Pomierzyłem się G-Tech'em
-
ładny wynik
na ile wiarygodne se te pomiary ?Jeśli g-tech jest dobrze zamocowany i skalibrowany to na zuepłnie wiarygodne. Do tego dodajesz sobie ok. 0,4s i masz wynik 0-100km/h <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Mierzy przeciążenie i czas. Na tej podstawie zna też przyspieszenie. Na drodze dalszych wyliczeń może oblioczyć aktualną prędkość i wartości:
-przeciążenia chwilowego
-przeciążenia maksymalnego
-czasu przyspieszenia 0-60mil/h (96km/h)
-cz. przysp. na 1/4mili (400m)Istnieje też bardziej zaawansowana wersja Competition w 2 odmianach oraz wersje metryczne mierzące czas 0-100km/h. Do kupienia na allegro.
-
A więc po montażu kół 13" zrobiłem pomiary:
na 1/4mili pokazało 16,8
do 60mph:
witam moje UNO na G-Techu zrobiło 0-60 w 8.2 sek oraz na 1/4 mili 16.000
lecz na komurkach najlepszy czas to 16.253 wiec przekłamanie jest. -
a tak wyglada parchatek
jedna wycieraczka- ale tjun <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> ladny czas <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
jedna wycieraczka- ale tjun ladny czas
kazdy element ma swoja wage <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> wycieraczka dodatkowo stawia opor powietrza <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> moze by tak zdjac lusterko prawe mysle ze czas poprawi sie o 0,5 s <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
witam moje UNO na G-Techu zrobiło 0-60 w 8.2 sek oraz na
1/4 mili 16.000
lecz na komurkach najlepszy czas to 16.253 wiec
przekłamanie jest.jeszcze zależy gdzie go zamocujesz,tzn w którym miejscu szyby.
ktos z cento kombinował mierząc gtechem w czasie przejazdu na zawodach i znalazł miejsce gdzie wyniki sie pokrywały.
poza tym weź pod uwagę,że tam gdzie sprawdzałeś mogła być lepsza nawierzchnia niż na zawodach <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
jedna wycieraczka- ale tjun ladny czas
no tjun ala niggastajl <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
wolałbym normalnie 2 wycieraczki,ale nie mogę dostać tego czegoś co sie zatarło i musi być tak <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> -
Zastanawiam się jak G-Tech mierzy ilośc KM bez ingerencji w mechanikę...
-
Zastanawiam się jak G-Tech mierzy ilośc KM bez ingerencji w mechanikę...
Podajesz masę auta i jakoś tam sobie to przelicza uśredniając w dużej mierze. Ale to nie dziala. Mój Swift robił 60 mil/h w 7,9s i podawało że ma 72 konie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Podajesz masę auta i jakoś tam sobie to przelicza uśredniając w dużej mierze. Ale to nie dziala.
Mój Swift robił 60 mil/h w 7,9s i podawało że ma 72 konieTo lipa. Tak właśnie sądziłem że musza byc to wyliczone na podstawie podanej masy i ewentualnego czasu przejazdu na cwiartkę mili lub sprintu. Poddaje to w wątpliwośc wiarygodnośc pomiarów czasów....
-
O niebo dokładniejsze wyniki daje G-TECH RR, na komputerze można sobie obejrzeć wszelkie wykresy, jest to w ogóle inna klasa urządzenia. Tylko ta cena...
-
To lipa. Tak właśnie sądziłem że musza byc to wyliczone na podstawie podanej masy i ewentualnego
czasu przejazdu na cwiartkę mili lub sprintu. Poddaje to w wątpliwośc wiarygodnośc pomiarów
czasów....A co ma piernik do wiatraka? Masa jest potrzebna tylko do wyliczenia mocy. Na czasy przejazdów i pomiar prędkości nie ma to wpływu.
-
Ja myślę, że sam układ miernika przeciążeń jest ten sam. Tylko tamten dodatkowo rysuje wykresy w oparciu o obroty silnika, zapamiętuje przejazdy i ma duży wyświetlacz graficzny... <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
A co ma piernik do wiatraka? Masa jest potrzebna tylko do wyliczenia mocy. Na czasy przejazdów i
pomiar prędkości nie ma to wpływu.No ok, dzieki masie GTech mówi nam o "mocy". A na jakiej zasadzie działa pomiar czasów? Z jakich parametrów korzysta, gdzie są czujniki?
-
No ok, dzieki masie GTech mówi nam o "mocy". A na jakiej zasadzie działa pomiar czasów? Z jakich
parametrów korzysta, gdzie są czujniki?Już raz tłumaczyłem. I to właśnie Tobie <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> Tym razem proszę odrobić lekcje <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Już raz tłumaczyłem. I to właśnie Tobie Tym razem proszę odrobić lekcje
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...o=&vc=1Jeruna....
Kaj som czujniki które zmierzom prędkośc i czas do jej uzyskania?? W kole? Na szybie? Zmierzy to na podstawie ilości much na szybie, czy siły ich uderzeń? O to mi chodzi, przeciążenia mnie nie intersują.. -
P R Z E C I Ą Ż E N I E
W urządzeniu jest czujnik przeciążenia. Jeśli zna przeciążenie to zna i siłę jaka działa na auto. A jak zna tę to i przyspieszenie. Przyspieszenie = droga / czas do kwadratu. Urządzenie mierzy też czas. Skoro zna czas, przebytą drogę i przyspieszenie to może obliczyć aktualną prędkość z wzoru V=s/t (droga/czas). Tak więc dokładność całego pomiaru zależy tylko i wyłącznie od dokładności i czułości podczas pomiaru
P R Z E C I Ą Ż E N I A
...jeśli nadal jest niejasne, to poddaję się nie umiem prościej <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
czas. Skoro zna czas, przebytą drogę i
przyspieszenie to może obliczyć aktualną prędkość z
wzoru V=s/t (droga/czas)A jak mierzy przebytą drogę? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
A jak mierzy przebytą drogę?
nie nie nie nie. załamałem się. nie napiszę.
Otwórz sobie stary podręcznik do fizyki z klasy 6 i zobacz wzory na prędkość i przyspieszenie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
G-TECH Pro RR wykrywa kazdą iskrę przez gniazdo zapalniczki, więc obroty silnika są bardzo dobrze znane. Do tego informacja z czujnika przeciążenia (a raczej czujników, bo wykrywane są też przeciążenia boczne, co pozwala na np. narysowanie toru jazdy na torze).
Zresztą są urządzonka takie jak np. TO, które rysują ładne krzywe mocy, a JEDYNYM źródłem informacji jest dokładny pomiar czasów między iskrami. Jeżeli poda się masę samochodu, przełożenia i rozmiar kół, to z dość dużą dokładnością przetworzy dane na ładny wykres mocy.