moja rajdowa suza

SUZUALTO

ja sie nie lamie ja juz obmuslam modyfikacje silnika by
dodac mu troszke mocy

Mam nadzieję, że będzie co pooglądać na spocie. <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> Jeśli dojdzie do skutku. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

jak narazie koluje transport lawetowy by zwiesc auto z
brodnicy bo trzeba zaczac dzialac PPAiK w orskim
juz niedlugo niestety olsztyn mnie ominie

No, tu niestety nie będę mógł Ci pomóc. <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" /> Nie znam żadnego laweciarza.

no coz nie mozna miec wszystkiego

Jak to nie można? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> Przecież masz Świstaka w eksluzywnej wersji MK I. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

fuso

a panujesz nad samochodem, przy wykorzystywaniu 100% możliwości autka???
nie wiem jak jeździsz ale może lepiej kaskę przeznaczyć na tuning kierowcy?? raz inwestujesz i
masz to we wszystkich samochodach którymi jeździsz..
pozdr.
czy potrafie wykorzystac 100% mozliwosci tego auta napewno nie
nie twierdze ze jezdze zajebiscie ale jakies doswiadczenie mam co prawda nie w przednim napedzie ale mam
w kjs-ach jezdze od 2 lat a swifta mam od 2 m-cy wiec jeszcze go do konca nie poznalem bo rajdzie brodnickim wiem ze to zajebisty material na rajdowe auto

mody silnika kosztowac beda mnie y no niech pomysle - NIC
i tak musze rozebrac silnik wiec powymieniam mu uszczelki przy okazji mozna obrobic kanaly w glowicy wypolerowac co nieco itp ja nie mowie o modyfikacjach w stylu turbo itp bo mnie to nie bawi to jest 2 auto ktore buduje do rajdow i sa pewne rzeczy ktore warto zrobic dla uwolnienia paru kucy wiecej (a nawet trzeba)

co do inwestycji w tuning kierowcy to domyslam sie ze chodzi ci o treningi - ja trenuje tyle na ile wolny czas mi pozwala

pozdro

Barti

jak bys zapodał Turbo to bys smigał w klasie z autam 2.0 wiec chyba zbytnio to ci by sie nie opłacało

fuso

jak bys zapodał Turbo to bys smigał w klasie z autam 2.0 wiec chyba zbytnio to ci by sie nie
opłacało

jest dokladnie tak jak mowisz <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

dlatego jedyne co chce modzic to dolot powietrza troszke w gazniku kolektor ssacy kanaly dolotowe i wylotowe polerka komor spalania (moze frezy na tlokach i lekki plan glowicy) pozniej kolektor rurowy 4:2:1 no i odprezony wydech

potem na hamownie i sprowdzic ile koni zostalo uwolnionych

fuso

no w koncu znalazlem czas na rozebranie silnika
okazalo sie ze przejechanie 500m zabilo go ,troszke przytarly sie panewki na wale
teraz trzeba bedzie zrobic szlif walu niestety wiec koszta remontu wrosna za to po nim w swifcie bedzie bilo praktycznie nowe serduszko <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

jak bede skaladal silniczek napewno zarzuce pare fotek

Barti

no w koncu znalazlem czas na rozebranie silnika
okazalo sie ze przejechanie 500m zabilo go ,troszke
przytarly sie panewki na wale
teraz trzeba bedzie zrobic szlif walu niestety wiec
koszta remontu wrosna za to po nim w swifcie bedzie
bilo praktycznie nowe serduszko
jak bede skaladal silniczek napewno zarzuce pare fotek

ja juz go bediesz skladał to go moze dłubnij, wydłub tam troche z glowicy bedziesz bardzo z tego zadowolony <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

fuso

ja juz go bediesz skladał to go moze dłubnij, wydłub tam troche z glowicy bedziesz bardzo z tego
zadowolony

wlasnie taki mam plan

a orientujesz sie ile mozna w ten sposob zyskac??
slyszalem ze bardzo duzo daje dobry dolot i wolny wydech w japoncach

jaki jest mozliwy przyrost mocy oczywiscie szacunkowo przy:
zrobionym dolocie
powiekrzonych kanalach ssacych i wydechowych
do tego polerowanko
zamiast zeliwnego kolektora baran 4:2:1 z kwasowki oczywiscie o powiekszonej srednicy
w gazniku namieszane troche z dyszami paliwa i powietrza + polerka gardzieli
i wywazenie wszystkich elementow wirujacych silnika

mam jeszcze pare pytan
czy warto odelzac zamach czy lepsza seria
gdzie mozna dorwac mocna najlepiej stalowa uszczelke pod glowice
gdzie mozna znalesc sportowy zawias do suzy mk1

pozdro

Barti

wlasnie taki mam plan
a orientujesz sie ile mozna w ten sposob zyskac??

dużo, a szczegółnie duzo momentu mozesz zyskac, naprawde warto
poszukaj postów gunia, on chyba pisałę ile mu dało zrobienie glowicy
choc on najpier chyab zminił wałki potem robił głowice
to jeszcze madmar jego postów poszukaj.
pogadaj z bartkiem

slyszalem ze bardzo duzo daje dobry dolot i wolny wydech
w japoncach
jaki jest mozliwy przyrost mocy oczywiscie szacunkowo
przy:
zrobionym dolocie
powiekrzonych kanalach ssacych i wydechowych
do tego polerowanko
zamiast zeliwnego kolektora baran 4:2:1 z kwasowki
oczywiscie o powiekszonej srednicy
w gazniku namieszane troche z dyszami paliwa i powietrza

polerka gardzieli
i wywazenie wszystkich elementow wirujacych silnika

zależy kto to robi, różńi są magicy.
ale od 10 koni wzyż ja bym celował
powtarzam, wszytko zalezy kto to robi

mam jeszcze pare pytan
czy warto odelzac zamach czy lepsza seria

jak odelzy kolo to silnik bedzie ci sie szybciej dokrecał, ale i szybciej spadał z obrotów, mozesz tez stracic na max prędkośc
no i powinno sie wszytko wyważyc po oddelżeniu koła

gdzie mozna dorwac mocna najlepiej stalowa uszczelke pod
glowice

wiez ze w wawie koleś dorabia, ale czy jest sens, przeciez nie robisz turba

gdzie mozna znalesc sportowy zawias do suzy mk1

pozdro

fuso

dużo, a szczegółnie duzo momentu mozesz zyskac, naprawde warto
poszukaj postów gunia, on chyba pisałę ile mu dało zrobienie glowicy
choc on najpier chyab zminił wałki potem robił głowice
to jeszcze madmar jego postów poszukaj.
pogadaj z bartkiem
zależy kto to robi, różńi są magicy.
ale od 10 koni wzyż ja bym celował
powtarzam, wszytko zalezy kto to robi

no domyslam sie ze to od tego zalezy ale jezeli od 10 w zwyz to warto poswiecic czas <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

jak odelzy kolo to silnik bedzie ci sie szybciej dokrecał, ale i szybciej spadał z obrotów,
mozesz tez stracic na max prędkośc
no i powinno sie wszytko wyważyc po oddelżeniu koła

co do wlasciwosci odelzonago zamachu to wiem ze szybciej sie bedzie wkrecal bo mialem odelzony w poprzednim aucie tylko pytanie jest takie czy warto bo na przyklad w malcu srednio
co do wywazania to spokojnie mam znajomy zaklad ktory robi mi takie rzeczy
co do predkosci max to nie jest mi potrzeban bo takowej nie osiagam chodzi tylko i wylacznie o przyspieszenie

wiez ze w wawie koleś dorabia, ale czy jest sens, przeciez nie robisz turba

no wiesz jak udaje sie czasem wkrecic silnik na czerwone pole to seryjna uszczelka moze nie wystarczyc

bartek

jaki tam jest silnik?
taki sam 1.3 jak był w mk2 i mk3?
jezeli tak to po robieniu głowicy samochód jeździ..zaskakująco <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
wydech na jednym przelotowym tłumiku zamulił samochód odczuwalnie,a najlepsze osiągi ma na układzie z rury 47mm i seryjnym ostatnim tłumiku.

mam masę części do 1.3 8v:wał,tłoki,zawory itp. więc jak czegoś potrzeba to wal śmiało na priv.

fuso

jaki tam jest silnik?
taki sam 1.3 jak był w mk2 i mk3?
jezeli tak to po robieniu głowicy samochód jeździ..zaskakująco
wydech na jednym przelotowym tłumiku zamulił samochód odczuwalnie,a najlepsze osiągi ma na
układzie z rury 47mm i seryjnym ostatnim tłumiku.
mam masę części do 1.3 8v:wał,tłoki,zawory itp. więc jak czegoś potrzeba to wal śmiało na priv.

czy tojest ten sam silnik tego niewiem wiem ze ma pojemnosc 1324cm oznaczenie G13A gaznikowy wiec niewiem czy podejda czesci od mk2/3

bartek

czy tojest ten sam silnik tego niewiem wiem ze ma
pojemnosc 1324cm oznaczenie G13A gaznikowy wiec
niewiem czy podejda czesci od mk2/3

to blok jest taki jak w samurai'u bo z mk2 mk3 ma 1298ccm
głowica jest taka sama na tym silniku,więc da się z tego zrobić szybkie auto <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Barti

no wiesz jak udaje sie czasem wkrecic silnik na czerwone
pole to seryjna uszczelka moze nie wystarczyc

wiesz, ja swoje gti dokrecalem do konca obrotomierza (9.5 tys) i było wszytko ok <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

fuso

to blok jest taki jak w samurai'u bo z mk2 mk3 ma 1298ccm
głowica jest taka sama na tym silniku,więc da się z tego zrobić szybkie auto

czyli jezeli glowica jest taka sama rozumiem ze walek rozrzadu rowniez

bo poszukuje sportowego walka i niewiem czy podejdzie od mk2,mk3

fuso

dzis po wyczerpujacej 10cio godzinneg podrozy dotargalem "nowy" silnik do mojego swifta
silnik pochodzi z mk2 90r wyglada niezle i potobno tez tak jezdzi

a wszystko dzieki Mariuszowi z Gdanska ktory sprzedal mi ten silnik

jeszcze raz wielkie dzieki nie moge sie doczekac kiedy go odpale i zaczne jezdzic <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Barti

dzis po wyczerpujacej 10cio godzinneg podrozy dotargalem
"nowy" silnik do mojego swifta
silnik pochodzi z mk2 90r wyglada niezle i potobno tez
tak jezdzi
a wszystko dzieki Mariuszowi z Gdanska ktory sprzedal mi
ten silnik
jeszcze raz wielkie dzieki nie moge sie doczekac kiedy
go odpale i zaczne jezdzic

no to spiesz sie, spiesz
jakis rajd chyba masz miec zaraz

fuso

no to spiesz sie, spiesz
jakis rajd chyba masz miec zaraz

no juz w sobote <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

mam nadziej ze zdaze w sumie to chce zeby auto juz dzis jezdzilo <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

bartek

no juz w sobote
mam nadziej ze zdaze w sumie to chce zeby auto juz dzis
jezdzilo

3mam kciuki <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

fuso

3mam kciuki

niestety miedzy G13A a G13B sa roznice walczymy z nimi ale nie bedzie to latwe <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

EDIT: jest godzina 01:45 od 15 minut suza zmartwychwstala jeszcze nie mialem okazji sie przejechac ale silniczek chodzi rowniej niz moj poprzedni

fuso

no i startujemy
juz zapisany hehe

3mta kciuki