Hamulce dno...i brak wpisu w dowodzie :(

Noski

Witam !

Dzis bylem na badaniu technicznym które wykazało bardzo słabiutkie hamulce ( niestety <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> )
Oto wyniki :
przód : 1,02 kN 1,83 kN ( róznica 45%)
reczny : 0.86 kN 0,49kN
tył : 1,12 kN 0,69kN ( róznica 39 %)

Masakra wg pana badającego

Proszę o podpowiedz od czego zacząć ?! <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
Coś sie dzieje ewidentnie z prawym tyłem i lewym przodem
Pozdrawiam

volcan

Witam !
Dzis bylem na badaniu technicznym które wykazało bardzo
słabiutkie hamulce ( niestety )
Oto wyniki :
przód : 1,02 kN 1,83 kN ( róznica 45%)
reczny : 0.86 kN 0,49kN
tył : 1,12 kN 0,69kN ( róznica 39 %)
Masakra wg pana badającego
Proszę o podpowiedz od czego zacząć ?!
Coś sie dzieje ewidentnie z prawym tyłem i lewym
przodem
Pozdrawiam

Zacząć od odpowietrzenia dokładnego - jeżeli nie pomoże to IMHO jedna sekcja pompy hamulcowej pada.

przedborzak

Witam !
Dzis bylem na badaniu technicznym które wykazało bardzo słabiutkie hamulce ( niestety )
Oto wyniki :
przód : 1,02 kN 1,83 kN ( róznica 45%)
reczny : 0.86 kN 0,49kN
tył : 1,12 kN 0,69kN ( róznica 39 %)
Masakra wg pana badającego
Proszę o podpowiedz od czego zacząć ?!
Coś sie dzieje ewidentnie z prawym tyłem i lewym przodem
Pozdrawiam

Najlepiej zacząć od sprawdzenia tyłu i ewentualnej wymiany szczęk a jeśli bębny są zajechane to ich też. Potem ładnie podkręcić regulatory i ręczny i tył będzie łapał git. Oczywiście najlepiej wymienić przy okazji płyn hamulcowy jeśli jest stary i pare razy odpowietrzyć układ. To powinno pomóc bo ja tak robiłem na przegląd.

Noski

Najlepiej zacząć od sprawdzenia tyłu i ewentualnej
wymiany szczęk a jeśli bębny są zajechane to ich
też. Potem ładnie podkręcić regulatory i ręczny i
tył będzie łapał git. Oczywiście najlepiej wymienić
przy okazji płyn hamulcowy jeśli jest stary i pare
razy odpowietrzyć układ. To powinno pomóc bo ja tak
robiłem na przegląd.

Czy przy wymiane klocków moglem zapowietrzyc uklad hamulcowy ?

Slavo88

Czy przy wymiane klocków moglem zapowietrzyc uklad hamulcowy ?

Raczej nie...

Slavo88

Oto wyniki :
przód : 1,02 kN 1,83 kN ( róznica 45%)

Kiedy były ostatnio zmieniane tarcze?Jaka jest ich grubość obecnie.Kiedy zmieniałeś te klocki?Sprawdź jak chodzi tłoczek w lewym kole(czy się nie zacina),czy nie ma jakiś wycieków.

reczny : 0.86 kN 0,49kN
tył : 1,12 kN 0,69kN ( róznica 39 %)

Trzeba zdjąć bębny i zobaczyć jaki jest stan szczęk i bębnów.Może tylko wystarczy dobrze ustawić samoregulatory i będzie wszystko ładnie chodziło.

clavish

Czy przy wymiane klocków moglem zapowietrzyc uklad hamulcowy ?

Chyba, że wypuściłeś dużo płynu ze zbiorniczka (tak, że pozostał tylko w przewodach).

pzdr

volcan

Chyba, że wypuściłeś dużo płynu ze zbiorniczka (tak, że
pozostał tylko w przewodach).
pzdr

Ale przy wymianie klocków ciężko jest "uzyskać" wyciek płynu - przecież się nie wyjmuje tłoczków...

Slavo88

Ale przy wymianie klocków ciężko jest "uzyskać" wyciek płynu - przecież się nie wyjmuje
tłoczków...

