GUNIOOOO 141KM!!!!!!!!!!!!!!!!!!

antoniq

Może jak masz więcej koniuf. W moim na G-techu wychodziło 1s. A u sajka jak wspomniałem 40-kg
babeczka robiła 0,5s więcej

To by się mogło zgadzać bo już od dawna miałem wrażenie, że jak ktos do mnie wsiada to gorzej przyśpiesza ale myślałem, że to tylko moja psycha <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

antoniq

Filmiki rewelacyjne! strasznie mi się spodobało, chyba pojadę się zhamować <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Generalnie rewelacyjnie wygląda twoje auto na hamowni <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

gunio83

To by się mogło zgadzać bo już od dawna miałem wrażenie,
że jak ktos do mnie wsiada to gorzej przyśpiesza
ale myślałem, że to tylko moja psycha

U mnie jak jedzie w aucie 4 osoby to jest kaplica <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

bartekk

U mnie jak jedzie w aucie 4 osoby to jest kaplica

w kazdym swifcie jest kaplica
jak pierwszy razem jechalem sedanem w 5 osob to myslalem ze sie popsuł <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Colin

Jedno hamowanie było skalibrowane na 7900 a drugie na
8500 odcięcie. To przez to. Jak by było wiadomo
gdzie mam odcięcie to by było git

8499 zalogowane przeze mnie bylo. Widac to dobrze na sofcie do "diwajsa". Nie nalezy wierzyc seryjnemu obrotkowi.

Co do przebiegu momentu i wynikow, to... koniuf mozna bylo zrobic kilka wiecej, ale kosztem dosyc ladnego dolu - teraz mozna swobodnie jechac (i przyspieszac) na 5tym biegu od 2000obr. Nie wiedzialem ze az tyle momentu na dole rpzybylo (ze 40Nm chyba). A sama lepsza gora z marnym dolem/srednimi obrotami raczej nie koniecznie poprawila by osiagi
Ale widze ze cos sie jeszcze da poprawic - mody zastosowane z walkami maja sens i efekt naprawde ciekawy

spoono

Pomierzyliśmy też naszą seryjną suzi i wyszły takie oto wyniki:

111.1 @ 6700 RPM

130.9 NM @ 5059

Gratuluję! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

cholera... trzeba było zostać <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> o której się hamowaliście?

mimix

Gratuluję!
cholera... trzeba było zostać o której się hamowaliście?

Byłem tak zafascynowany, że nie patrzyłem na zegarek <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Ale to było chyba trochę po 13

gunio83

Byłem tak zafascynowany, że nie patrzyłem na zegarek
Ale to było chyba trochę po 13

Wciąga co? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

krynek

Pożyjemy zobaczymy. Może ktoś odda tanio 4-1

Witam
Gratulacje <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Ładny wynik <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />. Pomijajac kwestje wiarygodnosci pomiarow na hamowni.
Jesli zmienisz kolektor wyd na 4-1 to niesteta stracisz te jakze ladna charakterystyke , gora sie poprawi , ale szkoda dolu. Jezdzisz na codzien ...

Naprawde ladny wynik.
I teraz ten podpis w stopce ... <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Pozdrawiam
Krynek

bartek

dobrą robotę odstawiliście z Marcinem <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
jestem mocno zdziwiony jak wiele można wykręcic kółkami,przepustnicą i dobrym wystrojeniem <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

marqueee

właśnie dostałem sms:
"141KM"

Eee, to tylko pewnie 100 KM'ów więcej niż mój wspaniały 1.0 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Gratuluję !!!

Pietya

Troche.
Patrze na wyniki innych to seria 102 a wypluło 106 itp.

To jak wiesz ze ma przekłamania to po co piszesz w podpisie ze masz 142KM, a w temacie 141KM?? Jutro bedzie ile?

gunio83

To jak wiesz ze ma przekłamania to po co piszesz w
podpisie ze masz 142KM, a w temacie 141KM??

1. To nie ja to napisałem w temacie jak byś nie zauważył.
2. Innego odnośnika jak narazie nie mam. Jak w przyszłości MOŻE shamuje auto gdzie indziej to zmienie podpis.

Pietya

bo moment ma wysoko, a na codzień jeździ pewnie z oszczędności koło 2-3tys. obrotów...

Dokładnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Jak dla mnie, zaznaczam - dla mnie i z pewnością dla wielu innych użytkowników, korzyści z poprawy charakterystyki "potwora" w zakresie 6-8kRPM są żadne.
Bo co to za rajca żeby brandzlować się poprawą w najwyższym pułapie obrotów a narzekać że się nie ma kasy. Gunio, narzekasz na Wolverina bo ma kasę. Ile cię wacha przy takiej jeżdzie wynosi?
Sprzeczność interesów tu widzę.

gunio83

Nie napisałem że auto jeździ tylko w zakresie 6-8 ale że tam jeździ najszybciej. Jak to widać na wykresie od 3 tys też jest moment wysoko i w zupełności wystarcza. Od 4 jedzie już naprawde ładnie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Nie jest tak że od 6 ma jakiegoś tam nagłego "kopa" ale tam przyśpiesza najszybciej. Od 4 do 6 też ładnie jeździ.

Pali 8 przy normalnej mieszanej jeździe a przy pałowaniu 10-11 <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Na brak kasy na bede nie narzekam bo nie jeżdże dużo. Auto czasem stoi po 4 dni nie odpalane bo chodze z buta do pracy <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Pietya

Tak siedzę i czytam i łapie się na tym, że to niczemu poważniejszemu nie służy. Cały "wyścig" mocy przypomina zabawę w "kto ma szybszego kompa" albo "kto ma dłuższego fiutka".
"Wyścig zbrojeń" w tej kategorii nic poza wiekszym drenażem portfela i nieadekwatnym przyrostem mocy do wniesionego kapitału, nie wnosi.

Pomyślmy logicznie - dla wzrostu mocy z seryjnego poziomu 101KM do 141KM czyli około 40% wydałeś...?? 4kPLN?? (z przygotowaniem, próbami, częściami) - sprostuj tą kwotę jeśli się pomyliłem. Dolicz czas, pracę, nerwy, etc.

Masz silnik mocniejszy od seryjnego. Ok. Zastanawiałeś się kiedy Ci się wysra?
Druga sprawa - załóżmy że cena auta to 7000PLN. Przeróbka - 4500PLN. Czy za 11500PLN nie kupi 160konnej CRXy?? Kupi.
Moje pytanie: Po co te całe przeróbki? Swift to zawsze Swift. Każdy będzie miał go za gówno. Jesli chcesz szacunku - trzeba zainwestować w inny samochód. Takie moje zdanie.
Ni ma że boli <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

arcamus

No ladny wykresik <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> teraz koniecznie lepka 1.0 na klape <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
Nastepnym razem odwiedz Wrocek, zrobimy jakiegos malego spota <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Erde

Tak siedzę i czytam i łapie się na tym, że to niczemu
poważniejszemu nie służy. Cały "wyścig" mocy
przypomina zabawę w "kto ma szybszego kompa" albo
"kto ma dłuższego fiutka".
"Wyścig zbrojeń" w tej kategorii nic poza wiekszym
drenażem portfela i nieadekwatnym przyrostem mocy
do wniesionego kapitału, nie wnosi.

Idac tym tokiem myslenia kazde hobby jest bez sensu i wydawanie pieniedzy na realizacje marzen rowniez. Masz jakies swoje hobby, pasje? Wydajesz na to pieniadze? Po co? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Pomyślmy logicznie - dla wzrostu mocy z seryjnego
poziomu 101KM do 141KM czyli około 40% wydałeś...??
4kPLN?? (z przygotowaniem, próbami, częściami) -
sprostuj tą kwotę jeśli się pomyliłem. Dolicz czas,
pracę, nerwy, etc.
Masz silnik mocniejszy od seryjnego. Ok. Zastanawiałeś
się kiedy Ci się wysra?
Druga sprawa - załóżmy że cena auta to 7000PLN.
Przeróbka - 4500PLN. Czy za 11500PLN nie kupi
160konnej CRXy?? Kupi.

Kupi. Ale to bedzie zwykla Honda CRX a nie jedyny i uniaktowy Swift 1.3 o mocy 142 KM <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Moje pytanie: Po co te całe przeróbki? Swift to zawsze
Swift. Każdy będzie miał go za gówno.

Zapytaj kto z klubowiczow, uczestnikow rajdow i KJSow czy znawcow 1/4 mili ma Swifta Gti za g...no <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> Tak mowia przewaznie dresy z beemek, czy domorosli tuningowcy co nie znaja sie na rzeczy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> A mi nie zalezy zeby im zmieniac swiatopoglad <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Jesli chcesz
szacunku - trzeba zainwestować w inny samochód.
Takie moje zdanie.
Ni ma że boli

Juz zbieram na Calibre
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Erde

Jestem pelen uznania <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Serdecznie Ci gratuluje Gunio <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Hellsin

Tak siedzę i czytam i łapie się na tym, że to niczemu
poważniejszemu nie służy. Cały "wyścig" mocy
przypomina zabawę w "kto ma szybszego kompa" albo
"kto ma dłuższego fiutka".

hehe no i co z tego <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

"Wyścig zbrojeń" w tej kategorii nic poza wiekszym
drenażem portfela i nieadekwatnym przyrostem mocy
do wniesionego kapitału, nie wnosi.

wnosi - satysfakcje <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Pomyślmy logicznie - dla wzrostu mocy z seryjnego
poziomu 101KM do 141KM czyli około 40% wydałeś...??
4kPLN?? (z przygotowaniem, próbami, częściami) -
sprostuj tą kwotę jeśli się pomyliłem. Dolicz czas,
pracę, nerwy, etc.
Masz silnik mocniejszy od seryjnego. Ok. Zastanawiałeś
się kiedy Ci się wysra?

od razu wysra <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Druga sprawa - załóżmy że cena auta to 7000PLN.
Przeróbka - 4500PLN. Czy za 11500PLN nie kupi
160konnej CRXy?? Kupi.

Hehe poszukaj mi takiej Hondy to Ci doplace jeszcze !
Za taak Honde to przynaimniej 15000 zl !
Pozatym to 1.6 a nie 1.3 i pali troszku wiecej <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Moje pytanie: Po co te całe przeróbki? Swift to zawsze
Swift. Każdy będzie miał go za gówno.

Inny samochod tez pozostanie tym samym czym byl przed przerobka i co z tego <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Jesli chcesz
szacunku - trzeba zainwestować w inny samochód.
Takie moje zdanie.
Ni ma że boli

a po co ?
Kazdy ma prawo robic to co chce <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Szczerze ja tez wolalbym podlubac przy Swifcie niz przy wspomnianej Ceerce V-tec