[GTi] Co daje wywalenie kata, zmiana tłumika itp...
-
Noo wlasciwie dokaldniej to sam koncowy tlumik daje 2kW... ponizej macie link dokladny wiec
sobie obejrzyjcie razem z wykresami
http://www.supersprint.info/englisch/a_prodotti.asp.3998.htmlLOL. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Na tych wykresach nic nie widać. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> -
Jesli mnie wzrok nie myli to to co potrafie odczytac np
ze na seryjnym max moc to 80kW tam bylo przy
6460rpm a na Supersprincie 82kW przy 6410rpm... nie
jestem specjalista od wykresow a zwlaszcza po
wlosku jak sie domyslam wiec nie powiem co to jest
reszta tych pol... no chyba ze ze slownikiemja tez jeszcze nie jestem specjalista od wykresow a juz nimi rzygam
ale co tam, przeanalizujmy
1. niebieska to moc na kolach
2. zielona - straty
3. moc silnika
4. dolny wykres w temp 17st a gorny 20 <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
5. auto "seryjne" ma 109KM wiec jest po przerobkach
6. ciekawe co jeszcze? -
LOL.
Na tych wykresach nic nie widać.i oto w tym wszystkim pewno chodzi <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
i oto w tym wszystkim pewno chodzi
ale wiekszosc cyferek sie da odczytac... w kazdym razie jak dla mnie w porownaniu do tlumika od zwyklego 1.3 ten cos daje i juz <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
ale wiekszosc cyferek sie da odczytac... w kazdym razie jak dla mnie w porownaniu do tlumika od
zwyklego 1.3 ten cos daje i juzJa osobiście uważam, że może coś dawać. W anglii na forum pisali, że swifty po zrobionym wydechu mają koło 110KM, co mogło by się zgadzać chociażby po sajkowozie <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
Ja osobiście uważam, że może coś dawać. W anglji na forum pisali, że swifty po zrobionym wydechu
mają koło 110KM, co mogło by się zgadzać chociażby po sajkowozieJa niedlugo mam zamiar wybrac sie na hamownie wiec sie okaze ile to wszystko razem daje mocy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Ja niedlugo mam zamiar wybrac sie na hamownie wiec sie okaze ile to wszystko razem daje mocy
Nie okaże się, bo nie masz pomiaru bez modów.
-
Nie okaże się, bo nie masz pomiaru bez modów.
Dokładnie. Ja np. przed remontem miałem bez modów 103KM. Jakbym coś pozmieniał bez zmierzenia wartości początkowej i by mi wyszło później 103KM to cieszyłbym się jak głupi <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Dokładnie. Ja np. przed remontem miałem bez modów 103KM. Jakbym coś pozmieniał bez zmierzenia
wartości początkowej i by mi wyszło później 103KM to cieszyłbym się jak głupiNo dobra ale moj silnik po 15 latach na pewno nie mial seryjnej mocy a mnie intersuje ile ma obecnie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Ja osobiście uważam, że może coś dawać. W anglii na
forum pisali, że swifty po zrobionym wydechu mają
koło 110KM, co mogło by się zgadzać chociażby po
sajkowoziewydech w sajkowozie w momencie hamowania to było:brak kata,seryjny środek,końcowy od brzeszczota(125p <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ),seryjne średnice rur.
miał 109km i 124nm AFAIR,ale moc raczej była z tego że był już dość luźny na skutek zużycia elementów.
po rozbiórce silnika każdy element okazał się seryjny,blok z nieznacznym owalem,tłoki bez zarzutu,panewki i wał też.
powoli powstaje nowe wcielenie sajkowozu,co z nigo wyjdzie zobaczymy <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> -
powoli powstaje nowe wcielenie sajkowozu,co z nigo
wyjdzie zobaczymyUchyl rabka tajemnicy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
blok z nieznacznym owalem
Jaki z tego morał? Owal na bloku dodaje mocy-tak jak u mnie przed remontem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
No dobra ale moj silnik po 15 latach na pewno nie mial
seryjnej mocy a mnie intersuje ile ma obecnieale sajkowóz tez nie byl młody i hamował sie na 109 KM
-
Jaki z tego morał? Owal na bloku dodaje mocy-tak jak u
mnie przed remontemtylko u mnie było 0,04 czy 0,06 a u ciebie 0,2 <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Uchyl rabka tajemnicy
narazie prace stoją,zresztą jak widzisz mój podpis nie zmienił się od jakiegoś miesiąca <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
a co planuję: zdrowy silnik + zrobiona głowica,dobre zawieszenie i lekko obspawana buda to tak w skrócie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
narazie prace stoją,zresztą jak widzisz mój podpis nie
zmienił się od jakiegoś miesiąca
a co planuję: zdrowy silnik + zrobiona głowica,dobre
zawieszenie i lekko obspawana buda to tak w skrócieCzyli akurat cos pod KJS-y i smiganie po lesie <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
-
wydech w sajkowozie w momencie hamowania to było:brak kata,seryjny środek,końcowy od
brzeszczota(125p ),seryjne średnice rur.
miał 109km i 124nm AFAIR,ale moc raczej była z tego że był już dość luźny na skutek zużycia
elementów.
po rozbiórce silnika każdy element okazał się seryjny,blok z nieznacznym owalem,tłoki bez
zarzutu,panewki i wał też.
powoli powstaje nowe wcielenie sajkowozu,co z nigo wyjdzie zobaczymyDokładnie o tym mówię. Wywalenie kata i taki nie do końca przelot na końcowym daje zaskakujące efekty. U mnie końcowy jest już praktycznie pusty i powyżej 4tys.obr. wyje. Po tym zabiegu auto stało się naprawdę szybkie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> To samo mogło być na końcowym od 125p, z tego co wiem tam jest średnica wlotu koło 40mm czyli teoretycznie trochę za mało ale może właśnie takie lekkie "zdławienie" na końcu dopręża silnik nie dławiąc go <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> taka moja własna teoria <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Więc wydech zrobiony przez kogoś mądrego może dawać koło tych 110KM tym bardziej, że w anglii to jest zmierzone na kilku przypadkach z tego co wiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Więc wydech zrobiony przez kogoś mądrego może dawać koło tych 110KM tym bardziej, że w anglii to
jest zmierzone na kilku przypadkach z tego co wiemZ tego co sie orientuje to Supersprint jest wlasnie taka firma w ktorej sa takie modre osoby i robia tlumiki na osiagi glownie a nie na brzmienie... przynajmneij gdzies z takimi opiniami sie spotkalem dawno temu juz chyba ze wlasnie Supersprinty najwiecej mocy daja i zawsze chcialem tlumik tej firmy <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
... a ze teraz mnie stac na niektore dawne "zachcianki" to niektore realizuje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
przynajmneij gdzies z takimi opiniami sie spotkalem
dawno temu juz chyba ze wlasnie Supersprinty
najwiecej mocy daja i zawsze chcialem tlumik tej
firmy
... a ze teraz mnie stac na niektore dawne "zachcianki"
to niektore realizujehehe mi zawsze marzyl sie Remus <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Z tego co sie orientuje to Supersprint jest wlasnie taka
firma w ktorej sa takie modre osoby i robia tlumiki
na osiagi glownie a nie na brzmienie...
przynajmneij gdzies z takimi opiniami sie spotkalem
dawno temu juz chyba ze wlasnie Supersprinty
najwiecej mocy daja i zawsze chcialem tlumik tej
firmy
... a ze teraz mnie stac na niektore dawne "zachcianki"
to niektore realizujemożna by powiedziec ze w kazdje firmie są mądre osoby, nawet Rally Project były takie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />