Problemy z luzami w układzie kierowniczym
-
Witam wszystkich!
Posiadam tico rocznik 97... z tego wynika, że już staruszek ma 10 latek. Dostałem go od dziadka i przez cały czas jego eksploatacji miał może raz końcówki wymieniane i inne rzeczy w ukł. kierowniczym. Ostatnio jadąc po lekkich nierównościach (asfalt) słyszałem lekkie stuki. Co musiał bym wymienić by się ich pozbyć (znacznych luzów w kierownicy nie czuję). Dlaczego się pytam? A to dlatego, że mój mechanik to pierdoła, jak mu niepowiem co ma zrobić to sam się nie domyśli, a ja się poprostu na tym nieznam <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Z góry dzięki -
Witam wszystkich!
Witam, ale przywitaj się i napisz o sobie - zgodnie z regulaminem - w wątku specjalnie do tego stworzonym.
Ostatnio jadąc po lekkich nierównościach (asfalt) słyszałem lekkie stuki. Co
musiał bym wymienić by się ich pozbyć (znacznych luzów w kierownicy nie czuję).Jeśli stuki są słyszalne przy niewielkich nierównościach, to stawiam na teflonową tuleję przekładni kierowniczej. Dyskusja na ten temat toczyła się tu wielokrotnie, spróbuj w opcji "Szukaj" wpisać: "tuleja teflonowa", "tuleja maglownicy", "tuleja przekładni", "stuki", ... (najlepiej przy aktywnym trybie "znajdź wszystkie słowa") Gdzieś nawet pisałem, jak moim zdaniem sprawdzić, czy to ta tuleja jet odpowiedzialna za stuki.
Ktoś kiedyś też sygnalizował, że przyczyną stuków mogą być pewne luzy na prowadnicach zacisków hamulcowych, jeśli dobrze pamiętam. -
Ostatnio jadąc po lekkich nierównościach (asfalt) słyszałem lekkie stuki.
Co musiał bym wymienić by się ich pozbyć (znacznych luzów w kierownicy nie czuję).Pojedź na stację diagnostyczną, gdzie dokonuje się badania okresowe i na wytrząsarce nich Ci dokładnie zbadają cały układ hamulcowy, kierowniczy i zawieszenie. To kosztuje ok. 30zł i przynajmniej będzie wszystko wiadomo bez ponoszenia kosztów na chybione naprawy.