Regulacja składu mieszanki, jak? Tico 1996r. made in Korea

[grzegorzp4]

Czyli zubożyłeś mieszankę, tylko czy dwa obroty to nie za dużo. Powinno się to robić na
podstawie
wskazań analizatora spalin.

To czemu Ci nie ustawili prawidłowo jak mają analizator ?

Tak dokładnie to o jeden obrót w lewo miałem na myśli, ponieważ sugerując się twoją opinią Lars (iż aby wzbogacic mieszanke trzeba kręcić w prawo) oraz technika na stacji diagnostycznej (że mam zbyt ubogą mieszanke), pokręciłem o jeden obrót w prawo (aby wzbogacić mieszanke) i auto gasło (po nagrzaniu oczywiście). Potem dopiero dwa obroty w lewo wykonałem, przejechałem 10km na benzynie (auto nie gaslo, silnik pracuje w miarę stabilnie) i pojechałem na stacje diagnostyczną. Oczywiście koleś chciał mi od razu wyregulować skład mieszanki ale śrubki nie ma - był zaskoczony. (ja kręcilem w miejscu oznaczonym kółkiem czerwony na fotce w poście wyżej). Najlepsze to że nikt nigdy w gaźniku nie grzebał! Ciekawy typ gażnika mam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

W stosunku do poprzedniego pomiaru,nie wiem przy jakich obrotach był robiony (i czy na etylinie)
jest duża poprawa.
Widać znaczne zmiany na +.Porównaj z tym jak powinno być(z wpisu jak wyżej).

Pomiary cały czas dotyczą benzyny ponieważ tylko z pracą silnika na benzynie mam (miałem :D) problemy

Już niewiele brakuje do prawidłowego ustawienia na etylinie a jak masz zepsute pokrętło
regulacyjne to je zmień.

Rozumie, że aby zmienić to pokrętło muszę wyciągnąć gaźnik <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> czy przy okazji trzeba jakieś uszczelki wymieniać??? Lub inne elementy?

[Lars]

Najlepsze to że nikt nigdy w gaźniku nie grzebał!
Ciekawy typ gażnika mam

Gaźnik masz normalny, tylko tą śrubę regulacyjną ktoś uszkodził (13269-78310-000 ~ 40 zł.)

Rozumie, że aby zmienić to pokrętło muszę wyciągnąć gaźnik czy przy okazji trzeba jakieś
uszczelki wymieniać??? Lub inne elementy?

Raz udało mi się wkręcić po zdjęciu obudowy filtra powietrza. Jak chcesz się pobawić to spróbój.
Tam ciężko załapać ten gwint(drobnozwojowy) i trzeba celawać i wkręcać ostrożnie aby tego gwintu nie uszkodzić. Prościej to zrobić przy wymontowanym gaźniku ale wtedy trochę więcej roboty
i potrzebna będzie uszczelka pod gaźnik 13125A78B01-000 cena ~ 6-7 zł.

[Jacq_]

Gaźnik masz normalny, tylko tą śrubę regulacyjną ktoś uszkodził (13269-78310-000 ~ 40 zł.)

Nikt niczego nie uszkodził. Gdzieś kiedyś wyczytałem, że Tico w wersji DX nie miały tam śruby tylko właśnie taką zaslepkę jak w tym przypadku, a dlaczego to ... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

[grzegorzp4]

Nikt niczego nie uszkodził. Gdzieś kiedyś wyczytałem, że Tico w wersji DX nie miały tam śruby
tylko właśnie taką zaslepkę jak w tym przypadku, a dlaczego to ...

No i Pan @Jacq_ sprwę o śrubke prawie rozwiązał <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A czy doczytałeś się może czy tą zaślepke da sie usunąć? Bo u mnie za cholere nie chce ruszyć... PS tylko czy ja mam Tico w wersji DX? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[Lars]

Nikt niczego nie uszkodził. Gdzieś kiedyś wyczytałem, że Tico w wersji DX nie miały tam śruby
tylko właśnie taką zaslepkę jak w tym przypadku, a dlaczego to ...

