Magiczne obroty - ręce opadają
-
Nikt nie wspomniał o filtrze gazu.
Może tu tkwi przyczyna.W sumie lepszy to pomysł niż wymiana mambran na sam początek.
Jeżeli ktoś byłby zainteresowany to bardzo dobry opis znalazłem tu.
http://www.extern.pl/samochod/filtr_gazu/index.php -
Jak wymienisz to daj znać jak poszło.
Ja też się skłaniam ku wymianie, ale nie mam czasu jechać do warsztatu, poza tym instalacja już po gwarancji więc i tak by mnie skasowali.
Z drugiej strony to nawet nie wiem gdzie taki filterek mogę kupić.
Na mojej instalce przejechane 39 kkm, a filterek od nowości. -
Jak wymienisz to daj znać jak poszło.
Ja też się skłaniam ku wymianie, ale nie mam czasu jechać do warsztatu, poza tym instalacja już
po gwarancji więc i tak by mnie skasowali.
Z drugiej strony to nawet nie wiem gdzie taki filterek mogę kupić.
Na mojej instalce przejechane 39 kkm, a filterek od nowości.Filterek idę wymieniać za 2h, to może jeszcze dziś opiszę rezultaty.
Gdzie kupić? Hm... objechałem 2 sklepy takie większe i nie mieli, za to znalazłem w osiedlowym, co mnie zaskoczyło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Mówię ładnię że do instalacji Lovato, a babka na to hm.... wie Pan co - to niech Pan sobie wybierze i wyciąga pudło z 20 rodzajami filtrów . -
Jak wymienisz to daj znać jak poszło.
Ja też się skłaniam ku wymianie, ale nie mam czasu jechać do warsztatu, poza tym instalacja już
po gwarancji więc i tak by mnie skasowali.
Z drugiej strony to nawet nie wiem gdzie taki filterek mogę kupić.
Na mojej instalce przejechane 39 kkm, a filterek od nowości.Zgodnie z obietnicą wymieniłem w weekend filterek. Miał 33kkm i nie wyglądał źle; w srodku były jakieś metalowe opiłki?? a może kryształki lodu. Dodatkowo w tym samym czasie czyściłem EGR (od 100kkm nie był czyszczony - 2mm syfu na każdej ściance co zmniejsząło przepływ o ponad 50%) i lekko zmieniłem mieszankę.
Efekt? Jest lepiej, nie powiem, ale do ideału wciąż brakuje conieco. Częstość spadku obrotów znacnzie spadła, prawie wogóle się to nie dzieje. Co więcej spadają już tylko jak już to do 800 tylko.
Zobaczę jak spalanie będzie wyglądac przy najbliższym tankowaniu. Jeśli bedzie okej - to zostawiam te membrany aż się rozlecą, jak będzie za wysokie to ... do dzieła <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Sam wymieniałeś według instrukcji z netu ?
Czy może w warsztacie. Jeśli w warsztacie to ile zawołali ?No jaksne. Napisz jak po tym wygląda spalanie.
-
Sam wymieniałeś według instrukcji z netu ?
Czy może w warsztacie. Jeśli w warsztacie to ile zawołali ?
No jaksne. Napisz jak po tym wygląda spalanie.No jasne że sam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Zastanawiałem się czy nie wybuchnę, ale jakoś było <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
Wymiana trwała dosłownie kilka minut i całkiem przyjemna sprawa. Trochę głupie uczucie oczekiwać jak z filterka ucieknie resztka gazu, bo to wygląda jakby się miało nie skończyć (nawet po wypaleniu gazu coś tam jeszcze zostaje).
O spalaniu powiem gdzieś tak koło środy bo wtedy zużyje bak. -
Co to za zaworki i gdzie ich szukać? Mam nowy reduktor i dokładnie te same problemy co kolega... ;( Już powoli tracę cierpliwość do tego auta! A wymiana gaźnika mi się nie widzi-ze względu na koszty.
