Jakie ciśnienie??

Pioterator

pewnym czasie (miesiąc może) wszystkie miały równiuteńko 1,5. Pompowane na zimno i mierzone
tym samym urządzeniem.

Mi też tak spaduje...dlatego pompuje 2,2 <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

marcin342

1,9 przy 155R12 a 1,8 przy 135R12. Ale lepiej sprawdzać co jakiś czas. Ja pompowałem na 1,8 a po
pewnym czasie (miesiąc może) wszystkie miały równiuteńko 1,5. Pompowane na zimno i mierzone
tym samym urządzeniem.

U mnie również dokładnie tak samo spada i to zaledwie po miesiącu <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> Ciekawe dlaczego <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Swoją drogą u mnie na drzwiach pisze, aby pompować na 2,0 <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Mantik

U mnie również dokładnie tak samo spada i to zaledwie po miesiącu Ciekawe dlaczego

Może felgi są lekko przyrdzewiałe wewnątrz (tzn. na styku opony z felgą) i przez to może schodzić powietrze. Tak przynajmniej podpowiedział mi gość od wulkanizacji i wymiany opon. Ale żeby to stwierdzić trzeba zdjąć oponę. Ja akurat jestem w trakcie zmieniania opon, więc jeżdżę na zapasie, a jedna felga jest w trakcie malowania. Trzeba oczywiście wcześniej dokładnie oczyścić powierzchnię (szczególnie tą wewnętrzną) z rdzy i starej farby, a później podkład i 2 x nawierzchniowa farba. Po takim zabiegu felga jak nówka i powietrze nie powinno schodzić.

marcin342

Może felgi są lekko przyrdzewiałe wewnątrz (tzn. na styku opony z felgą) i przez to może
schodzić powietrze. Tak przynajmniej podpowiedział mi gość od wulkanizacji i wymiany opon.
Ale żeby to stwierdzić trzeba zdjąć oponę. Ja akurat jestem w trakcie zmieniania opon, więc
jeżdżę na zapasie, a jedna felga jest w trakcie malowania. Trzeba oczywiście wcześniej
dokładnie oczyścić powierzchnię (szczególnie tą wewnętrzną) z rdzy i starej farby, a
później podkład i 2 x nawierzchniowa farba. Po takim zabiegu felga jak nówka i powietrze
nie powinno schodzić.

Faktycznie są leciutko przyrdzewiałe przy styku z oponą <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

Mantik

Faktycznie są leciutko przyrdzewiałe przy styku z oponą

No to proponuję załatwić sprawę jeszcze przed zimą. I proponuję dać na podkład farbę antykorozyją najlepiej na rdzę np: Corina, Kervinyl lub Corizon a na wierzch emalię chlorokauczukową lub alkidową. Spraya nie polecam, bo oprócz jednej zalety - szybkiego schnięcia nie są tak odporne na warunki jakim poddawane są kółeczka.

ticott

Jakie ciśnienie powietrza powinno być w oponach?Na drzwiach 1,9,a w książeczce 1,8.Jakie
zimą,jakie latem?Przy poszczególnych wymiarach opon.Szukałem na forum i nie znalazłem
odpowiedzi

ja mam oponki 135/80 i pompuje na przód 2.8 a tył 2.6 , a powietrze może schodzić także, że standardowe felgi sa wykonane z marnej jakości materiału. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
I kazde najmniejsze wgniecenie powoduje ucieczke powietrza (np dołek albo zaszybki podjazd pod kraweznik etc)
Kto nieszanuje rzeczy martwych ten ma wydatki. <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

lukiprzy

ja mam standardowe oponki i pompuje 2.0 i nic nie uchodzi! A na drzwiach mam naklejke i powinno byc 2.0 przod i 1.8 tyl. pozdroo

Dismas

ja mam oponki 135/80 i pompuje na przód 2.8 a tył 2.6 , a powietrze może schodzić także, że
standardowe felgi sa wykonane z marnej jakości materiału.

To znacznie powyżej zaleceń ale i tak nic w porównaniu do tego co odziedziczyłem po poprzednim właścicielu - na początku nie sprawdzałem bo wizualnie wydawało się ok ale jak wreszcie zbadałem, okazało się że jest 4 * 3,0, tylko zapas miał 1,8 <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Przynajmniej kompresora włączać nie musiałem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

I kazde najmniejsze wgniecenie powoduje ucieczke powietrza (np dołek albo zaszybki podjazd pod
kraweznik etc)

Nie zauważyłem nic takiego ale może zależy to od techniki jazdy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Mantik

Wrzucam fotki tego co może być odpowiedzialne za schodzenie powietrza.
Poniżej zdjęcie 1 - widoczna nierówność na krawędzi styku opony z felgą.

Mantik

I zdjęcie 2 - po oczyszczeniu szczotką drucianą - jeszcze tylko lekko papierkiem, podkład + farba nawierzchniowa, oponka + powietrze i w drogę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />