Czy jest oryginalny dowiem się jak zdejmę osłonę.

    Co do ewentualnego pęknięcia to wyglądało tak: jechałem na 5 biegu po równej, płaskiej drodze ze stałą prędkością ok 80 km/h. Nagle autko zgasło, zapaliły się kontrolki i zaczęło delikatnie zwalniać (jak by było na luzie prawie). Przy gaśnięciu nie było żadnego stuknięcia ani szarpnięcia... cisza...


  • Użytkownik archiwalny

    Więc tak jako że nie mogłem wczoraj długo zasnąć po tym wszystkim i myślałem nad tym...
    doszedłem do wniosku że to chyba pasek.

    Moim zdaniem praca rozrusznika nie ma nic wspólnego z paskiem rozrządu, wg.tego co piszesz
    to wina rozrusznika.

    1. w chwili jak auto zgasło było słychać delikatny pstryk (jakby guma pękała)ale bardzo lekki.
    Na początku myślałem ze może pasek od alternatora spadł czy coś ale jak się później okazało
    był na swoim miejscu.

    A może to upalił się jakiś przewód ?

    2. Rozrusznik kręci się sam... nie rusza przy tym niczym (można powiedzieć że dźwięk typu
    wiertarka na luzie ).

    czyli nie działa wyłącznik elektromagnetyczny rozrusznika

    3. Na biegu auto w chwili zgaszenia jechało prawie jak na luzie.

    Tak nie mogło jechać z zerwanym paskiem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Bo inaczej to źle z silnikiem <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

    4. bezpieczniki i cała reszta widocznego osprzętu elektrycznego w porządku (sprawdzone
    profilaktycznie)

    Myślę że to wina rozrusznika.

    W najbliższych dniach wrócę po auto i zdejmę osłonę paska, okaże się czy to on...
    Czy może się okazać że po zerwaniu paska silnik nie ucierpiał (jeśli to pasek)

    Nie musisz zdejmować osłony.Wystarczy zdjąć kopulkę a. zapłonowego i delikatnie(ręką) obrócić silnikiem. Jeżeli palec się kręci tzn. że pasek rozrządu jest cały.

    Bo słyszałem kiedyś że zerwany pasek potrafi siać spustoszenie w silniku... A to co czytałem w
    innych postach też nie napawa mnie optymizmem...

    Ja jednak mam nadzieję że nie będzie tak źle. Obym się nie mylił <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    A może to upalił się jakiś przewód ?

    Nie było czuć palonych kabli, Po wstępnych oględzinach z latarką w ręku wszystko wyglądało na nietknięte i na swoim miejscu.

    czyli nie działa wyłącznik elektromagnetyczny rozrusznika

    Rozrusznik kręci "się" tylko nie idzie za nim ruch silnika i co to miało by wspólnego ze zgaśnięciem...? Poza tym jeśli się włącza rozrusznik to zębatka zazębia się z czymś tam i kręci silnikiem... potem się rozzębia i rozrusznik się wyłącza (przynajmniej ja tak myślę). Więc nie wiem właściwie jakby się miał zepsuty wyłącznik elektromagnetyczny do tego wszystkiego... jakby nie rozłączył to by zaraz po odpaleniu było charakterystyczne zgrzytanie a potem... buba... A tu wszystko było w normie niby. Aha a dźwięk zębatki niezazębionej jest inny od tego który występuje teraz... przynajmniej był inny w poprzednim aucie gdzie problem z rozrusznikiem był dość częsty.

    Tak nie mogło jechać z zerwanym paskiem Bo inaczej to źle z silnikiem

    A jak inaczej wytłumaczyć bezwładną jazdę na biegu? Auto na biegu zachowywało się identycznie jak na luzie.... powinno chociaż szarpać chyba... A czy źle z silnikiem to jeszce nie wiem... jutro może się dowiem.


  • Użytkownik archiwalny

    Nie było czuć palonych kabli, Po wstępnych oględzinach z latarką w ręku wszystko wyglądało na
    nietknięte i na swoim miejscu.

    Poza tym jeśli się włącza rozrusznik to zębatka zazębia się z czymś tam i
    kręci silnikiem... potem się rozzębia i rozrusznik się wyłącza (przynajmniej ja tak myślę).

    Poprzednio napisałeś że rozrusznik sie kręci sam , nie pisałeś że się z czymś zazębia
    i obraca silnikiem. To całkowicie zmienia przyjęte przezemnie przypuszczenia.

    Więc nie wiem właściwie jakby się miał zepsuty wyłącznik elektromagnetyczny do tego
    wszystkiego... jakby nie rozłączył to by zaraz po odpaleniu było charakterystyczne
    zgrzytanie a potem... buba...

    Szkoda tylko że nie napisałeś że rozrusznik obraca silnikiem <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

    A tu wszystko było w normie niby. Aha a dźwięk zębatki
    niezazębionej jest inny od tego który występuje teraz... przynajmniej był inny w poprzednim
    aucie gdzie problem z rozrusznikiem był dość częsty.

    To w końcu rozrusznik obraca silnikiem czy nie ? Bo w takim układzie całe moje poprzdnie
    wyjaśnienia nie mają racji bytu.

    A jak inaczej wytłumaczyć bezwładną jazdę na biegu? Auto na biegu zachowywało się identycznie
    jak na luzie.... powinno chociaż szarpać chyba... A czy źle z silnikiem to jeszce nie
    wiem... jutro może się dowiem.

    Na podstawie dotychczasowych tego typu wypadków dobrze to nie wygląda. Brak precyzyjnego opisu
    z Twojej strony wprowadziło mnie w błąd.


  • Użytkownik archiwalny

    Poprzednio napisałeś że rozrusznik sie kręci sam , nie pisałeś że się z czymś zazębia
    i obraca silnikiem. To całkowicie zmienia przyjęte przezemnie przypuszczenia.

    Kolega nie piszę, że się z czymś zazębia tylko, że poprawnie działający rozrusznik powinien "złapać" bendix czyli jak to nazywa kolega "to coś"

    Szkoda tylko że nie napisałeś że rozrusznik obraca silnikiem
    To w końcu rozrusznik obraca silnikiem czy nie ? Bo w takim układzie całe moje poprzdnie
    wyjaśnienia nie mają racji bytu.

    Z tego co ja rozumiem to rozrusznik kręci się sam, silnik nie załapuje.


  • Użytkownik archiwalny

    Przy gaśnięciu nie było żadnego
    stuknięcia ani szarpnięcia... cisza...

    a ja mam taką cichą nadzieję, że zerwany pasek w Tico nie niszczy silnika nijak. Czy ktoś ma jakieś dowody na to żekomuś się zerwał pasek i rozwaliło mu coś?


  • Użytkownik archiwalny

    Z tego co ja rozumiem to rozrusznik kręci się sam, silnik nie załapuje.

    Tak, dobrze rozumiesz tylko stwierdzenie "nie załapuje" to nie jest to, rozrusznik "nie kręci silnika"... nie umiem tego wytłumaczyć inaczej a nie wiem czy mamy to samo na myśli...

    Tak czy siak załatwione mam holowanko nocne (wynika z braku czasu w ciągu dnia) i jutro po południu pewnie będę odkrywał to co się czai pod maską. Co tam zastane oczywiście opisze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Tak, dobrze rozumiesz tylko stwierdzenie "nie załapuje" to nie jest to, rozrusznik "nie kręci
    silnika"... nie umiem tego wytłumaczyć inaczej a nie wiem czy mamy to samo na myśli...
    Tak czy siak załatwione mam holowanko nocne (wynika z braku czasu w ciągu dnia) i jutro po
    południu pewnie będę odkrywał to co się czai pod maską. Co tam zastane oczywiście opisze

    sądzę, że chodzi nam o to samo.



  • a ja mam taką cichą nadzieję, że zerwany pasek w Tico nie niszczy silnika nijak. Czy ktoś ma jakieś dowody na to żekomuś się zerwał pasek i rozwaliło mu coś?

    Niestety nie mam dobrych wieści:
    http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&Board=dutico&Number=723480&Forum=dutico
    http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&Board=dutico&Number=895653&Forum=dutico


  • Użytkownik archiwalny

    Kolega nie piszę, że się z czymś zazębia tylko, że poprawnie działający rozrusznik powinien
    "złapać" bendix czyli jak to nazywa kolega "to coś"

    Ten Kolega napisał dokładnie tak >Poza tym jeśli sie włącza rozrusznik to zębatka zazębia
    się z czymś tam i kręci silnikiem


  • Użytkownik archiwalny

    Niestety nie mam dobrych wieści:

    A ja mogę dodać że mam sąsiada i on ma rachunek za naprawę silnika silnika
    po zerwaniu paska. Sam mu ten silnik składałem (była pęknięta głowica,poszły dwa zawory,
    2 prowadnice) nie licząc drobnych ,dodatkowych robót.


  • Użytkownik archiwalny

    Ten Kolega napisał dokładnie tak >Poza tym jeśli sie włącza rozrusznik to zębatka zazębia
    się z czymś tam i kręci silnikiem


Log in to reply