musze sie pochwalic :)

[MOKRY]

Jaki to ma silnik? Pińcet?

550ccm 12v +turbo <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[wieczny200278]

550ccm 12v +turbo

i tak wole to cappucino

ten sam silnik, bo z tego co wyczytalem to w obu jest 658 cm, turbo, moc 64 KM przy 6500 obr. wiec nie wiem po co tak wyskalowany obrotek <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />, aha i skad wziales Mokry ta info o 550 cm + turbo ??

jako nowinka, to najwyzej krecacym suzuki z tych malych jest japonski Wagon r+, ma max moc przy 7000 i to cale 70 Kucy, a co najlepsze jest jeszcze ten sam silnik z turbo= 100 KM przy 6500, jak na litrowego minivana to mysle, ze calkiem niezle <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ale suza zawsze robila silniki wysokoobrotowe i np. vitara 2,5 l ma max moc. przy 6500 co uwazam ze jest zajefajnym wynikiem, z beemek np. tylko M3 kreci wyzej bo do 7900, no i M5 nieznacznie bo do 6600...

troche zjechalem z tematu <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

[MOKRY]

i tak wole to cappucino
ten sam silnik,

<img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

bo z tego co wyczytalem to w obu jest 658 cm, turbo, moc 64 KM przy 6500 obr.
wiec nie wiem po co tak wyskalowany obrotek , aha i skad wziales Mokry ta info o 550 cm +
turbo ??

faktycznie pomylilem sie nie 550ccm tylko 543ccm <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

suzuki alto works wg AutoSpeed.com

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

---

edytka <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

zapomnialem dodac ze nigdy sie angielskiego nie uczylem <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
wiec jesli sie sam wprowadzam w blad to mnie poprawcie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

=================================
edytka 2

oki alto works bylo z silniczkiem 657ccm ale;]
wikipedia podaje ze byl w alto montowany silniczek 550ccm <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

BTW userzy alto maja ten sam problem co niektorzy swifciarze <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
http://wiki.answers.com/Q/Suzuki_Alto_Where_is_the_fuel_pump_filter_located ? <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

[Blade]

faktycznie pomylilem sie nie 550ccm tylko 543ccm
suzuki alto works wg AutoSpeed.com
zapomnialem dodac ze nigdy sie angielskiego nie uczylem
wiec jesli sie sam wprowadzam w blad to mnie poprawcie

edytka 2
oki alto works bylo z silniczkiem 657ccm ale;]
wikipedia podaje ze byl w alto montowany silniczek 550ccm

Masz rację i nie masz racji <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Wcześniejszy model (ten do którego dałeś linka) miał faktycznie 550 cm3. Natomiast późniejszy (czyli właśnie ta paskuda z okrągłymi światłami) KLIK miała już 660 cm3 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[rossi46]

i tak wole to cappucino
ten sam silnik, bo z tego co wyczytalem to w obu jest 658 cm, turbo, moc 64 KM przy 6500 obr.
wiec nie wiem po co tak wyskalowany obrotek , aha i skad wziales Mokry ta info o 550 cm +
turbo ??
jako nowinka, to najwyzej krecacym suzuki z tych malych jest japonski Wagon r+, ma max moc przy
7000 i to cale 70 Kucy, a co najlepsze jest jeszcze ten sam silnik z turbo= 100 KM przy
6500, jak na litrowego minivana to mysle, ze calkiem niezle
Ale suza zawsze robila silniki wysokoobrotowe i np. vitara 2,5 l ma max moc. przy 6500 co uwazam
ze jest zajefajnym wynikiem, z beemek np. tylko M3 kreci wyzej bo do 7900, no i M5
nieznacznie bo do 6600...
troche zjechalem z tematu

a co z silnikiem G13B z Suzuki Swift ten to jest wysokoobrotowy, max mocy przy 10200 na min. a może i więcej.
pozdrawiam <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

[sebas_g]

a co z silnikiem G13B z Suzuki Swift ten to jest wysokoobrotowy, max mocy przy 10200 na min. a
może i więcej.
pozdrawiam

Odezwał się właściciel seryjnego mk1 <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> hehe...

