Swiatła dzienne
-
Lars, jak sam napisał "z elektryką jest na noże" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />.
Tak przy okazji, w czym rysujesz te piękne schemaciki? Przydałby mi się jakiś nieduży programik do tego celu. -
Lars, jak sam napisał "z elektryką jest na noże" .
No prawda, ale Leo sugeruje że to Lars montował światła. Można więc być "na noże", ale się wie co się włożyło do samochodu (-;
Tak przy okazji, w czym rysujesz te piękne schemaciki?
W domu <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
A poważnie odpowiedziałem Ci w prywatnej wiadomości (-: -
A masz może zdjęcie auta z przodu?
Wreszcie mogę wysłać to zdjęcie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
No prawda, ale Leo sugeruje że to Lars montował światła.
To nie sugestia, to fakt <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Można więc być "na noże", ale się wie
co się włożyło do samochodu (-;Niekoniecznie, jak nie zajrzysz do wnętrza obudowy albo nie jest napisane na instrukcji montażu, to skąd możesz wiedzieć? Zresztą to jest nieważne, istotne jest to, że działa <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
A poważnie odpowiedziałem Ci w prywatnej wiadomości (-:
Zauważyłem, dzięki
-
Wreszcie mogę wysłać to zdjęcie
Bardzo fajnie się prezentują <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Bardzo fajnie się prezentują
Tak, dobrze wyglądają z przodu. Tylko jedno pytanie: na ile ole one są wsunięte w zderzak, na ile nie? Jak wiadomo zderzak jest w tym miejscu mocno ukośny, więc zlicowanie jest niemożliwe. Więc czy górna krawędź obręczy światła jest za zderzakiem, czy dolna przed zderzakiem?
I jeszcze: Czy masz zdjęcie gdzie one nie świecą? Gdy świecą, to po prostu widać 2 jasne świecące kółeczka, ale chętnie zobaczyłbym wygląd samych zamontowanych lamp, nie ich światła (-:
-
EDIT - uwaga autora z 14.04.2009 r.: poniżej zaprezentowane rozwiązanie było skonstruowane
zgodnie z polskim Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury, które zostało automatycznie
zdezawuowane, gdyż (jak później się okazało) jest niezgodne z przepisami Europejskiej
Komisji Gospodarczej. W dalszej części wątku można znaleźć aktualne schematy, dostosowane
do przepisów UE.W załączeniu treść przepisów Europejskiej Komisji Gospodarczej
-
W załączeniu treść przepisów Europejskiej Komisji Gospodarczej
Wreszcie coś się ruszyło <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Jak zmienią prawo to też zmienie podłączenie swoich dziennych. Na razie zaczekam. Chyba, że prędziej wykończą nasze samochody podatkiem ekologicznym.
-
Wreszcie coś się ruszyło Jak zmienią prawo to też zmienie podłączenie swoich dziennych. Na
razie zaczekam. Chyba, że prędziej wykończą nasze samochody podatkiem ekologicznym.Znając tempo pracy naszych urzędników chyba masz rację <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dn. 4 maja 2009 roku (Dz. U. Nr 75/2009, Poz. 639) światła dzienne mogą działać samodzielnie bez tylnych świateł pozycyjnych, co znacznie ułatwia podłączenie. Poniżej zamieszczam prosty schemat podłączenia świateł dziennych zgodny z nowymi przepisami.
Na schemacie widzimy, że przekaźnik sterujący światłami jest wpięty miedzy plus za stacyjką a plus świateł pozycyjnych za przełącznikiem, dzięki temu światła dzienne działają przy włączonej stacyjce lecz zgaszonych pozostałych światłach. Zapalenie świateł pozycyjnych, mijania lub drogowych powoduje zgaszenie świateł dziennych, natomiast światła dzienne nie gasną przy dawaniu sygnałów (mruganiu) światłami długimi.
Wyłącznik W całkowicie wyłącza światła dzienne nie jest konieczny ale może się przydać.
-
Na schemacie widzimy, że przekaźnik sterujący światłami jest wpięty miedzy
plus za stacyjką a plus świateł pozycyjnych za przełącznikiem, dzięki
temu światła dzienne działają przy włączonej stacyjce lecz zgaszonych
pozostałych światłach. Zapalenie świateł pozycyjnych, mijania lub
drogowych powoduje zgaszenie świateł dziennych, natomiast światła
dzienne nie gasną przy dawaniu sygnałów (mruganiu) światłami długimi.Kilka pytań: czy to "teoretyczny" schemat, czy wykonałeś to u siebie i działa zgodnie z teorią? Jeśli tak - to co to za światła są, z jakimi żarówkami? Jaki przekaźnik jest na schemacie, jaka dioda?
-
Kilka pytań: czy to "teoretyczny" schemat, czy wykonałeś to u siebie i działa zgodnie z teorią? Jeśli tak - to co to za światła są, z jakimi żarówkami? Jaki przekaźnik jest na schemacie, jaka
dioda?
Teoretyczny, ale nie ma prawa nie działać
Dioda krzemowa dowolna - np. 1N4001 lub inna
Przekaźnik dowolny z cewką na 12V i prądem styków takim, żeby wytrzymał lampy. Czyli przy śiwatłach dziennych przekaźnik na 5A będzie z zapasem już -
Teoretyczny, ale nie ma prawa działać
A dlaczego nie? Sam go przecież opisywałeś w innym wątku, czyżbyś pisał na głodniaka? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Mam pytanie czy można wykorzystać światła drogowe ze zmniejszoną mocą jako dzienne. Zauważyłem w nowych samochodach, które mają światła mijania i drogowe osobno, że jako światła dzienne świecą żarówki drogowe lecz z mniejszą mocą.
-
Pewnie, że można. Tylko trzeba kupić odpowiedni przyrządzik elektroniczny zmniejszający prąd. Suma sumarum wolałbym montaż osobnych świateł. Porządne oprawy i montaż dadzą dużo lepszy efekt.
-
Jak tak patrze na allegro to drogowato "stoją" takie światełka.
-
Są drogie i tańsze. Trzeba po prostu dobrać wygląd i jakość opraw do zasobności portfela. Najtańsze jakie spotkałem, to 75 zł za dwie oprawy, a nie szukałem specjalnie.
-
Są drogie i tańsze. Trzeba po
prostu dobrać wygląd i jakość opraw do zasobności portfela. Najtańsze jakie spotkałem, to 75
zł za dwie oprawy, a nie szukałem specjalnie.Wesemy kosztują 32 zł/szt.