Pisząc że jest uszkodzona, miałem na myśli brak możliwości regulacji składu mieszanki
przy pomocy śrubokręta(a może to wina fabryki).Istniejąca śruba nie różni się niczym od
stosowanych w innych gaźnikach(brak tylko nacięć na śrubokręt)i działa normalnie.
Piszesz że w niektóre Tico miały w tym miejscu zaślepkę, czyli nie miały możliwości
regulacji składu mieszanki ?? I Twoim zdaniem w którym miejscu ta zaślepka miała by być
i co zaślepiać ?

[Jacq_]

Istniejąca śruba nie różni się niczym od
stosowanych w innych gaźnikach(brak tylko nacięć na śrubokręt)i działa normalnie.
Piszesz że w niektóre Tico miały w tym miejscu zaślepkę, czyli nie miały możliwości
regulacji składu mieszanki ?? I Twoim zdaniem w którym miejscu ta zaślepka miała by być
i co zaślepiać ?

Pisząc zaślepka - miałem na myśli właśnie tą śrubkę lecz bez nacięć. Zupełnie gładki łepek, poza tym jak słusznie zauważyłeś niczym się to nie różni.

@ grzegorzp4, z tego co wiem Tico w wersji DX były produkowane w Korei, więc raczej masz taką właśnie wersję.

[Lars]

No i Pan @Jacq_ sprwę o śrubke prawie rozwiązał A czy doczytałeś się może czy tą zaślepke da
sie usunąć? Bo u mnie za cholere nie chce ruszyć...

O jakiej zaślepce jest mowa i co za cholerę nie chce ruszyc ??
Jedyną wadą Twojej śruby jest brak nacięć pod śrubokręt, bo kręci sie i działa normalnie...

[Lars]

No i Pan @Jacq_ sprwę o śrubke prawie rozwiązał A czy doczytałeś się może czy tą zaślepke da
sie usunąć? Bo u mnie za cholere nie chce ruszyć..

Kto widział tam jakąś zaślepkę ?

[grzegorzp4]

Kto widział tam jakąś zaślepkę ?

A co widać na zdjęciach? Przede wszystkim na fotce z pierwszego postu? Brak grota, nacięcia na śrubokręt, także na śrubkę to nie wygląda. W najbliższym czasie postaram się wymienić cały ten wężyk, na wężyk ZE ŚRUBKĄ z innego gaźnika <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

PS @Lars wielkie dzięki za zainteresowanie sprawą oraz porady <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

[grzegorzp4]

O jakiej zaślepce jest mowa i co za cholerę nie chce ruszyc ??
Jedyną wadą Twojej śruby jest brak nacięć pod śrubokręt, bo kręci sie i działa normalnie...

Miałem na myśli że jeśli jest to zaślepka to powinna jakoś wyskoczyć. Zgadzam sie jest to sruba bez nacięć na śrubokręt (tak jak widać na fotkach). Kręci sie caly wężyk, ciężko jest go kręcić ponieważ kręce szczypcami chwytając w miejscu oznaczonym kułkiem. Musze to wymienić - caly wężyk na wersje ze srubką z nacięciami. Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Lars]

Pisząc zaślepka - miałem na myśli właśnie tą śrubkę lecz bez nacięć. Zupełnie gładki łepek, poza
tym jak słusznie zauważyłeś niczym się to nie różni.

Ale jak wyglądała regulacja składu mieszanki ? Bo nie potrafię uwierzyć że takiej
możliwości nie było. To jeden z podstawowych parametrów regulacyjnych(szczególnie
pod kątem ekologii).

[grzegorzp4]

Ale jak wyglądała regulacja składu mieszanki ? Bo nie potrafię uwierzyć że takiej
możliwości nie było. To jeden z podstawowych parametrów regulacyjnych(szczególnie
pod kątem ekologii).

Podobno pierwsze konstrukcje Tico były nierozbieralne, nawet silniki mały ubite łepki od śrub. Tico miało być samochodem, które po 10 latach miało być przeznaczone do utylizacji. Ale nie wiem czy to plotki czy prawda <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[Sharky]

Podobno pierwsze konstrukcje Tico były nierozbieralne, nawet silniki mały ubite łepki od śrub.

Bez przesady, przecież są śruby do regulacji, którymi trzeba dokonywać różnych korekt podczas przeglądów diagnostycznych. Śruba regulacji składu mieszanki jest istotna i na pewno nie może być zaślepiona.