New vs Old ( czyli SSS vs GTi )

Ryek

albo kierowcami

Wtedy test byłby jeszcze bardziej wiarygodny. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Hellsin

Podsumowując, nic dziwnego, że rozpędzają się podobnie,
skoro mają podobny stosunek masy do mocy. Chociaż
wygląda korzystniej w przyadku GTi. Ciekawe jak
wyglądałaby systuacja gdyby zamienili się torami.

modowanie SSS jest dużo opłacalniejsze - pojemność i dostępność części ...
poza tym klima automatyczna w standardzie + 16 ( na DE 17 ) już robią swoje kilogramy ... nie mówiąc o 8 poduchach i itp.

spoono

Nie cierpie obecnej mody na wysokie auta

bezpieczenstwo, a nie moda <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Ryek

modowanie SSS jest dużo opłacalniejsze - pojemność i dostępność części ...

Tego nie neguję. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Powstał po tym, jak zapanowała moda na tuning, więc konstruktorzy nie mogli tego nie wziąć pod uwagę.

poza tym klima automatyczna w standardzie + 16 ( na DE 17 ) już robią swoje kilogramy ... nie
mówiąc o 8 poduchach i itp.

To fakt, niestety co nowsze wersje auta, tym cięższe i większe się robią. Przynajmniej taka tendencja panuje. A co za tym idzie, aby zapewnić taką samą dynamikę rośnie też ilość KM pod maską.

Ryek

bezpieczenstwo, a nie moda

Zawsze można byłoby wydłużać i poszerzać zamiast podnosić. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Hellsin

Tego nie neguję. Powstał po tym, jak zapanowała moda na
tuning, więc konstruktorzy nie mogli tego nie wziąć
pod uwagę.

to raczej firmy tuningowe doceniły swift-a <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Fakt jest też, że nawet Suzuki Sport ma dużo gratów do nowego swifta, ale ceny chore ...

To fakt, niestety co nowsze wersje auta, tym cięższe i
większe się robią. Przynajmniej taka tendencja
panuje. A co za tym idzie, aby zapewnić taką samą
dynamikę rośnie też ilość KM pod maską.

coś za coś, albo bezpieczny i wygodny a do tego trochę KM, albo golas bez niczego z mniejszym silnikiem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Blade

bezpieczenstwo, a nie moda

Raczej zagospodarowanie przestrzeni a nie bezpieczeństwo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Rurzowy_Rzufff

Podsumowując, nic dziwnego, że rozpędzają się podobnie, skoro mają podobny stosunek masy do
mocy. Chociaż wygląda korzystniej w przyadku GTi.

ale nowy swift nie da wam tej jednej rzeczy, tego za co ja lubie go najbardziej -satysfakcji gdy kolega z golfa gt 1,8 albo escorta rs 2.0 musi przyznac sie ze wstydem ze nie dal rady malusiemu 1,3
<img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> i to jest dla mnie ta najwieksza roznica miedzy dwoma autami <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Ryek

ale nowy swift nie da wam tej jednej rzeczy, tego za co ja lubie go najbardziej -satysfakcji gdy
kolega z golfa gt 1,8 albo escorta rs 2.0 musi przyznac sie ze wstydem ze nie dal rady
malusiemu 1,3
i to jest dla mnie ta najwieksza roznica miedzy dwoma autami

100% racji. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Xsystoff

100% racji.

Nawet 200% <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

MOKRY

Raczej zagospodarowanie przestrzeni a nie bezpieczeństwo

ej <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />

ale w nim jest przestrzen tylko nad glową <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

LansikBansik

Jak wrzucisz jakiegos sparco albo lepiej_Bimarco to tez masz duuuzo miejsca nad glowa.
Nawet bardzo duzo bo Bimarco ma boczne mocowanie.
Ale co mowic Gti to Gti <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

MOKRY

Jak wrzucisz jakiegos sparco

raczej nie zrozumiales przeslania <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Alpina

... zrobił ktoś "szybciejsze" 101KM w serii ? <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
Nie ?
Podziękował-a

Xsystoff

... zrobił ktoś "szybciejsze" 101KM w serii ?

Szybciejsze 101KM od Swifta? No pewnie ze byly takie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Alpina

Szybciejsze 101KM od Swifta? No pewnie ze byly takie

Konkrety poproszę ?

Ryek

Konkrety poproszę ?

Nie wiem czy szybsze, ale porównywalne Daihatsu Charade GTti <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Alpina

Nie wiem czy szybsze, ale porównywalne Daihatsu Charade
GTti

Tia, gadamy sobie o motorkach "N/A" a Ty wyskakujesz z "C/A"
.. no ale niech będzie, czasy porównywalne czyli wysokie 8 s. -> 100km/h
Fakt ze Gtti to gatunek całkowicie na wymarciu litosciwie pominę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Xsystoff

Konkrety poproszę ?

Suzuki Cappucino 657ccm (pojemnosc jak w maluchu <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />) 3 garki, 64 kuce mechaniczne, 7.9s do 100 km/h <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Hellsin

Tia, gadamy sobie o motorkach "N/A" a Ty wyskakujesz z
"C/A"
.. no ale niech będzie, czasy porównywalne czyli wysokie
8 s. -Fakt ze Gtti to gatunek całkowicie na
wymarciu litosciwie pominę

jeszcze Pug 106 Rallye, Citroen AX GTi i Rover 114 GTi ( co prawda 1.4 ale też ma mocy trochę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> )

Suzuki Cappucino 657ccm (pojemnosc jak w maluchu ) 3
garki, 64 kuce mechaniczne, 7.9s do 100 km/h

tia i turbo pod maską ... tu chodzi o n/a <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />