Spalanie 12 l Poratujcie...

[tiktak]

Tikuś zaczął mi dużo palić, aż za dużo <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
W jeździe mieszanej 7km miasto, 7 km trasa wychodzi 12 l/100 <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Praktycznie widać jak wskazówka w lewo się przesuwa...
Nie mam pojęcia gdzie zajrzeć, co poprawić...

Zauważyłem jedynie 2 niepokojące rzeczy:

• ok kilku mies silnik kręci się na dość wysokich obrotach; myślałem że w zimie tak ma być jak jest zimny, ale już jest ciepło a on dalej wyje. Wyje przez ok 5 min po zapaleniu, potem schodzi na niższe obroty. Czy tak ma być? Moim zdaniem nie, bo przez 7 lat nie zauważyłem tej przypadłości

• druga sprawa to grzanie się silnika; często ten problem jest tutaj poruszany, ale również przez 7 lat było inaczej niż teraz. W czasie jazdy wskazówka jest prawie na 0, jeżeli zatrzymam się na pół minuty, przesuwa się o 1 cm w prawo i oczywiście wiatrak się włącza. Schłodzi trochę, wskazówka cofa się o 0,5 cm, ale po kilkudziesiąciu sekundach znowu się włącza.

Płyn wymieniany miesiąc temu, wg instrukcji (weszło 2,5 L <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> ) chłodnica przepłukana 10x.
Przebieg 98 tys, wymiana oleju i filtrow za 2 tys.

Pomóżcie jeśli macie jakieś pomysły, bo zbankrutuję <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />

[Zenon]

Sprawdz czy cały czas nie jezdzisz na ssaniu ,czy jest sprawny termostat.Obroty na ssaniu zmniejsz .Czy sprawdzałeś kiedys skład mieszanki ?

[Semcia]

12 l/100 Praktycznie widać jak wskazówka w
lewo się przesuwa...
<img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

• ok kilku mies silnik kręci się na dość wysokich obrotach; myślałem że w zimie tak ma być jak
  jest zimny, ale już jest ciepło a on dalej wyje. Wyje przez ok 5 min po zapaleniu, potem
  schodzi na niższe obroty. Czy tak ma być?

Nie, wyreguluj ssanie (użyj szukajki jest opis ktora srubka jak krecic <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> )

• druga sprawa to grzanie się silnika; często ten problem jest tutaj poruszany, ale również
  przez 7 lat było inaczej niż teraz. W czasie jazdy wskazówka jest prawie na 0, jeżeli
  zatrzymam się na pół minuty, przesuwa się o 1 cm w prawo i oczywiście wiatrak się włącza.
  Schłodzi trochę, wskazówka cofa się o 0,5 cm, ale po kilkudziesiąciu sekundach znowu się
  włącza.

Mnie to wyglada na termostat

Płyn wymieniany miesiąc temu, wg instrukcji (weszło 2,5 L ) chłodnica przepłukana 10x.
Przebieg 98 tys, wymiana oleju i filtrow za 2 tys.
Pomóżcie jeśli macie jakieś pomysły, bo zbankrutuję

Dodatkowo sprawdz elektryke, przeczysc kopulke, złączki, kable - tak profilaktycznie, nie zaszkodzi a pomoże
Daj znać co wyszlo.

[tiktak]

Sprawdz czy cały czas nie jezdzisz na ssaniu ,czy jest
sprawny termostat.Obroty na ssaniu zmniejsz .Czy
sprawdzałeś kiedys skład mieszanki ?

Nigdy nic nie sprawdzałem, ani nie regulowałem.
Od nowości wymieniane były tylko płyny, paski, hamulce itp. Elementy które się zużywają.

Oceniając na ucho, ssanie wyłącza się po ok. 5 min od zapalenia silnika. Wtedy silnik przechodzi na niższe obroty i pracuje ciszej.
Spróbuję zmniejszyć obroty na ssaniu. Gdzieś widziałem tutaj zdjęcie gaźnika ze śrubkami. Rozumiem że tym się mam kierować?

Jak sprawdzić skład mieszanki? W domowych warunkach czy na warsztacie?
I jak sprawdzić termostat?

[tiktak]

Nie, wyreguluj ssanie (użyj szukajki jest opis ktora
srubka jak krecic )

Mam zdjęcie z opisem śrubek. Teraz sztuką będzie odnaleźć to pod maską

Mnie to wyglada na termostat

Jak go sprawdzić czy jest sprawny?

Dodatkowo sprawdz elektryke, przeczysc kopulke, złączki,
kable - tak profilaktycznie, nie zaszkodzi a
pomoże

Z elektryką też mogły być problemy. Przy większym poborze prądu, np. naciśnięcie na hamulec, podnoszenie szyb, światła przygaszają się, silnik wyraźnie jest obciążany.
Przeczyściłem klemy i zero które jest przykręcone do błotnika. Można powiedzieć że w 80% problem został usunięty, ale nie całkowicie. Dalej widać i słychać obciążenie przy większym poborze prądu, ale już nie jest to tak wyraźne jak wcześniej. Co jeszcze powinienem zrobić?

Kable wysokiego napięcia Janmor mają rok, świecą w nocy mniej więcej wszystkie równo. Nadają się do wymiany? W czasie jazdy nie ma szarpnięć silnika, bądź spadków mocy.

Dzięki za wszystkie porady <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

[spok]

kiedy były ustawiane zawory ?
Tico jest b. czuły na zawory.
sam to przerabiałem zużycie gazu spadło mi z 8 na 6 litrów
po ich regulacji.

[Semcia]

Nigdy nic nie sprawdzałem, ani nie regulowałem.
Od nowości wymieniane były tylko płyny, paski, hamulce itp. Elementy które się zużywają.
Oceniając na ucho, ssanie wyłącza się po ok. 5 min od zapalenia silnika. Wtedy silnik przechodzi
na niższe obroty i pracuje ciszej.
Spróbuję zmniejszyć obroty na ssaniu. Gdzieś widziałem tutaj zdjęcie gaźnika ze śrubkami.
Rozumiem że tym się mam kierować?
Jak sprawdzić skład mieszanki? W domowych warunkach czy na warsztacie?
I jak sprawdzić termostat?

termostat mozesz sprawdzic poprzez gotowanie go na piecyku <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[adamuspolakus]

moze CI to pomoze:
dotyczy corolli e9,ale zasada dzialania ta sama.btw 12 litrow <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> , moja 1.0 p8 potrafi zjarac 9 przy ostrej jezdzie ale 12 o juz przesada..

[adamuspolakus]

sorry za spam
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

sprawdzaj a nie wymieniaj wszystkiego jak leci,bo nowe tico ci wyjdzie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[tiktak]

kiedy były ustawiane zawory ?

Nigdy. Tak jak napisałem w innym poście nic nigdy nie było ustawiane oprócz wymiany płynów, pasków, klocków.

[Sharky]

Nigdy. Tak jak napisałem w innym poście nic nigdy nie było ustawiane oprócz wymiany płynów, pasków, klocków.

To najwyższy czas to zrobić, bo zgodnie z zaleceniami trzeba przynajmniej je sprawdzać co 10kkm, choć inne źródło podaje 20kkm.

[tiktak]

W czasie jazdy
wskazówka jest prawie na 0, jeżeli zatrzymam się na
pół minuty, przesuwa się o 1 cm w prawo i
oczywiście wiatrak się włącza. Schłodzi trochę,
wskazówka cofa się o 0,5 cm, ale po kilkudziesiąciu
sekundach znowu się włącza.

A jeszcze w kwestii słabego chłodzenia.
Może chłodnica jest bardzo zakamieniona, zabrudzona i słabo odprowadza ciepło? Płukałem ją 2x płynem do czyszczenia chłodnic, potem 8x czystą wodą. Żadne brudy oprócz spienionego płynu nie wypłynęły. Ale po odkręceniu korka widać w środku sporo nalotu zielonkawo-białego. A im więcej różnych brudów tym gorzej grzejnik odprowadza ciepło. Czy nowa chłodnica poprawiłaby chłodzenie?

[arturl]

A jeszcze w kwestii słabego chłodzenia.
Może chłodnica jest bardzo zakamieniona, zabrudzona i słabo odprowadza ciepło? Płukałem ją 2x
płynem do czyszczenia chłodnic, potem 8x czystą wodą. Żadne brudy oprócz spienionego płynu
nie wypłynęły. Ale po odkręceniu korka widać w środku sporo nalotu zielonkawo-białego. A im
więcej różnych brudów tym gorzej grzejnik odprowadza ciepło. Czy nowa chłodnica poprawiłaby
chłodzenie?

Proponuje pojechać ustawić zawory koszt ~40 zł + uszczelka, ja u siebie miałem podobnie, strasznie dużo gazu palił, okazało się, że zdążyłem z ustawieniem prawie na ostatnią chwilę. A chłodnicę zostaw póki co w spokoju. Pozdrawiam

[Semcia]

Proponuje pojechać ustawić zawory koszt ~40 zł + uszczelka,

Chyba, ze masz szczelinomierz i troche wolnego czasu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ja u siebie miałem podobnie,
strasznie dużo gazu palił, okazało się, że zdążyłem z ustawieniem prawie na ostatnią
chwilę.

Co to znaczy ? Byly podparte? ja tez kupilem z nieregulowanymi chyba od nowosci <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> I chyba az tak zle nie jest.. ale fakt regulowac trzeba