swifty lotne som

Erde

"Siatka" w zderzaku, bad look i to przejście z czarnego
w wiśniowy kolor na 100 % VT...zobacz na krawedz
bad looka

Dalej uwazam ze to nie jest VT <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Krawedz taka poschodkowana bo fotka marna - zobacz ze takie schodki sa tez np. na lusterkach itd... A ta "siatka" to cos nieudolnie wepchanego w zderzak ale wg mnie prawdziwego.

indii

Dalej uwazam ze to nie jest VT Krawedz taka poschodkowana bo fotka marna - zobacz ze takie schodki sa tez np. na
lusterkach itd... A ta "siatka" to cos nieudolnie wepchanego w zderzak ale wg mnie prawdziwego.

czy vt czy real to w sumie do du...y - moze pare rzeczy okej

Erde

czy vt czy real to w sumie do du...y - moze pare rzeczy
okej

Tu sie zgodze <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

spoono

800 jesli juz kazdego swifta 1,0 zrobie (seryjnego)

że co? jak jeździłem seiczenciakiem, to wszystkie tikacze mogły mi się po o tylny zderzak obijać <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

800 -to ile to ma koni?

bcn

800 jesli juz kazdego swifta 1,0 zrobie (seryjnego)

nie zrobisz<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

BIMARKS

Byłem na zakończeniu zlotu tuningowego w Bydgoszczy i stał sobie i walnąłem fotkę <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

BIMARKS

Najlepsza jest ta "karbonowa" mata w zderzaku

BIMARKS

Obejrzałem go całego jednym słowem dramat <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />tylko maska oki
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

BIMARKS

Pewnie że nie zrobi <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

indii

że co? jak jeździłem seiczenciakiem, to wszystkie tikacze mogły mi się po o tylny zderzak obijać
800 -to ile to ma koni?

41 w serii i moment 60 Nm przy 2000

900 sejczento sie robi jak chce i swifty 1,0 rowniez, ja bylem na hamowni i mam 48,6 KM przy 5200 i moment 80Nm przy 2200

indii

nie zrobisz

zakład ? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

BIMARKS

I tak nie weźmiesz <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

spoono

41 w serii i moment 60 Nm przy 2000
900 sejczento sie robi jak chce i swifty 1,0 rowniez, ja bylem na hamowni i mam 48,6 KM przy
5200 i moment 80Nm przy 2200

ale ja mówię o S 1.1 <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> czyli 55KM <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

poza tym nie wiem, jak się tico trzyma na zakrętach, ale S-ka świetnie, przez 4 km zazkrętów taki jeden napalony gościu Vectrą 2.0 nie mógł mnie wyprzedzić <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

teraz większość Seiczento to 1.1, więc... wiesz jak jest -kupuj świstaka!!! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

indii

ale ja mówię o S 1.1 czyli 55KM
poza tym nie wiem, jak się tico trzyma na zakrętach, ale S-ka świetnie, przez 4 km zazkrętów taki jeden napalony
gościu Vectrą 2.0 nie mógł mnie wyprzedzić
teraz większość Seiczento to 1.1, więc... wiesz jak jest -kupuj świstaka!!!

Sejczento się świetnie trzyma drogi ? no nie bylbym taki pewien - ma dosc spory przeswit i jest dosc miekki - moj tikacz trzyma sie drogi wyborowo <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Widze, że nie doceniacie potęgi 3 cylindrów o pojemności 800. Biada Wam ... <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

hehe <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

BIMARKS

Zuza 1,0 też ma 3 cylindry <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />a jak się perfekcyjnie opereuje biegami, gazem i sprzęgłem to jest w swojej klasie niepokonana nie liczy sie moc w swojej klasie tylko doświadczenie i perfekcyjne ruchy to prowadzi do sukcesu <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Mickey

Sejczento się świetnie trzyma drogi ? no nie bylbym taki
pewien - ma dosc spory przeswit i jest dosc miekki

Czym ty jeździsz ... Sejtacz miękki...chyba z powyrywanymi amortyzatorami i uklepanymi/popękanymi sprężynami <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Przy zawieszeniu Sejtacza to Swift ma zawiechę komfortowej limuzyny. W seju jak jadę z kolegą to każdą dziurę czuję a kumpel z obawy zawsze hamuje coby jak najwolniej przez dziury przejechać.
Tą samą trasą Swiftem jadę w niektórych miejscach 20-50km/h szybciej i poza ruchami kierownicą jakoś super szarpania nie ma.
A Tico przewoził mnie kiedyś kolega i jak zaczął wykręcać bączki to myślałem że to autko stanie na boku/dachu tak się niebezpiecznie przechylało ale przy normalnej jeździe OK.

Niestety albo stety w obu wymienionych autkach czuję się jakoś nieswojo i prawdę mówiąc boję się o swoje życie.
Co prawda jazda Sejtaczem od 4-rech lat jakoś takoś już o tym nie myślę ale brak solidnego kawałka blachy przede mną źle wpływa na moje samopoczucie. W Swifcie to wiem że miejsca z przodu jest troszkę i że wokół silnika też jest miejsce coby się blachy miały gdzie podziać.
Chyba nigdy nie przekonam się do Vanów i podobnych furgonetkowych wynalazków .... ale już zbaczam na inny temat <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Reasumując sejtacz nie ma miękkiego zawieszenia... wręcz przeciwnie dosyć twarde w moim mniemaniu... o wiele twardsze niż Swift

spoono

Sejczento się świetnie trzyma drogi ? no nie bylbym taki pewien - ma dosc spory przeswit i jest
dosc miekki

twój tikacz przed obniżeniem/ospojlerowaniem też miał duży prześwit <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

jeździłeś kiedyś S 1.1?? max. wycisnąłem 170 (na niemieckiej autostradzie z górki <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />P), a na zakrętach -90 stopni 90 kmh <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

moj tikacz trzyma sie drogi wyborowo

no ciesz się <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> w tikaczach rzadkość <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Widze, że nie doceniacie potęgi 3 cylindrów o pojemności 800. Biada Wam ...

bo swifty najlepsze som <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />

spoono

tylko doświadczenie i

perfekcyjne ruchy to prowadzi do sukcesu

<img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> zboczek !! <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

spoono

Czym ty jeździsz ... Sejtacz miękki...chyba z powyrywanymi amortyzatorami i
uklepanymi/popękanymi sprężynami

<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> approved <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Niestety albo stety w obu wymienionych autkach czuję się jakoś nieswojo i prawdę mówiąc boję się
o swoje życie.

dlatego teraz moja kobieta docenia swifta -przednia szyba jest dalej <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Reasumując sejtacz nie ma miękkiego zawieszenia... wręcz przeciwnie dosyć twarde w moim
mniemaniu... o wiele twardsze niż Swift

w pełni siem zgadzam <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

Reasumując sejtacz nie ma miękkiego zawieszenia... wręcz przeciwnie dosyć twarde w moim
mniemaniu... o wiele twardsze niż Swift

Nie zapominajmy o jednej rzeczy.
Swift Swiftowi nie równy. I np Swifty 1.0 nie mają stabilizatorów więc inaczej reagują w zakrętach niż Swifty ze stabilizatorami.