tico pytanie regulacja?
-
Zapłon mam ustawiony mam tez Nowy Gaźnik Tico nie gaznie ale ma malutkie obroty teraz i na Luzie chodzi tak jakby mial zgasnac zachwile słyszałem ze musze wyregulowac gaznik najlepiej z pomiarem spalin?? ile kosztuje regulacja zaworów i gaźnika?? pozdrawiam
-
ile kosztuje regulacja zaworów i gaźnika??
Regulacja zaworów około 20 zł, a gaźnika nie mam pojęcia
-
Moja metoda jest raczej pod auta z LPG właśnie, bo ustawia na 10 stopni. Ale jak sam benzyniak
tak ustawi to też tragedii nie będzie , najwyżej zmniejszy minimalnie.
Przedborzak cieszę się, że u Ciebie też ta metoda okazała się skutecznaA co to za metoda <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
A co to za metoda
Zipku, nie mów, że nie śledziłeś <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
opisałem wszystko w wątku "aparat zapłonowy" czyli tu
Potem kontrolnie podjechałem na 3 stacje w celu sprawdzenia poprawności kąta. Na każdej pokazało 10 stopni. A metoda jest szybka, łatwa i prosta. -
lampa nie bedzie konieczna. Wystarczy moja metoda.
Czy przy pomocy Twojej metody można sprawdzić działanie podciśnieniowego regulatora
zapłonu oraz regulatora odśrodkowego ? -
Czy przy pomocy Twojej metody można sprawdzić działanie podciśnieniowego regulatora
zapłonu oraz regulatora odśrodkowego ?Tego pierwszego to nie, bo żeby to zrobić to jeśli się nie mylę, trzeba wyjąć aparat zapłonowy.
A nie wiem czym jest regulator odśrodkowy więc Ci nie powiem. Chociaż pewnie też nie można. Ale czy przy użyciu metody z lampa stroboskopową można to sprawdzić? też chyba nie, ale popraw mnie jeśli się mylę. Moja metoda pozwala tylko wyłącznie na szybkie ustawienie kąta zapłonu -
Tego pierwszego to nie,
To pierwsze,czyli podciśnieniowy regulator zapłonu(ten grzybek na aparacie zapłonowym)można
sprawdzić, zakładając cienki wężyk na jego końcówkę i po zdjęciu kopułki zasysać przez niego
ustami powietrze,obserwując podstawę modułu. Jeżeli przy zasysaniu ustami powietrza podstawa ta będzie wykonywała ruchy obrotowe tzn. że regulator jest sprawny.
Natomiast działanie regulatora odśrodkowego(znajduje się on pod podstawą modułu)jest możliwe tylko przy pomocy lampy stroboskopowej,
lub wzrokowo zaglądając do środka aparatu zapłonowego. Są tam widoczne dwie sprężynki(ściągające
ciężarki regulatora odśrodkowego). Uszkodzenie(pęknięcie) jadnej z nich kwalifikuje regulator
(a tym samym i aparat)do naprawy.bo żeby to zrobić to jeśli się nie mylę, trzeba wyjąć aparat zapłonowy.
A nie wiem czym jest regulator odśrodkowy więc Ci nie powiem. Chociaż pewnie też nie można. Ale
czy przy użyciu metody z lampa stroboskopową można to sprawdzić? też chyba nie, ale popraw
mnie jeśli się mylę. Moja metoda pozwala tylko wyłącznie na szybkie ustawienie kąta zapłonu -
bo żeby to zrobić to jeśli się nie mylę, trzeba wyjąć aparat zapłonowy.
Masz rację. porządne sprawdzenie i naprawę aparatu najlepiej
wykonać po jego wyjęciu z samochodu. -
Dzięki Lars za dokładny opis. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Przypominam jednak, że moja metoda polega tylko na ustawieniu kąta zapłonu. Bo zły kąt jest najczęstszą przyczyną "awarii", z czym się chyba zgodzisz.
Jak coś poważniejszego się dzieje, to wtedy moim zdaniem należy sprawdzić opisane przez Ciebie rzeczy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Zapłon mam ustawiony mam tez Nowy Gaźnik Tico nie gaznie ale ma malutkie obroty teraz i na Luzie
chodzi tak jakby mial zgasnac zachwile słyszałem ze musze wyregulowac gaznik najlepiej z
pomiarem spalin?? ile kosztuje regulacja zaworów i gaźnika?? pozdrawiamMasz rację, skład mieszanki jest bardzo istotny. Warto też w nowym gaźniku sprawdzić
i wyregulować obroty ssania(zimny silnik) oraz obroty biegu jałowego(po nagrzaniu silnika).
Luzy zaworowe też warto mieć sprawdzone i wyregulowane.
Aby przystąpić do regulacji silnika powinno się mieć wykonane :
skład mieszanki, kąt wyprzedzenia zapłonu i luzy zaworowe -
Bo zły kąt jest
najczęstszą przyczyną "awarii", z czym się chyba zgodzisz.Szczególnie dotyczy to Koleżanek i Kolegów, którzy mają problemy
ze zwiększonym zużyciem paliwa <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> -
To pierwsze,czyli podciśnieniowy regulator zapłonu(ten grzybek na aparacie zapłonowym)można
sprawdzić, zakładając cienki wężyk na jego końcówkę i po zdjęciu kopułki zasysać przez niego
ustami powietrze,obserwując podstawę modułu. Jeżeli przy zasysaniu ustami powietrza podstawa ta
będzie wykonywała ruchy obrotowe tzn. że regulator jest sprawny.Oj Słowik, a o czym pisaliśmy ostatnio??? Właśnie o sprawdzaniu podciśnieniowego regulatora <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
O Tutaj -> KLIK
-
Oj Słowik, a o czym pisaliśmy ostatnio??? Właśnie o sprawdzaniu podciśnieniowego regulatora
Nie krzycz na niego, on cały czas myślał czemu nie możesz odpalić
swojego Tico (powód-zapomniane urządzonko antykradzieżowe) <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> -
Nie krzycz na niego, on cały czas myślał czemu nie możesz odpalić
swojego Tico (powód-zapomniane urządzonko antykradzieżowe)Na pewno bardzo się tym przejął i nie spał po nocach <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Pilnuję tylko aby wątki się nie dublowały i nie powstawał niepotrzebny bałagan <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
-
ale Clavish z Larsem. O czym Wy w ogóle piszecie? Clavish - cytujesz nie moje wypowiedzi i dajesz mi linka do innego tematu. Ja nic nie pisałem o podciśnieniowym regulatorze zapłonu. Lars o tym pisał. Sprawdzaj czyje teksty cytujesz <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> i jeszcze mnie ochrzaniasz <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Nie krzycz na niego, on cały czas myślał czemu nie możesz odpalić
swojego Tico (powód-zapomniane urządzonko antykradzieżowe)Przyznam się szczerze, że tej wypowiedzi Larsa też za bardzo nie rozumiem.
Możecie mi wyjaśnić Wasze posty? bo nie łapię?!
-
Wątek w linku, post z 13.03 godz. 23.42 <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Przyznam się szczerze, że tej wypowiedzi Larsa też za bardzo nie rozumiem.
Wypowiedź ta dotyczy informacji jaką sam otrzymałem od Clavisha i nie bedę jej
podawał dalej. Myślałem że po powrocie do Wrocławia Clavish Ci wszystko opowie
i będziesz na bieżąco.Możecie mi wyjaśnić Wasze posty? bo nie łapię?!
A które ? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Wątek w linku, post z 13.03 godz. 23.42
No dobra, ale co to ma do tego tematu? Bo dalej nie łapie?
w wymienionym przez Ciebie wątku zwróciłem tylko uwagę na to płytka się ( wg mojej pamięci) przesunęła a nie obróciła.
A teraz nagle przeplatasz wątki i mówisz, że ja robię bałagan.
Nie czaje o co chodzi.I nie wiem o czym rozmawiałeś z Larsem odnośnie tego czujnika i co ja mam z tym wspólnego.
Wypowiedź ta dotyczy informacji jaką sam otrzymałem od Clavisha i nie bedę jej
podawał dalej. Myślałem że po powrocie do Wrocławia Clavish Ci wszystko opowie
i będziesz na bieżąco.Jakoś nie powiedział i może dlatego nie bardzo wiem o co chodzi.
Nie traktujcie moich postów jako złość czy coś takiego. chce tylko wiedzieć o co kaman
-
I nie wiem o czym rozmawiałeś z Larsem odnośnie tego czujnika i co ja mam z tym wspólnego.
A jaki czujnik masz na myśli ?
-
A jaki czujnik masz na myśli ?
z tego co rozumiem cały czas macie na mysli czujnik podcisnieniowy regulatora.
zresztą proponuję zakończyć OT. Wyjaśnię sobie z Clavishem o co chodzi