Mokry: Suzuki Alto a Suzuki Alto Works to różnica dosyć spora <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Inna pojemność, trochę wygląd itp...

[MOKRY]

Odezwał się właściciel seryjnego mk1 hehe...

to co <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> seria panie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Mokry: Suzuki Alto a Suzuki Alto Works to różnica dosyć spora Inna pojemność, trochę wygląd
itp...

pfffffff...... baza jest ta sama <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[gibsong]

i tak wole to cappucino
ten sam silnik, bo z tego co wyczytalem to w obu jest 658 cm, turbo, moc 64 KM przy 6500 obr.
wiec nie wiem po co tak wyskalowany obrotek , aha i skad wziales Mokry ta info o 550 cm +
turbo ??
jako nowinka, to najwyzej krecacym suzuki z tych malych jest japonski Wagon r+, ma max moc przy
7000 i to cale 70 Kucy, a co najlepsze jest jeszcze ten sam silnik z turbo= 100 KM przy
6500, jak na litrowego minivana to mysle, ze calkiem niezle
Ale suza zawsze robila silniki wysokoobrotowe i np. vitara 2,5 l ma max moc. przy 6500 co uwazam
ze jest zajefajnym wynikiem, z beemek np. tylko M3 kreci wyzej bo do 7900, no i M5
nieznacznie bo do 6600...
troche zjechalem z tematu

No w Japonii klasa 660cc mocna jest ale poza wyspe to za czesto to nie wypływa....
Co do Vitary to czy przypadkiem silnik 2.5 V6 to nie jest z Mazdy? bo co do tego że 2.0 V6 w Vitarze jest z Xedosa 6 to jestem pewny na 100%
Ale faktem jest że suzuki robi niezłe wysoko-obrotowe silniki ale chyba tylko Kawasaki przekracza 14000 przy mocy maksymalnej ;-)
I już zupełnie odchodząc od tematu M5? zależy które to V8 chyba rzeczywiście przy 6600, ale nowe V10 [email]507@7750rpm[/email]

Dziękuje.
Ciekawostka: Suza 8V moc przy 6000 odcięcie 6750, Mazdzina moc przy marnych 5400 odcięcie też 6750 około (czerwone się przy 6500 zaczyna)

[jacq]

łaaaaał to ten piękny świstak z alledro. Naprawde wielkie gratulacje z zakupu (nie powiem, że nie zazdroszczę). Jak zobaczyłem ten egzemplarz na allegro to się zakochałem w mk1. Prawdziwe GTI, prawdziwy kult, eeeh (a nie to co pospolity gólf z duzym silnikiem, szumnie na wyrost nazwany gti) <img src="/images/graemlins/serce.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/serce.gif" alt="" />

[wieczny200278]

I już zupełnie odchodząc od tematu M5? zależy które to V8 chyba rzeczywiście przy 6600, ale nowe
V10 [email]507@7750rpm[/email]

ja patrzylem akurat po starszej m5..., bo szukalem tej zuzy i wzialem do reki katalog z 99 r.

[gibsong]

łaaaaał to ten piękny świstak z alledro. Naprawde wielkie gratulacje z zakupu (nie powiem, że
nie zazdroszczę). Jak zobaczyłem ten egzemplarz na allegro to się zakochałem w mk1.
Prawdziwe GTI, prawdziwy kult, eeeh (a nie to co pospolity gólf z duzym silnikiem, szumnie
na wyrost nazwany gti)

jeśli chodzi o Golfa GTI mk.1 to pozwole sie niezgodzić z taką opinią bo jak na tamte czasy to był samochód o osiągach dorównujących innym mocniejszym i droższym autom, natomiast mk.3 2.0 to chała nie GTI. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

[jacq]

jeśli chodzi o Golfa GTI mk.1 to pozwole sie niezgodzić z taką opinią bo jak na tamte czasy to
był samochód o osiągach dorównujących innym mocniejszym i droższym autom, natomiast mk.3
2.0 to chała nie GTI.

porównując golfa gti mk1 i swifta gti mk1 to ... hmmm nie ma porównania. Co to za problem wstawić większy motor i cześć. Japończycy nie poszli na łatwizne...

golf 2,3? noł komment

[Alpina]

jeśli chodzi o Golfa GTI mk.1 to pozwole sie niezgodzić
z taką opinią bo jak na tamte czasy to był samochód
o osiągach dorównujących innym mocniejszym i
droższym autom,

Dokładnie .
Jedyneczka GTI 1.8 16V KR ( 139KM)
to prawdziwy Hot-hatch <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

natomiast mk.3 2.0 to chała nie GTI.

Pewnie mówisz o 8V , to popłuczyny GTI <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ale w trasie nieżle daje rade i bardzo przyjemnie się tym jedzie (duża elastyczność)

Rasowe GTI to 2,0 1,6 V (150KM) <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> .. a to już zupełnie inna bajka .

[Alpina]

golf 2,3? noł komment

Miałeś okazję pojeżdzić VR6 ?
.. czy jedynie uprawiasz jakiś czarny pr ? <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

To autko spokojnie przyśpiesza >200Km/h tam gdzie większość "wiertarek" już wymiękka <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> a przy tym silnik
nie brzmi jak zarzynane prosie <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />

[wieczny200278]

golf 2,3? noł komment

i tu sie nie zgodze....
w Golfie II był motor 1,8 turbo, ktory mial na prawde przyzwoitego kopa i jak na owe czasy byl jednym z lepszych wynalazkow

w Golfie III byl VR6, fakt- duzy motor i paliwozerny, ale za to z niezla dynamika, wytrzymaly i widzialem juz niejednego paska z tym motorem czy caravellke, co pol zycia z przyczepami przesmigaly i lataly dalej jak marzenie, dolacz do GTI czy CRX przyczepe, to go zajedziesz po roku...

[Alpina]

i tu sie nie zgodze....
w Golfie II był motor 1,8 turbo, ktory mial na prawde
przyzwoitego kopa i jak na owe czasy byl jednym z
lepszych wynalazkow

G-Lader ( G60) to akurat największy nieudacznik koncernu VAG w tamtych latach <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

... kopa miał , owszem ... o awaryjności litościwie nie wspomne <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

[MKV]

Miałeś okazję pojeżdzić VR6 ?

Ja miałem okazję sie ścigac z takim i kierowcy opadła szczęka jak mi ledwo na kilka metrów odszedł - i po chwili sie spytał przez okno czy może sie ze mną przejchac bo sobie Swifta GTi chce kupić <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

[Alpina]

Ja miałem okazję sie ścigac z takim i kierowcy opadła
szczęka jak mi ledwo na kilka metrów odszedł ...

8,9 s - 100km/h SS GTI

7,5 s - 100km/h Golf 3 VR6
Wybacz, to nie jest "kilka metrów" <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Choć cuda się zdarzają , dziś na MOKRYM torze kolega starym clio 1,8 16V robił jak chciał STI <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

[MOKRY]

dziś na MOKRYM

alicjo <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> czy ja mam nawiedzic rodzinne strony ? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[MKV]

8,9 s - 100km/h SS GTI
7,5 s - 100km/h Golf 3 VR6
Wybacz, to nie jest "kilka metrów"
Choć cuda się zdarzają , dziś na MOKRYM torze kolega starym clio 1,8 16V robił jak chciał
STI

8.9s to ma seryjny mk3 - mk2 jest lżejszy i seryjnie ma chyba 8.6s a przy momencie 113Nm... u mnie jest 131Nm i nie mam zielonego pojęcia ile mam do setki <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Oczywiście możliwe że tamten silnik jakiś zajechany był albo kierowca dupa - nie wiem ale wynik był jaki był <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />