dużo pali na gazie
-
Witam.Przepraszam za podanie nie pełnej na nazwy artykułu.Nie podałeś jaka to jest instalacja
czy gażnikowa czy na wtrysk.Duży wpływ na spalanie w LPG ma wkład fitra powietrza nie może
być zabrudzony i wynmieniany systematycznie.Również filtra gazu nie można
lekceważyć.Ostatnio miałem problem z wolnymi obrotami i po przestudiowaniu tego artykułu
zabrałem ostro za tą instalację.Ponieważ odbyłem trasę 780 km miałem okazję sprawdzić jakie
było spalanie.Przedtem palił 7.6 l/100km a teraz 6.5 l/100km.A inst.LPG zużywa 15
-20%więcej paliwa niż benzyna.PozdrawiamNie widziałem w tico jeszcze instalacji na wtrysk, więc po co mam podawać jaką mam,
wiadomo że gaźnikową. Co zrobiłeś w swojej instalacji, że zaczął mniej palić? -
Napisałem że pali beznyny 5,2l co oznacza, że z silnikiem jest wszystko w porządku, więc po
co sprawdzać zawory, zapłon itd. Według mnie problem jest z instalacją gazową tylko.Mi palił teraz ok 7l więc wkurzyłem się bo przez zime nie sprawdzałem.
Po pierwsze pojedz na ustawianie gazu, druga sprawa ustawianie zaworów można samemu u mnie były całkowicie niektóre bez wymaganego luzu. Potem zobacz czy coś się zmieniło.
Dopiero wtedy wymień przewody zapłonowe na nowe specjalne do lpg.Ja ich od kupna nie wymieniałem bo jak są dobre to po co. Nie sztuka wymienić wszystko co troche i wydawać kasę bo tak wyjdzie że na gazie wcalne taniej nie będzie jazda. Zatankuj tez na innej stacji. -
Nie widziałem w tico jeszcze instalacji na wtrysk, więc po co mam podawać jaką mam,
wiadomo że gaźnikową. Co zrobiłeś w swojej instalacji, że zaczął mniej palić?To, że nie widziałeś, nie świadczy, że nie ma takich. Kolega darsaj29 sobie taką sprawił, jak poszukasz w archiwum, to nawet wyniki z hamowni znajdziesz.
-
Napisałem że pali beznyny 5,2l co oznacza, że z silnikiem jest wszystko w porządku, więc po
co sprawdzać zawory, zapłon itd. Według mnie problem jest z instalacją gazową tylko.Po pierwsze silnik zasilany gazem jest "wrażliwszy" na odchyłki pewnych parametrów od wartości nominalnych, a czasem nawet wartości optymalne są dla LPG inne niż dla Pb (tak jak np. wartość kąta wyprzedzenia zapłonu).
Po drugie - nawet zakładając, że wszystkie czynniki wpływające na spalanie zarówno LPG jak i Pb masz w normie, to nie napisałeś kiedy ostatnio wykonywana była regulacja instalacji z wykorzystaniem analizatora spalin. Dodatkowo - Ile wcześniej palił? Czy wzrost spalania był "nagły" czy stopniowy? Czy wykonywałeś ostatnio jakieś modyfikacje?...
A po trzecie - w jakich warunkach uzyskałeś takie spalanie? Np. przy nagminnym staniu w korkach taki wynik nie jest dla mnie zbytnio zawyżony.
-
Nie widziałem w tico jeszcze instalacji na wtrysk, więc po co mam podawać jaką mam,
wiadomo że gaźnikową. Co zrobiłeś w swojej instalacji, że zaczął mniej palić?
Witam.Ja wymieniłem wkład filtra powietrza .filtr gazu wyregul owałem zawory.Instal.LPG musi mieć dużo powietrza a przy brudnym wkładzie filtra powietrza instal.ma zbyt małą ilość powietrza .Co do regulacji zaworów to benzyna jest paliwem mokrym a gaz suchym.Jest inne smarowanie i zmieniają się się szybciej luzy na zaworach.Możesz również spróbować wyreulować instalację na zaworze który znajduje się między parownikiem a gażnikiem.Tylko ta regulacje to trzeba zrobić bardzo ostrożnie bo możesz mieć czasami skutek odwrotny.Najlepiej przestudiuj ten artykuł ,tam masz wszystko opisane w szczególach.Ja mam przynajmniej wizytę w warsztacie z glowy i jakiś pogląd na ten temat.Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> -
Po pierwsze pojedz na ustawianie gazu, druga sprawa ustawianie zaworów można samemu u mnie były
całkowicie niektóre bez wymaganego luzu. Potem zobacz czy coś się zmieniło.
Dopiero wtedy wymień przewody zapłonowe na nowe specjalne do lpg.Ja ich od kupna nie
wymieniałem bo jak są dobre to po co. Nie sztuka wymienić wszystko co troche i wydawać kasę
bo tak wyjdzie że na gazie wcalne taniej nie będzie jazda. Zatankuj tez na innej stacji.więc tak, przewody są prawie nowe, regulacji dokonuję regularnie, ostatnio 8kkm do tyłu razem
z przeglądem, skoro pali 5,2 benzyny i 8 gazu w tych samych warunkach jazdy, to moim zdaniem
coś ewidentie nie tak z instalacją. Przypominam sobie, że zaczął tak dużo palić po
ostatniej regulacji jakoś na początku listopada. Sądziłem że może zimno i gaz w zimie ma
gorszy skład. Przed regulacją palił 7l. Pojechałem do gaziarzy, a oni panie litr więcej
to normalne i takie tam. Zastanawiam się czy coś po prostu nie spieprzyli, na analizatorze
wyszła lambda trochę ponad 1 i CO około 1, więc chyba dobrze. Muszę chyba jechać wcześniej
na regulację i przegląd niż po 10kkm. -
To, że nie widziałeś, nie świadczy, że nie ma takich. Kolega darsaj29 sobie taką sprawił, jak
poszukasz w archiwum, to nawet wyniki z hamowni znajdziesz.
Przepraszam nie wiedziałem -
Ja nigdy nie jeżdże na przeglądy co 10tys km. Tylko wtedy gdy cos zobacze że mi dużo pali. teraz byłem i zapłaciłem 20zł za ustawienie by mieć czyste sumienie ale jesli pali nadal dużo przykręć troszke mieszankę na uboższą. takich pajaców mechaników jest dużo którzy mówią że jest ok. 8 litrów to masakra. Bratu ibiza 1,6 pali ok 9litrów lpg teraz jak wyrzucił elektronikę z instalacji a ustawia sobie dawkę samemu. Jak działała elektronika to palił samochód nawet 15litrów!
Mi palił teraz 7litrów i gostek też powiedział że jest ok ale wyregulował bo było za dużo CO w spalinach. Benzyny nie wiem ile mi pali bo znikły mi wolne obroty na PB i jeżdże sobie na gazie.Paliwko jest awaryjnie w razie braku gazu. -
Ja nigdy nie jeżdże na przeglądy co 10tys km. Tylko wtedy gdy cos zobacze że mi dużo pali. teraz
byłem i zapłaciłem 20zł za ustawienie by mieć czyste sumienie ale jesli pali nadal dużo
przykręć troszke mieszankę na uboższą. takich pajaców mechaników jest dużo którzy mówią że
jest ok. 8 litrów to masakra. Bratu ibiza 1,6 pali ok 9litrów lpg teraz jak wyrzucił
elektronikę z instalacji a ustawia sobie dawkę samemu. Jak działała elektronika to palił
samochód nawet 15litrów!
Mi palił teraz 7litrów i gostek też powiedział że jest ok ale wyregulował bo było za dużo CO w
spalinach. Benzyny nie wiem ile mi pali bo znikły mi wolne obroty na PB i jeżdże sobie na
gazie.Paliwko jest awaryjnie w razie braku gazu.
no właśnie wczoraj trochę zmieniłem mieszankę tak by najlepiej pracował na wolnych obrotach,
potem musiałem jeszcze zmniejszyć obroty na biegu jałowym na gazie i zobaczymy.
niedługo regulacja więc można się trochę pobawić. W ubiegłe lato żona jeździła ze
zużyciem poniżej 7l gazu. -
Przypominam sobie, że zaczął tak dużo palić po
ostatniej regulacji jakoś na początku listopada. Sądziłem że może zimno i gaz w zimie magorszy skład. Przed regulacją palił 7l. Pojechałem do gaziarzy, a oni panie litr więcej
to normalne i takie tam.Hmmm... być może gazownicy nawet ustawili instalację poprawnie i w zimę rzeczywiście miał prawo palić te 8 litrów (zależy jeszcze w jakich warunkach jeździsz). Instalacja pierwszej generacji dość łatwo się rozstraja, może w przeciągu tych 8 kkm stopniowo rozstroiła się na tyle, że w lato zostało to 8 l, mimo że powinien palić mniej.
Ja jak na razie na regulacji byłem chyba 3 razy (co niecałe 10 kkm), bezpośrednio przed zawsze wymieniam filtr powietrza na nowy (więc mieszanka staje się uboższa), a mimo to gazownicy za każdym razem mówili, że mieszanka była za bogata.Proponuję pojechać do gazowników (niekoniecznie tych samych, chyba że instalacja jest na gwarancji) i wykonać ponowną regulację, sugerując im, że chcesz mieć stosunkowo ubogą mieszankę. Bo jak im się nic nie powie, to w zasadzie mają wolną rękę i mogą ustawić stosunkowo ubogo (ekonomicznie) lub bogato (lepsze osiągi). Koszt samej regulacji (bez wymiany filtra) nie jest duży, więc jeśli ma to korzystnie wpłynąć na spalanie, to powinien szybko sie zwrócić.
A tak dla porównania - mi w zimę Tico spalało ok. 8 l gazu, teraz na wiosnę wróciło do 7 l. Mowa o jeździe po mieście z częstymi postojami w korkach.
Zastanawiam się czy coś po prostu nie spieprzyli, na analizatorze
wyszła lambda trochę ponad 1 i CO około 1, więc chyba dobrze.W całym zakresie obrotów ta lambda, czy tylko dla jałowych zwróciłeś uwagę?
-
Hmmm... być może gazownicy nawet ustawili instalację poprawnie i w zimę rzeczywiście miał prawo
palić te 8 litrów (zależy jeszcze w jakich warunkach jeździsz). Instalacja pierwszej
generacji dość łatwo się rozstraja, może w przeciągu tych 8 kkm stopniowo rozstroiła się na
tyle, że w lato zostało to 8 l, mimo że powinien palić mniej.
Ja jak na razie na regulacji byłem chyba 3 razy (co niecałe 10 kkm), bezpośrednio przed zawsze
wymieniam filtr powietrza na nowy (więc mieszanka staje się uboższa), a mimo to gazownicy
za każdym razem mówili, że mieszanka była za bogata.
Proponuję pojechać do gazowników (niekoniecznie tych samych, chyba że instalacja jest na
gwarancji) i wykonać ponowną regulację, sugerując im, że chcesz mieć stosunkowo ubogą
mieszankę. Bo jak im się nic nie powie, to w zasadzie mają wolną rękę i mogą ustawić
stosunkowo ubogo (ekonomicznie) lub bogato (lepsze osiągi). Koszt samej regulacji (bez
wymiany filtra) nie jest duży, więc jeśli ma to korzystnie wpłynąć na spalanie, to powinien
szybko sie zwrócić.
A tak dla porównania - mi w zimę Tico spalało ok. 8 l gazu, teraz na wiosnę wróciło do 7 l. Mowa
o jeździe po mieście z częstymi postojami w korkach.
W całym zakresie obrotów ta lambda, czy tylko dla jałowych zwróciłeś uwagę?lambda na jałowych, spalanie wzrosło od razu po regulacji