-
Co to za zaworki i gdzie ich szukać? Mam nowy reduktor i dokładnie te same problemy co kolega...
;( Już powoli tracę cierpliwość do tego auta! A wymiana gaźnika mi się nie widzi-ze względu
na koszty.Masz LPG? TYlko na LPG tak się dzieje czy też na benzynie?
Ja bym zaczął własnie od tego EGR zapobiegawczo. Gdzie on jest? Pod pompą paliwową - znajdziesz łatwo na forum. Jest przyczepiony na dwóch srubach. Dochodzi do niego jeden wężyk. -
To się wymienia? Czyści? Nie jestem mechanikiem, a laikiem dlatego zadaje czasem "głupawe" pytania...A z każda "pierdołą" muszę jechać do mechanika.
Teraz obroty głupieją na LPG, a na benzynie wczesniej wariowały-coś mechanik pokręcił i chyba jest OK. Natomiast na benzynie nie dało się w ogóle wczesniej jeździć-od razu gasł. Hmmm...Nie jest to łatwe-znaleźć owy "defekt". Nigdy wczesniej nie miałem tego problemu, a szusuję na LPG 105 tys km...łącznie przejeździłem 150 tys km. Dziwne... -
A z każda "pierdołą" muszę jechać do mechanika.
Hmmm...Nie jest to łatwe-znaleźć owy "defekt". Nigdy wczesniej nie miałem tego problemu, a
szusuję na LPG 105 tys km...łącznie przejeździłem 150 tys km. Dziwne...To się wymienia? Czyści?
To się czyści.
Nie jest to droga częśc - koło 35zł ale nie ma sensu tego wymieniać bo 90% roboty to odkręcenie.Nie jestem mechanikiem, a laikiem dlatego zadaje czasem "głupawe"
pytania...
Ja też jestem laikiem z tą jednak różnicą że już wyczyściłem EGR i uważam że nie jest to głupie pytanie.Teraz obroty głupieją na LPG, a na benzynie wczesniej wariowały-coś mechanik pokręcił i chyba
jest OK. Natomiast na benzynie nie dało się w ogóle wczesniej jeździć-od razu gasł.
Sądze że "mechanik cośtam pokręcił" mogło oznaczać regulacje wolnych obrotów na gaźniku albo mieszankę benyny. Może dlatego na gazie nie jest ok.Generalnie polecam wyczyścić EGR. Nie jest to dużo roboty, to są 2 śruby (rozmiar 10). Dostęp jest taki sobie (dobry klucz jest potrzebny - najlepiej oczkowy który ma oczka pod pewnym kątem - mi tam zaraz idzie przewód ciepłowniczy i nie ma jak nasadkowego wsadzić. Ja po wyjęciu go zobaczyłem w dziurach pełno nalotu na krawędziach (nagar). Skrobać tego nie było sensu - wrzuciłem go do mieszaniny benzyny ekstrakcyjnej i denaturatu. Po 1h wyciąnąłem i pięknie 90% spłynęło, resztę wyczyściłem wacikiem i w środku się świecił jak psu jaja <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Poczekałem aż wyschnie, wsadziłem i jest znacznie lepiej.
Generalnie z tego co kiedyś czytałem to czasem to pomaga, ale czy pomoże czy nie to i tak warto go przeczyścić.
Teraz przy tym samym gazie wciśniętym jadę gdzieś o 10-15km szybciej na A4. -
Sam wymieniałeś według instrukcji z netu ?
Czy może w warsztacie. Jeśli w warsztacie to ile zawołali ?
No jaksne. Napisz jak po tym wygląda spalanie.Cykl mieszany czyli połowa trasy to A4 z prędkością koło 120, a połowa to lekko zakorkowane miasta.
Spalanie 6,9l. Moim zdaniem trochę za dużo bo zazwyczaj palił w takich sytuacjach koło 6,5. Ale nie wiem czy z takiego powodu chce mi się wymieniać w tej chwili te membrany <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />