Swiftowcy, ale już bez Swiftów
-
istnieja bezawaryjne, zalezy jak dbasz
Niektóre fury się sypią, choćbyś nie wiadomo jak się starał o nie dbać. A w innych znowu nawet kompletni laicy nawet nie wiedzą co to warsztat, że potrzebna zmiana oleju itp. Tylko mycie i tankowanie. A do Alfy nie bez powodu przylgnęła taka łatka... Zgadzam się z Tobą, że zadbane auto rzadziej zawodzi i łatwiej wtedy zapobiegać poważniejszym usterkom, ale wad materiałowo-projektowych sama dbałość nie zniweluje... <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
-
Zgadzam się z Tobą, że zadbane auto rzadziej zawodzi i łatwiej wtedy zapobiegać poważniejszym usterkom, ale wad materiałowo-projektowych sama dbałość nie zniweluje...
To jest motorek JTD to tu nie ma co się psuć. Pilnujesz rozrządu (czesciej niz zaleca producent), oleju, dolotu (szczelność) i filtrów. Sypie się zawias a zwłaszcza wahacze górne-tuleje, ale wstawiasz poliuretan i zapominasz o czymś takim. Słaba stroną są też chłodnice które potrafią sie rozszczelnić. A co do elektryki to nie doświadczyłem problemów i na forach mało jest na ten temat. Bardziej benzynka TS i znane wszystkim wariatory.
A co do mitów głoszących przez mechaników to jest tak że większość nie potrafi naprawiać silników benzynowych. Że są problemy a to z tym a to z tam tym. Ja nie jestem mechanikiem z zawodu a większość sam naprawiam.
-
To jest motorek JTD to tu nie ma co się psuć. Pilnujesz rozrządu (czesciej niz zaleca
producent), oleju, dolotu (szczelność) i filtrów. Sypie się zawias a zwłaszcza wahacze
górne-tuleje, ale wstawiasz poliuretan i zapominasz o czymś takim. Słaba stroną są też
chłodnice które potrafią sie rozszczelnić. A co do elektryki to nie doświadczyłem problemów
i na forach mało jest na ten temat. Bardziej benzynka TS i znane wszystkim wariatory.
A co do mitów głoszących przez mechaników to jest tak że większość nie potrafi naprawiać
silników benzynowych. Że są problemy a to z tym a to z tam tym. Ja nie jestem mechanikiem z
zawodu a większość sam naprawiam.Mnie w nowoczesnych dieslach przerażają te opowieści o dwumasowych kołach zamachowych, wrażliwych na paliwo wtryskiwaczach, przepływomierzach i innych kosztownych awariach. No ale przecież nie zdarza się to codziennie. Jednak te koszty robią wrażenie... <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
-
Bardziej benzynka TS i znane wszystkim wariatory.
A co do mitów głoszących przez mechaników to jest tak że większość nie potrafi naprawiać
silników benzynowych. Że są problemy a to z tym a to z tam tym. Ja nie jestem mechanikiem z
zawodu a większość sam naprawiam.Ja mialem 155 1,6 w T.S-ie- super autko bylo i na prawde nic sie niedzialo puki nie mialem wypadku i 2 lata stalo nieuzywane na placu(nie mialem funduszy na naprawe <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> moja wina)- nie ci mechanicy sie za autko wzieli (zostawiona delikatnie krzywa oska, przyspawane mocowania wahaczy to tylko niektore slady po nich zostawione i tu zaczely sie wlasnie problemy. wariator owszem jest rzecza awaryjna- ale 1. juz nie taka droga jak kiedys 2. dajaca niezlego kopa temu silniczkowi
a i tak uwazam, ze alfa po prostu ma w sobie to cos, jak piekna kobieta, czasami kaprysna ale i tak ja kochasz i chwalisz sie nia przed kumplami... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Bardziej benzynka TS i znane wszystkim wariatory.
Ja mialem 155 1,6 w T.S-ie- super autko bylo i na prawde nic sie niedzialo puki nie mialem
wypadku i 2 lata stalo nieuzywane na placu(nie mialem funduszy na naprawe moja wina)- nie
ci mechanicy sie za autko wzieli (zostawiona delikatnie krzywa oska, przyspawane mocowania
wahaczy to tylko niektore slady po nich zostawione i tu zaczely sie wlasnie problemy.
wariator owszem jest rzecza awaryjna- ale 1. juz nie taka droga jak kiedys 2. dajaca
niezlego kopa temu silniczkowi
a i tak uwazam, ze alfa po prostu ma w sobie to cos, jak piekna kobieta, czasami kaprysna ale i
tak ja kochasz i chwalisz sie nia przed kumplami...A świstak jest jak kobieta-zdrajczyni. Dbasz o nią i dopieszczasz, a ona i tak się sypie (rdza) <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
no i ja dołączam do grona ludzi z tematu wątku , co prawda mam jeszcaa cały czas swoego gtija ale bede go sprzedawał jak tylko przerejstruje nowy nabytek
czyli :
nissan 200sx s13
troche nad nim spedziłem czasu aby go odremontowac
ok 200KM około 280Nm RWD <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
Bedzie do driftu ? <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
-
nissan 200sx s13
troche nad nim spedziłem czasu aby go odremontowac
ok 200KM około 280Nm RWDpiękny pokaż więcej fotek
-
piękny pokaż więcej fotek
ladny egzemplarz <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> ja choruje na s14a po swistaku <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
-
no i ja dołączam do grona ludzi z tematu wątku , co
prawda mam jeszcaa cały czas swoego gtija ale bede
go sprzedawał jak tylko przerejstruje nowy nabytek
czyli :
nissan 200sx s13
troche nad nim spedziłem czasu aby go odremontowac
ok 200KM około 280Nm RWDA co przy nim grzebałeś?
Masz może jakieś fotki z reanimacji? -
MAM nowe turbo więke od serii T25 od nissana s14:
ponizej kilka fotek z przebiegu zdarzeń <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
"nowy" blok , nowe tłoki , nowe panewki komplet acl race z warstwą calico
kolektor baran z nierdzewki , DOWNPIPE 3" , i mnustwo innych ..
-
MAM nowe turbo więke od serii T25 od nissana s14:
ponizej kilka fotek z przebiegu zdarzeń
"nowy" blok , nowe tłoki , nowe panewki komplet acl race z warstwą calico
kolektor baran z nierdzewki , DOWNPIPE 3" , i mnustwo innych ..
-
silnik przed remontem z przymiarką barana
-
stare turbo po prawej , nowe po lewej więksiejsze <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
wewnetrzne częsci po rozbiórce
-
mam zawieche na poliuretanach , koni sport regulowane amory ,pringi tein i największą frajde to szpere z s14a <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
stare turbo po prawej , nowe po lewej więksiejsze
to i lag bedzie wiekszy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
STRONA wydechowa taka sama , zimna większa - jak poprzednio ładował 0,6 przy 2600obr/min teraz jakies 2700-2800 jest 0,6 wiec lag prawie żaden ... ale te t28 potrafi bez streus dawac 1,2 <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> mam tęz kompa z 4 mapami , jest taka mapa na 1,2 co potrafi wykrzesać 290KM ale silnik na dotarciu wiec nie krece go za mocno a i tak na 3ce potrafi zawinąc dupcią przy 120km/h na lekko mokrym asfalcie
-
STRONA wydechowa taka sama , zimna większa - jak poprzednio ładował 0,6 przy 2600obr/min teraz
jakies 2700-2800 jest 0,6 wiec lag prawie żaden ...znaczy chcesz mi napisac ze na orginalnym slimaku laga nie bylo ? <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
no to teraz masz wiekszy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
ale te t28 potrafi bez streus dawac 1,2
mam tęz kompa z 4 mapami , jest taka mapa na 1,2 co potrafi wykrzesać 290KM ale silnik na
dotarciu wiec nie krece go za mocno a i tak na 3ce potrafi zawinąc dupcią przy 120km/h na
lekko mokrym asfalcieuwazaj coby ta nysa nie skonczyla jak sajkowoz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
zaraz będziemy dywagować co jest jeszcze lagiem a co już nie - może lepiej nie zaczynać dyskusji
w każdym razie różnica niewielka w "risponsie" pomiędzy stara-nowa dmuchawka
- a propo sajkowozu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> byłam pare razy w tym miejscu gdzie tył mnie nakrył można by było podyskutować , studzienka ... opona ...może ja dałem dupy ... ale po co grzebać w czymś co i tak juz nie ma znaczenia dla mnie ,czyli najbardziej zainteresowanego <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
pozdrawiam
ps. pozdro dla SAJKO ( klubowicza z TKillersów -forum 200sx'a )
