!!! POMOCY !!!

[Diablica]

Witam, jestem tu nowa,
mam ticusia od 3 lat, i teraz zaczął się mój horror. Po odpaleniu go rano w garazu, gdy wyjade i zostawie go na wolnych obrotach on po chwili gasnie!!!
Chyba nie ma ssania, a przy tym gdy jade to na pierwszych 3skrzyzowaniach mi gasnie dopóki sie nie rogrzeje.Jak juz sie rozgrzeje jest wszystko OK.
Jestem po wymianie:
-paska rozrządu
-paska klinowego
-filtra powietrza
-olej+filtr oleju
-filtr od benzyny
-więcej grzechów już nie pamiętam

WIERZĘ ŻE ZNAJDĘ TU SPECJALISTÓW
buziaki [color:"red"] [/color]

[wicia23]

Witam, jestem tu nowa,
mam ticusia od 3 lat, i teraz zaczął się mój horror. Po
odpaleniu go rano w garazu, gdy wyjade i zostawie
go na wolnych obrotach on po chwili gasnie!!!
Chyba nie ma ssania, a przy tym gdy jade to na
pierwszych 3skrzyzowaniach mi gasnie dopóki sie nie
rogrzeje.Jak juz sie rozgrzeje jest wszystko OK.
Jestem po wymianie:
-paska rozrządu
-paska klinowego
-filtra powietrza
-olej+filtr oleju
-filtr od benzyny
-więcej grzechów już nie pamiętam
WIERZĘ ŻE ZNAJDĘ TU SPECJALISTÓW
buziaki

a silnik ma wysokie obroty???
i dopiero z nich zchodzi na niskie i gasnie czy cały czas ma niskie??

[Diablica]

a silnik ma wysokie obroty???
i dopiero z nich zchodzi na niskie i gasnie czy cały
czas ma niskie??

Ma strasznie wysoke jak sie go odpali, ale to moment i schodzi szybko do tego stopnia ze gasnie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

[piotros]

Ma strasznie wysoke jak sie go odpali, ale to moment i schodzi szybko do tego stopnia ze gasnie

Ja bym stawiał na regulację ssania i ewentualnie czyszczenie gaźnika...

Mój na mrozie na benzynie odpali, ale zaraz gaśnie... 8-( Niestety ssania nie mam wyregulowanego... 8-(

[Sharky]

Proponuję jeszcze sprawdzić luzy zaworów, dokładnie przyjżeć się kablom WN (tzn. z samego rana, jak jest jeszcze ciemno podnieść maskę i po uruchomieniu obserwować, czy po korpusie silnika nie "ganiają" iskry), dokładnie sprawdzić stan kopułki rozdzielacza zapłonu (czy nie ma pęknięć) dokładnie ją wysuszyć z obu stron i oczyścić bolce kabli WN oraz palec rozdzielacza. Dodatkowo wykręć i sprawdź stan świec zapłonowych, w razie potrzeby oczyść z nalotu i ustaw odpowiednią szczelinę (1.1mm). Jeżeli świece mają już przejechane 40kkm to najwyższy czas na ich wymianę.
Co do gaźnika, to słyszałem opinię, że jest to ostatnia rzecz w silniku, jaka może się popsuć.

Jeżeli silnik nigdy nie miał regulowanego zapłonu, to też jest okazja aby to zrobić.

Może się jeszcze zdarzyć, że pękł lub wysunął się któryś wężyk gumowy - sprawdź wszystko wizualnie.

Życzę powodzenia.

[indii]

Proponuję jeszcze sprawdzić luzy zaworów, dokładnie przyjżeć się kablom WN (tzn. z samego rana, jak jest jeszcze
ciemno podnieść maskę i po uruchomieniu obserwować, czy po korpusie silnika nie "ganiają" iskry), dokładnie
sprawdzić stan kopułki rozdzielacza zapłonu (czy nie ma pęknięć) dokładnie ją wysuszyć z obu stron i oczyścić
bolce kabli WN oraz palec rozdzielacza. Dodatkowo wykręć i sprawdź stan świec zapłonowych, w razie potrzeby
oczyść z nalotu i ustaw odpowiednią szczelinę (1.1mm). Jeżeli świece mają już przejechane 40kkm to najwyższy
czas na ich wymianę.
Co do gaźnika, to słyszałem opinię, że jest to ostatnia rzecz w silniku, jaka może się popsuć.
Jeżeli silnik nigdy nie miał regulowanego zapłonu, to też jest okazja aby to zrobić.
Może się jeszcze zdarzyć, że pękł lub wysunął się któryś wężyk gumowy - sprawdź wszystko wizualnie.
Życzę powodzenia.

ja mam podobny problem bo miałem za gęsty olej i dzis samodzielnie zmieniam na 5w-30 i mam nadzieje ze bez proglemow to zrobie mozna na swiece luknac takze i na kable wn pozdr

[Diablica]

Proponuję jeszcze sprawdzić luzy zaworów, dokładnie

CHYBA SAMA RACZEJ LUZÓW NA ZAWORACH NIE SPRAWDZĘ ?!? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

przyjżeć się kablom WN (tzn. z samego rana, jak
jest jeszcze ciemno podnieść maskę i po
uruchomieniu obserwować, czy po korpusie silnika
nie "ganiają" iskry),

KABLE TEŻ MIAŁAM WYMIENIANE, I OBSERWOWAŁAM SILNIK W GARAŻU PRZY ZGASZONYM ŚWIETLE NIC NIE ISKRZY-NA SZCZESCIE <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
dokładnie sprawdzić stan

kopułki rozdzielacza zapłonu (czy nie ma pęknięć)
dokładnie ją wysuszyć z obu stron i oczyścić bolce
kabli WN oraz palec rozdzielacza. Dodatkowo wykręć
i sprawdź stan świec zapłonowych, w razie potrzeby

śWIECE TEŻ WYMIENIANE,
JA JUŻ CHYBA WSZYSTKIE CZYNNOŚCI JAKIE MOGŁAM ZROBIĆ TO ZROBIŁAM, ALE NIE MA EFEKTU I TO DOBIJA.

oczyść z nalotu i ustaw odpowiednią szczelinę
(1.1mm). Jeżeli świece mają już przejechane 40kkm
to najwyższy czas na ich wymianę.
Co do gaźnika, to słyszałem opinię, że jest to ostatnia
rzecz w silniku, jaka może się popsuć.
Jeżeli silnik nigdy nie miał regulowanego zapłonu, to
też jest okazja aby to zrobić.
Może się jeszcze zdarzyć, że pękł lub wysunął się któryś
wężyk gumowy - sprawdź wszystko wizualnie.
Życzę powodzenia.

PRZYDA SIĘ TROCHĘ POWODZENIA
SPRAWDZĘ TE LUZY ZAWORÓW,
ZOBACZYMY JAKIE BĘDĄ EFEKTY I CZY W OGÓLE BĘDĄ
DZIĘKI
KOCHANI JESTESCIE <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

[wicia23]

Ma strasznie wysoke jak sie go odpali, ale to moment i
schodzi szybko do tego stopnia ze gasnie

wydaje mi sie ze bez wizyty u gaznikowca sie nie obedzie.
ro mi wyglada na jakąś koniecznosc regulacji.
nie od razu musialo sie cos popsuc...
wystarczy pewnie przeczyscic i wyregulowac..
ja tak obstawiam..
pozdrawiam i powodzenia
daj znac jak sie uporasz

[Sharky]

CHYBA SAMA RACZEJ LUZÓW NA ZAWORACH NIE SPRAWDZĘ ?!?

Samemu możesz - opis jest tu:
http://upload.klubtico.org/porady/10_regulacja_luzow_zaworowych.doc

SPRAWDZĘ TE LUZY ZAWORÓW,

Regulacja luzów u mechanika to koszt ok. 50zł.
Tico jest bardzo czułe na nieprawidłowe luzy zaworowe i wielokrotnie już okazywało się, że nieprawidłowa praca silnika wynikała właśnie z nieprawidłowej ich wielkości.

Możliwe też, że jakiś czujnik lub regulator podwiesił się.

Pochopnie nie oddawaj tylko gaźnika do regulacji, gdyż z pewnych informacji wiem, że przeciętny gaźnikowiec nie poradzi sobie z nim, a po rozregulowaniu nie da się wrócić do prawidłowych ustawień bez specjalistycznych urządzeń. Dlatego jeszcze raz namawiam, aby gaźnik był ostatnim elementem podlegającym regulacji. Gaźnik jest na tyle niezawodnym urządzeniem, że nawet producent nie zalecił jego regulacji, gdy inne podzespoły Tico trzeba sprawdzać nadspodziewanie często. Może okazać się, że zacina się jeden z elementów zewnętrznych lub współpracujące urządzonko. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

ZOBACZYMY JAKIE BĘDĄ EFEKTY I CZY W OGÓLE BĘDĄ

Muszą być pozytywne <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />.

KOCHANI JESTESCIE

Już mi ktoś kiedyś to mówił <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

[Diablica]

Dzięki przeogromne

W najblizszym czasie postaram się to zrobić, ale studia i trochę tego czasu mało.
Obiecuję dać znać
Dzięki
Buziaki sliniaki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[AdamOLX]

Proponuję jeszcze sprawdzić luzy zaworów,

O to to przy lpg bardzo wazne.

w razie potrzeby oczyść z nalotu i ustaw odpowiednią szczelinę (1.1mm).

Przy gazie nawet mozna zmniejszyc do 0,9 - 1,0 (ja ma 0,95). Zalecal Lars S.

Jeżeli świece mają już przejechane 40kkm to najwyższy
czas na ich wymianę.

Przy gazie to i co 15 20 kkm nalezy wymienic (gazownicy nawet mowia by co 10 kkm)

[MINIACZEK]

Witaj Diablico!ja mam ten sam problem co ty!wymienilam te same czesci co Ty do tego ustawilam zawory,gaznik oddalam do regulacji i zadnej zmiany!nadal gasnie!Gdybys cos wiedziala to daj znac prosze dzieki!

[AdamOLX]

Witaj Diablico!ja mam ten sam problem co ty!wymienilam te same czesci co Ty do tego ustawilam zawory,gaznik oddalam
do regulacji i zadnej zmiany!nadal gasnie!Gdybys cos wiedziala to daj znac prosze dzieki!

U widze, ze zawory byly ustawiane. Wiec kazdy przypadek jest indywidualny. Mozecos z zaplonem?

[Diablica]

Witaj Diablico!ja mam ten sam problem co ty!wymienilam
te same czesci co Ty do tego ustawilam
zawory,gaznik oddalam do regulacji i zadnej
zmiany!nadal gasnie!Gdybys cos wiedziala to daj
znac prosze dzieki!

Witaj,
no to mnie teraz zmartwiłaś bo szykowałam się do regulacji zaworów, ale skoro to też nie pomoże ????
Ale powiedz mi czy luz na zaworach był prawidłowy ??? (1mm) ?????
Bo gaznika to ja napewno nie oddam do regulacji, dopiero na samym koncu, bo przeciez silnik na gazie bedzie chodzil nawet bez gaznika, wiec nie widze sensu go ruszac.
Powiedz mi czy na benzynie tez masz ten problem ?????
Czy TY masz wogóle instalcje gazową?????
W przyszlym tygodniu moze jednak zajrze w te zawory, ale jak to nie pomoże (odpukac) to bede szukała dalej.
Pocieszam sie ze nie ja jedna mam ten problem.

Bede z Tobą w kontakcie
<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />Pozdrawiam;)

[Diablica]

Dla niewtajemniczonych

Wielkość luzów dla zaworów ssących na zimno 0,15 na gorąco 0,25
natomiast dla zaworów wydechowych na zimno 0,20 na gorąco 0,30

-> to by bylo na tyle <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[TomekSz]

Dla niewtajemniczonych
Wielkość luzów dla zaworów ssących na zimno 0,15 na gorąco 0,25
natomiast dla zaworów wydechowych na zimno 0,20 na gorąco 0,30

sie kolezanka na zaworach zna <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

[Drod]

Ja bym stawiał na regulację ssania i ewentualnie czyszczenie gaźnika...
Mój na mrozie na benzynie odpali, ale zaraz gaśnie... 8-( Niestety ssania nie mam
wyregulowanego... 8-(

doelj wina <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

[PiotrB]

Ja bym stawiał na regulację ssania i ewentualnie czyszczenie gaźnika...
Mój na mrozie na benzynie odpali, ale zaraz gaśnie... 8-( Niestety ssania nie mam wyregulowanego... 8-(

Ja bym obstawiał raczej instalację gazową, może reduktor coś szwankuje jak jest zimny. Diablico - czy n abenzynie masz takie same objawy? Jeśli tak to wykluczamy instalację gazową. Jeśli na ET wszystko OK sprubuj na początek odkręcić sobie trochę gaz - zwiększ obroty lub trochę wzbogać mieszankę.
Napisz jak uruchamisz samochód -czy od razu z gazu czy najpierw ET.

Pozdr.
PiotrB

[Diablica]

Ja bym obstawiał raczej instalację gazową, może reduktor
coś szwankuje jak jest zimny. Diablico - czy n
abenzynie masz takie same objawy? Jeśli tak to
wykluczamy instalację gazową. Jeśli na ET wszystko
OK sprubuj na początek odkręcić sobie trochę gaz -
zwiększ obroty lub trochę wzbogać mieszankę.
Napisz jak uruchamisz samochód -czy od razu z gazu czy
najpierw ET.

CZESC,
na benzynie jest tak samo ;( tzn, tez gasnie po chwili, a nawet na benzynie jest gorzej bo nie ma siły wyjechac z grazu rano (a mam pod górkę wyjazd) gasnie mi na tej górce nawet jak gazu dam do oporu. Tego objawu nie ma natomiast na gazie, wiec odpalam go na gazie,
Ale zawsze dwa dni w tygodniu jezdze na benzynie. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Jutro o reguluje luzy zaworowe i sparwdzam ssanie.
Bo dzis przed godzinka zauwazylam ze po odpaleni go po nocce te obroty sa chyba za niskie jednak,
Chyba musze kupic drugiego TiCACZA zeby porównywac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A tak serio to wszystko jutro sie okaze, obiecuję napisac jak cos sie wyjasni <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

<img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />pozdrawiam <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />

[Diablica]

Dziś już mnie tak z rónowagi wyprowadził ten samochód, bo się nim jechać nie dało, zostawiłam go przed domem, i wzięłam taty <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
jak wróciłam mój TiCacz nie dawał mi spokoju, musiałam zajrzec, wiecie co tak na oko przestawiłam zapłon, nawet nie wiem czy zrobiłam to w dobrą stronę, przy okazji sprawdziłam aparat zapłonowy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i tu jestem zadowolona bo czyściutki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
I stało się coś dziwnego, nagle odzyskałam obroty wyzsze po odpalenoiu go na zimnym silniku, i te obroty sie trzymaly, nie gasnie !!!!
Ale jutro po zajeciach, w koncu wezmę się za te luzy najwyzszy czas je wyregulowc, i przy okazji ustawic odpowiednie obroty.
Ale chyba jestem już na dobrej drodze,
w dużej roli to wasza zasługa
A szczególne buziaki i <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> dla Sharky'ego <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> buziaczek gorący jak silnik po długiej trasie <img src="/images/graemlins/cmok.gif" alt="" />

<img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />