Central + alarm
-
Chcialbym sobie polaczyc alarm z centralem. Z alarmu wychodza 2 przewody odpowiedzialne za sterowanie cnetralka mianowicie plus i minus. Poblem polega moj na tym iz nie wiem jak je polaczyc z centralka tzn do ktorych zaciskow w centralce?
-
Chcialbym sobie polaczyc alarm z centralem. Z alarmu
wychodza 2 przewody odpowiedzialne za sterowanie
cnetralka mianowicie plus i minus. Poblem polega
moj na tym iz nie wiem jak je polaczyc z centralka
tzn do ktorych zaciskow w centralce?Jakbyś tak nam jeszcze podał jaki masz central: fabryczny czy później dokładany to byłoby nam nieco łatwiej ci pomóc... <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
Jakbyś tak nam jeszcze podał jaki masz central: fabryczny czy później dokładany to byłoby nam
nieco łatwiej ci pomóc...Centrala mam fabrycznego
-
Centrala mam fabrycznego
Na centrale widnieja takie napisy
DECO
38810A73B00
12 VDC
CENTRAL DOOR LOCKi nic wiecej
-
Chcialbym sobie polaczyc alarm z centralem. Z alarmu wychodza 2 przewody odpowiedzialne za
sterowanie cnetralka mianowicie plus i minus. Poblem polega moj na tym iz nie wiem jak je
polaczyc z centralka tzn do ktorych zaciskow w centralce?Z tego co sie oriętuje to większość alarmów ma dwa przewody sterujące centralnym zamkiem(UNLOCK i LOCK) i sa to obydwie "masy".na jedem impuls "masy" jest podawanY w chwili uzbrajania alarmu co powoduje zamkniącie drzwi na drugi natomiast podczas rozbrajania.
moge się jednak mylić -nie wiem jaki masz alarm w samochodzie.
W centralkach od zamków z którymi się spotkałem był to przeważnie biały i brązowy przeód. -
Na centrale widnieja takie napisy
DECO
38810A73B00
12 VDC
CENTRAL DOOR LOCK
i nic wiecejNo to OK. W takim razie masz dwa problemy.
1.Najłatwiej niestety rozebrać ten sterownik i wyprowadzić z niego 2 przewody, do których podłączysz kabelki z alarmu bo fabryczna wtyczka na wiązce podłączana do tego modułu nie ma po prostu obsadzonych tych dwóch styków. Chyba, że uda ci się gdzieś znaleźć takie styki luzem. W każdym razie chodzi o dwa styki, które jeśli rozbierzesz moduł są opisane na płytce drukowanej jako "LOCK OUT" I "UNLOCK OUT" i do nich właśnie trzeba się podpiąć tymi przewodami z alarmu. Alarm powinien dawać impuls masy w momencie załączania i wyłączania na odpowiednich przewodach.
Jeśli chcesz to mogę zrobić fotki swojego sterownika z miejscami podlutowania tych kabli.2.Będziesz musiał wymienić lub dołożyć siłownik w drzwiach kierowcy. Wiąże się to również z wprowadzeniem dodatkowych przewodów tego siłownika do wewnątrz drzwi. Fabrycznie w drzwiach kierowcy nie dawali prawdziwego siłownika typu "master" a jedynie przełącznik sterujący zamykaniem pozostałych drzwi. Jeśli tego nie zrobisz centralny będzie sterowany z alarmu ale... bez drzwi kierowcy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Tak więc w sumie jest trochę z tym roboty...
-
Obiecane punkty podłączenia przewodów z alarmu do fabrycznego sterownika centralnego zamka. Jak widać, dla ułatwienia demontażu zastosowałem dodatkową, podwójną złączkę.
