Ścina przednie opony z zewnątrz


  • Użytkownik archiwalny

    Witam.Mam tego typu problem.Strasznie ścina mi przednie opony po zewnętrznych stronach:/i ściąga auto do prawej strony:/Autko miało kiedyś stłuczke, ale to było dawno, i nie było po niej problemu ani z oponami ani ze ściąganiem auta, problem jest od około roku.Teraz kupiłem nowe opony, pojechałem sprawdzić zbieżnośc, okazało się,że jest wszystko okej.Ustawiona była na 3, jednak w związku z podanym problemem mechanior zmienił ją na 1.Nie wiem w takim razie czy to w tym był problem, czy może coś innego to powoduje, skoro ze zbieżność była dobra.Może ktoś z was będzie miał jakieś pomysły na ten problem.Z góry dzięki.


  • Użytkownik archiwalny

    Witam.Mam tego typu problem.Strasznie ścina mi przednie opony po zewnętrznych stronach:/i ściąga
    auto do prawej strony:/

    Pierwsze co bym na Twoim miejscu zrobił, to geometrię autka. Problem powinien się wyjaśnić. I wcale bym się nie zdziwił, gdyby Twoje tico zostawiało za sobą na asfalcie cztery, zamiast dwóch śladów <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
    Chybe, że masz szersze gumy, niż standardowe to wtedy przy zbieżności Twój mechanikier powinien raczej podbić wartość zamiast zmniejszać ją...



  • Witam.Mam tego typu problem.Strasznie ścina mi przednie
    opony po zewnętrznych stronach:/i ściąga auto do
    prawej strony:/Autko miało kiedyś stłuczke, ale to
    było dawno, i nie było po niej problemu ani z
    oponami ani ze ściąganiem auta, problem jest od
    około roku.Teraz kupiłem nowe opony, pojechałem
    sprawdzić zbieżnośc, okazało się,że jest wszystko
    okej.Ustawiona była na 3, jednak w związku z
    podanym problemem mechanior zmienił ją na 1.Nie
    wiem w takim razie czy to w tym był problem, czy
    może coś innego to powoduje, skoro ze zbieżność
    była dobra.Może ktoś z was będzie miał jakieś
    pomysły na ten problem.Z góry dzięki.

    Jak była sprawdzana zbieżność? Na 2 czy na 4 koła?

    Druga rzecz - czy przed sprawdzeniem (i ustawieniem) zbieżności mechanik sprawdził stan zawieszenia - luzy itp.?

    Bo można ustawić zbieżność np. na wywalonym sworzniu wahacza - ale z oczywistych względów tak ustawiona zbieżność i tak zmienia się non stop w czasie jazdy. A skoro auto ściąga na prawo w czasie jazdy obstawiam jakiś luz po lewej stronie - końcówka drążka, sworzeń itp. Jeśli do tego przy dodawaniu i ujmowaniu gazu auto ma tendencję do skręcania np. w prawo przy dodaniu gazu a w lewo przy ujęciu - moje przypuszczenie graniczy z pewnością <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Pierwsze co sie nasuwa to zła geometria zawieszenia, sprawdziłbym stam przedniego zawieszenia wahacze , końcówki itd. Ale napewno nie u tego samego mechaniora co u niego byłeś!! bo skoro już miałes zdarte opony bedąc u niego to poprostu Cie naciągnął <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> albo z niego taki mechanik jak ze mnie kosmonayta:)
    Pozdrawaim i życze szybkiej i trafnej diagnozy.


Log in to reply