Instalacja Gazowa 5l\100
-
Jak tam na Słowacji z dostępnością LPG?
Stacji jest mniej niż u nas ale z zatankowaniem nie ma problemu, gaz przedewszystkim jest tańszy jakieś 1,90 na nasze.
-
150 na takim ustawieniu? Bo z tego co pamiętam, to dość niedawno się chwaliłeś
Skład mieszanki zawsze ustawiam w granicznym położeniu czyli przykręcam śrubę na registerze do oporu aż silnik zacznie się dławić wtedy nieznacznie ją odkręcam aby silnik wchodził płynnie na obroty, potem jeszcze regulacja na parowniku jałowych obrotów, tak ustawiam mieszankę na każdym parowniku na którym jeździłem, i muszę powiedzieć że od niego dużo zależy, pierwszy był lovato spalanie 6l, następny to tomasetto 7l obecnie jest brc i spala 5l do tego jeszce parę drobnych przeróbek i jest poniżej 5l.
-
Poprostu delikatnie traktujac pedał gazu, odpowiednio wc zesnie przewidujac sytuacje -
włanczanie na luz przed swiatami mozna bez problemu tyle spalic.
Np. Mi na trasie pali od 5-7l.. zalezy od nogi w meiscie od 6-7,5 i mam dobrze wyregulowana
instalke. Jestem pewien tego w 100%.Takie spalanie uzyskałem raczej jeżdząc normalnie a nie jak emeryt, no ale kiedyś zrobiłem taki test o kropelce i wyszło mi wtedy 4,5 l ale była wtedy inna instalacja na tej myślę, że przy takim teście mógłbym zejść poniżej 4 l, może kiedyś przy okazji sprawdzę.
-
Skład mieszanki zawsze ustawiam w granicznym położeniu czyli przykręcam śrubę na registerze do
oporu aż silnik zacznie się dławić wtedy nieznacznie ją odkręcamNieznacznie tzn ile ? Tak mniej-więcej.
-
Może jakąś 1/4 obrotu
po prostu tak aby silnik po wciśnięciu gazu do deski w czasie jazdy nie dusił się -
Może jakąś 1/4 obrotu
po prostu tak aby silnik po wciśnięciu gazu do deski w czasie jazdy nie dusił sięNo to niemożliwym jest, aby ten silnik miał prawidłowy skład mieszanki na wyższych obrotach, na jałowym być może, na wyższym nie. Nie jest też możliwym uzyskanie właściwych osiągów przy takim ustawieniu.
-
No to niemożliwym jest, aby ten silnik miał prawidłowy skład mieszanki na wyższych obrotach, na
jałowym być może, na wyższym nie. Nie jest też możliwym uzyskanie właściwych osiągów przy
takim ustawieniu.Racja, 8 miesiecy ustawiałem instalacje w Tico i prawidłowo chodził palać 6L/100km w jeździe mieszanej
-
Skoro mówisz, że złe to dlaczego mi jeszcze zaworów nie wypaliło ?
-
Racja, 8 miesiecy ustawiałem instalacje w Tico i prawidłowo chodził palać 6L/100km w jeździe
mieszanejteż coś kołotego wychodzi mi w jeździe mieszanej
-
Skoro mówisz, że złe to dlaczego mi jeszcze zaworów nie wypaliło ?
Hehe tego nie wiesz, dowiesz sie jak w pewnej chwili (nie daj Boże, nie zycze ci tego) silnik Ci stanie i juz wiecej sie nie rozkręci <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ile to sie przygód z Tico miało w ciągu 8 miesiecy.... hahah -
Skoro mówisz, że złe to dlaczego mi jeszcze zaworów nie wypaliło ?
niewiem co ci sie tam z zaworami dzieje przy takim ustawieniu, ale mi by nerwy powypalało jakbym takim mułem jezdził, ciekaw jestem jak wyprzedasz np tira na trasie? czekasz aż sam zjedzie czy rozpędzasz sie od kilometra. NIewierze zeby był jakis power przy takim ustawieniu. Ja miałem jeden obrót śrubą od momentu "zmulenia" silnika na ok 3tyś obrotów i to było mało, dołożyłem o.5 obr i jest super. Moge ganiać prawie jak na benzynie. Ale spalanie pod 8 litrów podchodzi w górach oczywiście.
-
Jak by dla mnie palił 8 litrów to bym zamienił na coś większego z silnikiem 1,6 wtedy napewno tira wyprzedzałbym szybciej od ciebie przy tym samym spalaniu