New vs Old ( czyli SSS vs GTi )

[bcn]

na pewno duży plus dla SSS jest jeden - masa gratów ...
Supercharger kit, turbo kit - no problem
zawiecha - amorki, springi, gwinty - no problem
wydech cały od kolektor-a - no problem
xenon-y - no problem
naprawdę masa gratów jest ...

a dedykowanych ile <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

[Hellsin]

a dedykowanych ile

zobacz sam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[Ryek]

na pewno duży plus dla SSS jest jeden - masa gratów ...
Supercharger kit, turbo kit - no problem
zawiecha - amorki, springi, gwinty - no problem
wydech cały od kolektor-a - no problem
xenon-y - no problem
naprawdę masa gratów jest ...

Może i jest masa gratów, ale zgadzam się Xsystoff-em, nie przypadła mi do gustu moda na wysokie auta a nowy swift jest wysoki. <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

[Hellsin]

Może i jest masa gratów, ale zgadzam się Xsystoff-em,
nie przypadła mi do gustu moda na wysokie auta a
nowy swift jest wysoki.

normalnie strasne ... <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

[Ryek]

normalnie strasne ...

No. Aż strach się bać. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

[Edycja]

Żeby nie było OT. Porównanie parametrów obu swiftów:
GTi
101 KM
113 Nm
835 Kg
Kg/KM = 8,28*

SSS
125 KM
148 Nm
1070 Kg
Kg/KM = 8,56*

• • ilość kilogramów przypadająca na jednego konia

Podsumowując, nic dziwnego, że rozpędzają się podobnie, skoro mają podobny stosunek masy do mocy. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Chociaż wygląda korzystniej w przyadku GTi. Ciekawe jak wyglądałaby systuacja gdyby zamienili się torami. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[lukenzo]

Ciekawe jak wyglądałaby systuacja gdyby zamienili się torami.

albo kierowcami <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

[Ryek]

albo kierowcami

Wtedy test byłby jeszcze bardziej wiarygodny. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[Hellsin]

Podsumowując, nic dziwnego, że rozpędzają się podobnie,
skoro mają podobny stosunek masy do mocy. Chociaż
wygląda korzystniej w przyadku GTi. Ciekawe jak
wyglądałaby systuacja gdyby zamienili się torami.

modowanie SSS jest dużo opłacalniejsze - pojemność i dostępność części ...
poza tym klima automatyczna w standardzie + 16 ( na DE 17 ) już robią swoje kilogramy ... nie mówiąc o 8 poduchach i itp.

[spoono]

Nie cierpie obecnej mody na wysokie auta

bezpieczenstwo, a nie moda <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

[Ryek]

modowanie SSS jest dużo opłacalniejsze - pojemność i dostępność części ...

Tego nie neguję. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Powstał po tym, jak zapanowała moda na tuning, więc konstruktorzy nie mogli tego nie wziąć pod uwagę.

poza tym klima automatyczna w standardzie + 16 ( na DE 17 ) już robią swoje kilogramy ... nie
mówiąc o 8 poduchach i itp.

To fakt, niestety co nowsze wersje auta, tym cięższe i większe się robią. Przynajmniej taka tendencja panuje. A co za tym idzie, aby zapewnić taką samą dynamikę rośnie też ilość KM pod maską.

[Ryek]

bezpieczenstwo, a nie moda

Zawsze można byłoby wydłużać i poszerzać zamiast podnosić. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

[Hellsin]

Tego nie neguję. Powstał po tym, jak zapanowała moda na
tuning, więc konstruktorzy nie mogli tego nie wziąć
pod uwagę.

to raczej firmy tuningowe doceniły swift-a <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Fakt jest też, że nawet Suzuki Sport ma dużo gratów do nowego swifta, ale ceny chore ...

To fakt, niestety co nowsze wersje auta, tym cięższe i
większe się robią. Przynajmniej taka tendencja
panuje. A co za tym idzie, aby zapewnić taką samą
dynamikę rośnie też ilość KM pod maską.

coś za coś, albo bezpieczny i wygodny a do tego trochę KM, albo golas bez niczego z mniejszym silnikiem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

[Blade]

bezpieczenstwo, a nie moda

Raczej zagospodarowanie przestrzeni a nie bezpieczeństwo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[Rurzowy_Rzufff]

Podsumowując, nic dziwnego, że rozpędzają się podobnie, skoro mają podobny stosunek masy do
mocy. Chociaż wygląda korzystniej w przyadku GTi.

ale nowy swift nie da wam tej jednej rzeczy, tego za co ja lubie go najbardziej -satysfakcji gdy kolega z golfa gt 1,8 albo escorta rs 2.0 musi przyznac sie ze wstydem ze nie dal rady malusiemu 1,3
<img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> i to jest dla mnie ta najwieksza roznica miedzy dwoma autami <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

[Ryek]

ale nowy swift nie da wam tej jednej rzeczy, tego za co ja lubie go najbardziej -satysfakcji gdy
kolega z golfa gt 1,8 albo escorta rs 2.0 musi przyznac sie ze wstydem ze nie dal rady
malusiemu 1,3
i to jest dla mnie ta najwieksza roznica miedzy dwoma autami

100% racji. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[Xsystoff]

100% racji.

Nawet 200% <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[MOKRY]

Raczej zagospodarowanie przestrzeni a nie bezpieczeństwo

ej <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />

ale w nim jest przestrzen tylko nad glową <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

[LansikBansik]

Jak wrzucisz jakiegos sparco albo lepiej_Bimarco to tez masz duuuzo miejsca nad glowa.
Nawet bardzo duzo bo Bimarco ma boczne mocowanie.
Ale co mowic Gti to Gti <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

[MOKRY]

Jak wrzucisz jakiegos sparco

raczej nie zrozumiales przeslania <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

[Alpina]

... zrobił ktoś "szybciejsze" 101KM w serii ? <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
Nie ?
Podziękował-a

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />