Kościuszko / Baran - prezentacja zespołu
-
Michał Kościuszko - MiKo to dwudziestojednoletni kierowca, który ma w genach miłość do samochodów i upodobanie do rozwijania zawrotnych prędkości. Jego ojciec, Jan "Naczelnik" Kościuszko, w rajdach i wyścigach górskich zdobył kilkanaście tytułów. Ostatnie są z lat 2001 i 2002, kiedy Jan był najszybszym kierowcą Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. Michał mieszka w Krakowie, jest studentem drugiego roku Krakowskiej Szkoły Wyższej im. Frycza Modrzewskiego, z młodzieńczym entuzjazmem jeździ w rajdach i oddaje się swojej drugiej pasji - tworzy muzykę jako DJ.
Od dzieciństwa Michał doskonalił swoje "wrodzone" talenty. Już w 16 roku życia pod czujnym wzrokiem ojca ćwiczył technikę jazdy po torze. W 2001 roku rozpoczął sportową karierę - startował w najmocniejszej klasie 125 ICC w Kartingowych Mistrzostwach Polski. Brał udział w kilku eliminacjach Mistrzostw Europy, przed którymi trenował w profesjonalnej szkole kartingowej we Włoszech, i odniósł pierwszy wielki sukces - zdobył tytuł Mistrza Polski w swoim pierwszym sezonie!
W wieku 17 lat MiKo wygrał dwa rajdy Pucharu PZM i zdobył upragnioną międzynarodową licencję rajdową. Startował Skodą Felicją Kit-Car w pięciu rundach Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski i zajął drugie miejsce w klasie A1600 w klasyfikacji generalnej.
W 2003 roku Michał Kościuszko zadebiutował w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski, prowadząc Opla Corsę VK 1600. W 2004 załoga Michał Kościuszko / Jarosław Baran, reprezentująca barwy Europejskiego Funduszu Leasingowego przejechała pełny cykl Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski (RSMP) i startowała w wybranych rajdach Mistrzostw Europy.
2004 przyniósł wiele sukcesów - załoga zdobyła tytuł II Wicemistrza Polski w klasie F-2000, zwyciężyła w Memoriale im. Janusza Kuliga podczas Rajdu Kormoran i zajęła pierwsze miejsce w klasie Super 1600 podczas Warszawskiej Barbórki. Po osiągnięciach 2004 roku Kościuszko został wyróżniony nagrodą "Talent Roku 2004", przyznawanej przez Polski Związek Motorowy.
2005 rok przyniósł nowe doświadczenia i sukcesy: w Rajdzie Polskim, eliminacji Mistrzostw Europy i Mistrzostw Polski, MiKo i Jarek Baran byli na trzecim miejscu w międzynarodowej klasyfikacji Super 1600 i na drugim w punktacji krajowej. W Rajdzie Rzeszowskim Michał po raz pierwszy w karierze stanął na podium zajmując trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej rajdu. Rajd Wawelski przyniósł największy sukces: Michał został Mistrzem Polski w kategorii Super 1600.
Jarosław Baran jest jednym z najbardziej doświadczonych i utytułowanych pilotów. Podobnie jak u Michała - rajdy są pasją rodzinną Jarka. W latach 80. jeździł ojciec, Zbigniew, teraz na trasach rywalizują synowie - Jarosław i jego młodszy brat Maciej. Jarek jest absolwentem krakowskiej Akademii Wychowania Fizycznego. Mieszka w Krakowie i Wrocławiu. Prowadzi własną Szkołę dla Pilotów Rajdowych. Interesuje się filmem i muzyką. Lubi spędzać czas przy komputerze.
Rajdowy debiut Jarka przypadł na rok 1986. Pierwszym rajdem w Mistrzostwach Polski był Rajd Krakowski w roku 1989. Pierwszym rajdem światowym Jarka był RAC Rally w 1999 roku.
W ciągu ośmiu lat Jarek Baran pilotował Janusza Kuliga po kolejne zwycięstwa i tytuły mistrzowskie: w 1997 roku byli mistrzami Polski w klasyfikacji generalnej, w F-2 i w klasie A-7, w 1998 - Wicemistrzami Polski w generalce, Mistrzami w F-2, w klasie A-7 i Mistrzami Europy Strefy Centralnej FIA. Rok 1999 rok przyniósł tytuły Wicemistrza Polski w klasyfikacji generalnej, w klasie A-8 i kolejnego Mistrza Europy Strefy Centralnej FIA. W sezonach 2000 i 2001 dwukrotnie z rzędu wywalczyli Mistrzostwo Polski. W roku 2002 Kulig i Baran zostali Wicemistrzami Europy.
Doświadczenie Jarka obejmuje także trasy Rajdowych Mistrzostw Świata, które wspomina jako trudne i wymagające. W swojej karierze startował w ośmiu rajdach WRC: San Remo, Wielkiej Brytanii, Portugalii , Szwecji i Nowej Zelandii.
Jarek Baran współpracował przez lata z takimi kierowcami, jak Piotr Kufrej, Waldemar Doskocz, Leszek Kuzaj, Michał Bębenek i Sebastian Frycz. Pod koniec 2003 roku został pilotem Michała Kościuszko, z którym jeździ już trzeci sezon, wspierając go swoim cennym doświadczeniem. Jak pokazują wyniki - z coraz lepszym rezultatem. W 2004 roku załoga, reprezentująca Europejski Fundusz Leasingowy i Grupę Chłopskie Jadło, zdobyła tytuł II Wicemistrza Polski w klasie F-2000. W 2005 roku Suzuki Chłopskie Jadło Team zdobył tytuł Mistrza Polski w kategorii Super 1600 i zajął IV miejsce w klasyfikacji generalnej. W sezonie 2006 załoga w barwach Suzuki Shell Helix Chłopskie Jadło będzie walczyć o punkty w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski.
-
Gdybym ja mial siec restauracji "Chlopskie Jadlo" to moj syn nie startowal by w RC okregowej w klasie PF126p tylko w Mistrzostwach Polski byc moze rowniez Swiftem lub innym Lancerem. A tak musi znac miejsce w szyku. Dla bogatych dobre samochody i wyscigi i blyski fleszy a dla reszty okruchy z wielkiego stolu <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
A zalodze zycze sukcesow. Nie jestem zawistny <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> -
A zalodze zycze sukcesow. Nie jestem zawistny
Niestety taka smutna prawda - polska rzeczywistość.
