New vs Old ( czyli SSS vs GTi )
-
doczytaj....
nikt nie mowil ze mialo byc n/a, miala byc najszybsza
seria ok. 101 km....
wiec micra byla serią, rx tez jest, ale tak czy owak nie
zalapuje sie na ok 101 km.....
pozdrawiamto sam doczytaj i zobacz posty Alpiny <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
napisała po Daiu GTTi takie coś :
Cytat:
Tia, gadamy sobie o motorkach "N/A" a Ty wyskakujesz z "C/A"
-
RX-7 miała turbo,
Dane techniczne samochodu Mazda RX-7 (trzecia generacja)- Nadwozie 2-drzwiowe, 2-miejscowe
- 2-wirnikowy silnik Wankla z dwiema turbosprężarkami
- Pojemność skokowa - 2 x 654 cm³
- Moc maksymalna - 176 kW(239 KM) przy 6500 obr/min
taką miałem okazje pojeździć ze znajomym, kopa to mialo niemożliwego <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
RX-7 miała turbo, RX-8 nie ma żadnego turbo (silnik Renesis z tego co pamiętam)
Pojemność to 1.3 i 192 lub 231KM (są właśnie takie 2 wersje). Mój przyjaciel ma RX-8 231KM z
2005 roku i właśnie ją sprzedaje ale baaardzo fajnie się tym jeździ.... 5.9s do 100km/h
tylko że spalanie w mieście to 15 litrówA jak z trwałością tego silnika? Bo z długowieczności to one raczej nie słyną... Faktem jest, że takiej Mazdy nie kupuje się do spokojnej jazdy - moc i tylny napęd kusi - widziałem kiedyś jedną w akcji, chodziła bokami aż miło <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />
-
Dane techniczne samochodu Mazda RX-7 (trzecia generacja)
- Nadwozie 2-drzwiowe, 2-miejscowe
- 2-wirnikowy silnik Wankla z dwiema turbosprężarkami
- Pojemność skokowa - 2 x 654 cm³
- Moc maksymalna - 176 kW(239 KM) przy 6500 obr/min
taką miałem okazje pojeździć ze znajomym, kopa to mialo niemożliwego
i wszystko w temacie, w porównaniu do FE vs FD to jak chłopiec z mężczyzną, zresztą ceny używanych zrównały się a rocznikowo 10 lat dla RX-8.
-
doczytaj....
nikt nie mowil ze mialo byc n/a, miala byc najszybsza seria ok. 101 km....
wiec micra byla serią, rx tez jest, ale tak czy owak nie zalapuje sie na ok 101 km.....
pozdrawiamZależy jak liczysz pojemność skokową wankla, niektórzy podają 1308cc ale prawidłowo sie liczy dwie z trzech komór rotora i wtedy wychodzi już 2616cc i wynik 239 KM twinturbo wcale nie jest rewelacyjny.
Najmocniejsze seryjne 1.3 N/A - Hayabusa 2k9? -
to sam doczytaj i zobacz posty Alpiny
napisała po Daiu GTTi takie coś :
W odpowiedzi na:
Tia, gadamy sobie o motorkach "N/A" a Ty wyskakujesz z "C/A"tak zeby bylo scislej i nie wyciete z tekstu
posty Alpiny:
1. ... zrobił ktoś "szybciejsze" 101KM w serii ?
Nie ?
Podziękował-azauwaz, ze nie ma slowa o N/a : C/A, ale ok, jedziem dalej
2. > Szybciejsze 101KM od Swifta? No pewnie ze byly takie
Konkrety poproszę ?
3.
Tia, gadamy sobie o motorkach "N/A" a Ty wyskakujesz z "C/A"
.. no ale niech będzie, czasy porównywalne czyli wysokie 8 s. -> 100km/h
Fakt ze Gtti to gatunek całkowicie na wymarciu litosciwie pominęa wiec , podsumowujac 101 w serii i niech bedzie z turbo
doczytalem, a ty?? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
zauwaz, ze nie ma slowa o N/a : C/A, ale ok, jedziem dalej
a tak wogole co to jest to N/A - Not / Available ? <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
a tak wogole co to jest to N/A - Not / Available ?
Naturally Aspirated - wolnossący <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
doczytalem, a ty??
Nie to żebym się czepiał, ale kilka postów wcześniej napisałem prawie to samo. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Nie to żebym się czepiał, ale kilka postów wcześniej napisałem prawie to samo.
wiem, widzialem, ale chyba nie wszyscy to przeczytali <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
wiem, widzialem, ale chyba nie wszyscy to przeczytali
dla mnie porównanie auta z turbo do n/a jest bez sensem ...
tyle ode mnie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
dla mnie porównanie auta z turbo do n/a jest bez sensem ...
tyle ode mnieNa początku miały być porównywane auta z mocą 101 KM. Później jak napisałem o GTti kryteria zaczęły się różnie zmieniać. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
wiem, widzialem, ale chyba nie wszyscy to przeczytali
Bywa. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Na początku miały być porównywane auta z mocą 101 KM. Później jak napisałem o GTti kryteria
zaczęły się różnie zmieniać.Trochę to Fanboyowisko swifta GTI się robi. Prawda jest taka że SS GTI jest fajne ale np. CRX EE8 lepszy i nikt się tu nie będzie zastanawiać czy jest duża różnica między 1.3 a 1.6 dalej są to relatywnie małe silniki.
-
Trochę to Fanboyowisko swifta GTI się robi.
No wlasnie, Swift to fajne auto ale nie ma monopolu na bycie jedynym, szybkim, malolitrazowym samochodem na swiecie. Praktycznie kazdy koncern mial w swojej gamie malego zapier*** i Swift wcale sie jakos nie wyroznia, no moze zawieszeniem. Tez mam wrazenie, ze niektorzy maja w pokoju oltarzyk z napisem Swift GTi i sie codziennie do niego modla, a innych uwazaja za heretykow.
-
Trochę to Fanboyowisko swifta GTI się robi. Prawda jest taka że SS GTI jest fajne ale np. CRX
EE8 lepszy i nikt się tu nie będzie zastanawiać czy jest duża różnica między 1.3 a 1.6
dalej są to relatywnie małe silniki.Zgodzę się z tym, bo Swifty to dobre auta som, ale jak bym miał wybierać z tych dwóch auto do polatania to bez wahania stawiałbym na crx
-
Trochę to Fanboyowisko swifta GTI się robi. Prawda jest
taka że SS GTI jest fajne ale np. CRX EE8 lepszy i
nikt się tu nie będzie zastanawiać czy jest duża
różnica między 1.3 a 1.6 dalej są to relatywnie
małe silniki.tylko że przy CRX i jego 1.6 nikt nie napisze Ci chamsko że jest to rzeźba w gównie ...
-
tylko że przy CRX i jego 1.6 nikt nie napisze Ci chamsko że jest to rzeźba w gównie ...
a przy swifcie GTI napisze, tak sie sklada, ze Ci co sie znaja na rzeczy, to wiedza co w autkach piszczy i jaki potencal jest w GTI, mam czasami przyjemnosc pogadac z osoba z klubu CRX i zlego slowa na gti-ka nie powiedza, nie ich klasa pojemnosciowa i tyle, a doceniaja to, ze przy tak malym silniczku tak zapierdziela.
wiec jak ktos cie miesze z blotem, ze grzebiesz przy GTI, to pozdroofffka dla tego kogos- znawcy
bo jak wiadomo, silnik GTI moze zniesc duzo i mozna z niego wykszesac duzo (patrz Rossi)
-
a przy swifcie GTI napisze, tak sie sklada, ze Ci co sie znaja na rzeczy, to wiedza co w autkach
piszczy i jaki potencal jest w GTI, mam czasami przyjemnosc pogadac z osoba z klubu CRX i
zlego slowa na gti-ka nie powiedza, nie ich klasa pojemnosciowa i tyle, a doceniaja to, ze
przy tak malym silniczku tak zapierdziela.
wiec jak ktos cie miesze z blotem, ze grzebiesz przy GTI, to pozdroofffka dla tego kogos- znawcy
bo jak wiadomo, silnik GTI moze zniesc duzo i mozna z niego wykszesac duzo (patrz Rossi)dokładnie... odkąd mam hondę to inni hondziarze chwalą do mnie swifta bo myślą że mam gti, a jak usłyszą że mam 1.0 to i dalej chwalą jego osiągi w stosunku do pojemności, niektórzy nawet mówią że kupili honde bo nie mogli dobrego swifta gti znaleźć
-
dokładnie... odkąd mam hondę to inni hondziarze chwalą
do mnie swifta bo myślą że mam gti, a jak usłyszą
że mam 1.0 to i dalej chwalą jego osiągi w stosunku
do pojemności, niektórzy nawet mówią że kupili
honde bo nie mogli dobrego swifta gti znaleźćchodziło mi bardziej o to, że hondźiarze przy tylu silnikach, grzebanie 1.3 nazywają rzeźbą w gównie ...
W końcu mają B16, B18, H22 i itp.