Cienkie klocki powodują,że potrzebna jest większa ilość płynu,która musi napłynąć do zacisku ze zbiorniczka.Natomiast gdy są nowe klocki to ten tłoczek trzeba wcisnąć.W skutek tego płyn cofa się do zbiorniczka.Zwykle jest go za dużo(no chyba że ktoś jeździ z niedoborem <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> ) i trzeba go jakoś upuścić(strzykawką ze zbiorniczka lub przez odpowietrznik).W ten sposób można zapowietrzyć układ.

chris2233

Cienkie klocki powodują,że potrzebna jest większa ilość płynu,która musi napłynąć do zacisku ze
zbiorniczka.Natomiast gdy są nowe klocki to ten tłoczek trzeba wcisnąć.W skutek tego płyn
cofa się do zbiorniczka.Zwykle jest go za dużo(no chyba że ktoś jeździ z niedoborem ) i
trzeba go jakoś upuścić(strzykawką ze zbiorniczka lub przez odpowietrznik).W ten sposób
można zapowietrzyć układ.

Jeszcze nie słyszałem, żeby ktoś sobie w ten sposób zapowietrzył przód <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
A może się mylę?. Bynajmniej mnie to się jeszcze nigdy nie zdarzyło a klocki zawsze wymieniam sam i podkreślam, że zawsze w takim przypadku po wciśnięciu tłoczka uleci mi płyn ze zbiorniczka jak próbuję włożyć nowy klocek hamulcowy.

Noski

Jeszcze nie słyszałem, żeby ktoś sobie w ten sposób
zapowietrzył przód
A może się mylę?. Bynajmniej mnie to się jeszcze nigdy
nie zdarzyło a klocki zawsze wymieniam sam i
podkreślam, że zawsze w takim przypadku po
wciśnięciu tłoczka uleci mi płyn ze zbiorniczka jak
próbuję włożyć nowy klocek hamulcowy.

wlasnie odsysalem płyn strzykawką...
ale niezbyt dużo.
mimo to mam wrazenie "miękkiego " pedału
moze to wpływa na ogolna niska sprawnosc ukladu

chris2233

wlasnie odsysalem płyn strzykawką...
ale niezbyt dużo.
mimo to mam wrazenie "miękkiego " pedału
moze to wpływa na ogolna niska sprawnosc ukladu

A wymieniłeś klocki?
Jeśli tak, to nie zdziw się jak na początku po wymianie hamulce będą o dziwo słabsze niż przed wymianą. Dzieje się tak, ponieważ klocki muszą się dotrzeć, czyli ułożyć do używanych już tarcz hamulcowych <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Noski

A wymieniłeś klocki?
Jeśli tak, to nie zdziw się jak na początku po wymianie
hamulce będą o dziwo słabsze niż przed wymianą.
Dzieje się tak, ponieważ klocki muszą się dotrzeć,
czyli ułożyć do używanych już tarcz hamulcowych

wymieniałem ... na takie
http://www.allegro.pl/item513911111_klocki_hamulcowe_daewoo_tico_korea.html

moze to badziewie jakies i nie chce hamowac <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Slavo88

wymieniałem ... na takie
http://www.allegro.pl/item513911111_klocki_hamulcowe_daewoo_tico_korea.html
moze to badziewie jakies i nie chce hamowac

Hmm...trudno powiedzieć,ale możliwe że są kiepskiej jakości... <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
Ja jeśli kupuje jakieś części to zwykle udaje się do sklepu motoryzacyjnego(mam taki zaufany) rzadko co kupuje do samochodu na allegro(chyba że tego nie ma nigdzie w okolicy).Tam zawsze mam wybór części (od niska cena-gorsza jakość do wyższa cena-dobra jakość).Jak kupowałem klocki jesienią to miałem wybór od ceny 30zł do ok. 75zł.Wybieram zwykle te średniej jakości (jak dobrze pamiętam to wtedy za klocki zapłaciłem niecałe 50zł) i nie narzekam bo hamulce są bardzo dobre.
Dlatego warto czasami dołożyć więcej i spać spokojnie...

Co do zapowietrzonych hamulców to...
Objawem ich jest to,że pedał hamulca przy pierwszym wciśnięciu wchodzi prawie do podłogi(w zależności od zapowietrzenia),zaraz po drugim łapie w połowie,a dopiero po trzecim łapie już w odpowiedniej górnej pozycji (oczywiście chodzi o 3 pod rząd naciśnięcia)
Te objawy mogłem poczuć na własnej skórze w moim Ticu. <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

volcan

Cienkie klocki powodują,że potrzebna jest większa ilość
płynu,która musi napłynąć do zacisku ze
zbiorniczka.Natomiast gdy są nowe klocki to ten
tłoczek trzeba wcisnąć.W skutek tego płyn cofa się
do zbiorniczka.Zwykle jest go za dużo(no chyba że
ktoś jeździ z niedoborem ) i trzeba go jakoś
upuścić(strzykawką ze zbiorniczka lub przez
odpowietrznik).W ten sposób można zapowietrzyć
układ.

Ciężko by było zapowietrzyć układ w ten sposób - ruch jednego tłoczka nie powoduje tak znacznego dopływu płynu - i można sobie to zniwelować bez potrzeby odsysania wręcz całego zbiorniczka (bo tylko tak dałoby się układ zapowietrzyć). Praktycznie - jeżeli płyn nie był dolewany w trakcie eksploatacji - nie ma możliwości przelania go ponad max w czasie cofania tłoczków.

Natomiast obniżenie się poziomu płynu hamulcowego do minimum jest m.in. (jeżeli oczywiście brak wycieków) oznaką krańcowego zużycia okładzin ciernych i/lub tarcz / bębnów i nie należy w takiej sytuacji dolewać płynu, lecz zająć się hamulcami <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

volcan

Co do zakupu części - ja kupuję większość części do auta na allegro itp. (zresztą nie tylko - kompletne AGD, RTV itp. także kupuję przez internet) - różnica w cenie jest znaczna i można za te same pieniądze kupić znacznie lepsze części.

Ja osobiście używam (w Matizie) klocków Ferodo od tego Sprzedawcy - obecnie mam już od Niego drugi komplet i jestem bardzo zadowolony. Do tego tarcze Mikoda tego typu (tuningowe), płyn hamulcowy DOT 5.1 i hamulce są naprawdę rewelacyjne <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

A jeśli chodzi o zapowietrzone hamulce - bardzo dokładnie opisałeś objawy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Czasami bywa tak, że (przy stosunkowo niewielkim zapowietrzeniu układu) hamulce hamują na dwa razy - tzn. pierwsze naciśnięcie hamulca i niby auto hamuje ale tak sobie i dopiero puszczenie i naciśnięcie ponowne powoduje hamowanie z pełną siłą.

Co do odpowietrzania - w razie znacznego zapowietrzenia układu bywa tak, że konieczne jest kilkukrotne odpowietrzenie w odstępie dnia - dwóch. Jednorazowe odpowietrzanie daje teoretycznie efekt pozytywny - tzn. przy ostatnich pompowaniach i odpuszczaniach płynu przez odpowietrzniki bąbelków powietrza już nie ma - ale wibracje towarzyszące jeździe powodują migrację pęcherzyków i dopiero kolejne odpowietrzenia je usuwają.

clavish

Ja osobiście używam (w Matizie) klocków Ferodo od tego Sprzedawcy - obecnie mam już od Niego
drugi komplet i jestem bardzo zadowolony. Do tego tarcze Mikoda tego typu (tuningowe),
płyn hamulcowy DOT 5.1 i hamulce są naprawdę rewelacyjne

Mam podobny zestaw z tym, że zamiast klocków Ferodo mam TRW, przychylam się do opinii, że w/w zestaw jest rewelacyjny w porównaniu do fabrycznego.

pzdr

foraq

Są 2 opcje.

1. Zapieczone cylinderki - do wymiany. Ja tak miałem z tyłu. Profilaktycznie wymieniłem obydwa (lewy i prawy) i hamulce mam jak żylety;)

2. Pada pompa hamulcowa.

Najbardziej prawdopodobne są zapieczone cylinderki...

Noski

Są 2 opcje.
1. Zapieczone cylinderki - do wymiany. Ja tak miałem z
tyłu. Profilaktycznie wymieniłem obydwa (lewy i
prawy) i hamulce mam jak żylety;)
2. Pada pompa hamulcowa.
Najbardziej prawdopodobne są zapieczone cylinderki...

Zabiore sie za lewe tylne koło...i oblukam cylinderek
Oczywiscie jesli mi sie uda mi sie bęben zdjąć <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Wczoraj zrobolem test na sliskiej nawierzchni....faktycznie przy mocnym hamowaniu próbuje postawic auto bokiem..tzn jest rozna sila hamowania na kołach...zarówno na recznym jaki i podstawoawym . to potwierdza wynik badania

Slavo88

Zabiore sie za lewe tylne koło...i oblukam cylinderek
Oczywiscie jesli mi sie uda mi sie bęben zdjąć

W rękę młotek i do dzieła... <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
"Bez młota to nie robota!!!" <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Ja właśnie przy pomocy jego ściągam bębny <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
A dawno był ściągany?