Strojenie pomarańczowego łobuza
-
witam
Przyszedł w końcu czas na wystrojenie Swifta,
pierwsze hamowanie i 69 KM ale przy 4500/min
źle ustawiony symulator przepływki.
Auto trafiło w ręce Radka z firmy PETERGUM, i pierwsze pomiary dają,
już jakiś obraz, na to co siedzi pod maską.
-
witam
Przyszedł w końcu czas na wystrojenie Swifta,
pierwsze hamowanie i 69 KM ale przy 4500/min
źle ustawiony symulator przepływki.
Auto trafiło w ręce Radka z firmy PETERGUM, i pierwsze pomiary dają,
już jakiś obraz, na to co siedzi pod maską.noo ladnie <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />
ciagnie do konca i to rowno <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
witam
Przyszedł w końcu czas na wystrojenie Swifta,
pierwsze hamowanie i 69 KM ale przy 4500/min
źle ustawiony symulator przepływki.
Auto trafiło w ręce Radka z firmy PETERGUM, i pierwsze pomiary dają,
już jakiś obraz, na to co siedzi pod maską.Wykres momentu fajny <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />, natomiast moc tylko w górnym zakresie obrotów <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />. Świadczy to o tym, ze drzemie w nim siła i jeszcze parę koników i niutonometrów można wykrzesać z autka. Tylko dlaczego ciągnie tylko do 7800 obr/min - odcinka czy programista hamowni nie przewidział <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />, że można kręcić wyżej?
-
czemu takiego doła łapie przy 2500obr?
-
czemu takiego doła łapie przy 2500obr?
O to samo miałem pytać <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
nowy wykres ale juz bez mapsensora
-
nowy wykres ale juz bez mapsensora
czyli ten map sensor powodował ten dziwny spadek mocy i momentu ??
