Gdzie w polsce dostane tarcze na tył do Swifta GTi
-
Wogóle nie wiem czy jakakolwiek firma robi jakieś sportowe klocki na tył do
suzy...Nie ma sensu nic ponad serię do tyłu, co innego przód. Jeden mój znajomy ma zaciski z Imprezy, ale nadłubał się trochę przy tym. Ale mówił, że boi się tym hamować, bo auto staje w miejscu. Aha i 15" to minimum, na 14" nie wejdzie :>
Klocki jakie bym polecił to ATE lub Ferodo na przód i tył
Dupexy są jeszcze Delphi, lucas, i jakieś inneTeż myślę, że Ferodo będą dobre, szczególnie, jak ktoś nie ma aspiracji na tor/rajd.
-
Nie ma sensu nic ponad serię do tyłu, co innego przód. Jeden mój znajomy ma zaciski z Imprezy,
ale nadłubał się trochę przy tym. Ale mówił, że boi się tym hamować, bo auto staje w
miejscu. Aha i 15" to minimum, na 14" nie wejdzie :
Też myślę, że Ferodo będą dobre, szczególnie, jak ktoś nie ma aspiracji na tor/rajd.Popieram kolege w całej rozciągłości..
Ps a czy przy załozeniu zacisków od subaryny pompe i serwo zmieniał czy fabryczne sie wyrobiło ??
Chyba serwo trzeba by bylo podmienić przy takim modzie ?? -
Ps a czy przy załozeniu zacisków od subaryny pompe i serwo zmieniał czy
fabryczne sie wyrobiło ??
Chyba serwo trzeba by bylo podmienić przy takim modzie ??To jego słowa:
Yup, stock master cylinder is fine. Just make sure there is not a single air molecule left in the system and you're in business. For your info, I did try a larger honda booster/master cylinder combo which turned out to be a very bad moove. The increased assist from the larger booster made the whole setup uncontrolable. Since it's braking capacity is almost triple the stock one, the car is now too light for the availlable stopping power. The slightest touch on the pedal produced instant lock of the 4 wheels. Not fun at all. I went back to stock booster and trust, me..it's muuuuuuuuch better.
for a firmer feel, I do recommend braided steel lines with the setup though. -
To jego słowa:
Yup, stock master cylinder is fine. Just make sure there is not a single air molecule left in
the system and you're in business. For your info, I did try a larger honda booster/master
cylinder combo which turned out to be a very bad moove. The increased assist from the
larger booster made the whole setup uncontrolable. Since it's braking capacity is almost
triple the stock one, the car is now too light for the availlable stopping power. The
slightest touch on the pedal produced instant lock of the 4 wheels. Not fun at all. I went
back to stock booster and trust, me..it's muuuuuuuuch better.
for a firmer feel, I do recommend braided steel lines with the setup though.Wszystko jasne.
Ciekawe tylko czemu mu Honda nie podeszła ? -
Ciekawe tylko czemu mu Honda nie podeszła ?
I believe that more assist is a good benefit over the suply of the stock booster because the small diameter of the rotor require more and more pressure as it get quickly warmed up during braking. Of course, the setup was tested as street purpose only where the quickest the brake are, the better. Racing is another story.
I'm not saying that a bigger booster wouldn't work with this setup as it's full capacities would only be used on a racetrack. I'm only saying that it is easier to control and modulate braking with the small booster. -
Ale które dokładnie, jak EBC Green Stuff, to nie
polecam.no własnie te
a czemu ????
http://ebcbrakes.pl/samochody/testklockow.html
tego linka znalazłem na forum
i pokazuje ze sa najlepsze!
pozdro -
G-sewen masz jeszcze jakieś inne dane do moda tych hamulców??
-
no własnie te
a czemu ????
http://ebcbrakes.pl/samochody/testklockow.html
tego linka znalazłem na forum
i pokazuje ze sa najlepsze!Jakby moja firma produkowała gówno to też na firmowej stronie pisałoby, że jest ono najlepsze ;D
Przykład z życia:
http://teamswift.net/viewtopic.php?t=14599&highlight=ebc+brakes
Zasadniczo opinie na stronach producentów można sobie wsadzić w dupę, trzeba szukać ludzi, kto temu zaufali, kupili i przetestowali. Duuużo złego słyszałem na temat tych EBC.
-
G-sewen masz jeszcze jakieś inne dane do moda tych hamulców??
Hmmm, przeszukaj teamswift.net, to kopalnia wiedzy, ewentualnie popytaj tam kolesi, co się zwą Jardamuth (cały setup) albo kolesie co ma nicka SwiftGTRacing. On założył zajebiste 4-tłoczkowe zaciski Willwood Brakes. Podobno hamuje 'nieprzeciętnie' ;P
-
a mozesz mi jeszcze raz powiedziec jakie przewody pasuja do tyłu:))
byłbym bardzo wdzieczny!!
bo nie wiem czy w nakretce jest stozek do wewnatrz czy zewnatrz??????
pozdro -
a mozesz mi jeszcze raz powiedziec jakie przewody pasuja do tyłu:))
byłbym bardzo wdzieczny!!
bo nie wiem czy w nakretce jest stozek do wewnatrz czy zewnatrz??????Nie mam pojęcie, bo ich nie widziałem z bliska, natomiast wiem, gdzie kupić fajne w stalowym oplocie, ale od razu mówię, że to za oceanem
Myślę, że w kraju na pewno ktoś dorabia na zamówienie takie przewody. Popytaj magików z Warszawy, bo chyba tam ktoś robi (tak mnie się wydaje).Cena to 126$ za komplet (2 na przód i 2 na tył)
A co do hamulców (tarcz i klocków) to też można kupić całe kity, które podobno nieźle całkiem hamują (nawiercane tarcze i karbonowe klocki).
-
Nie mam pojęcie, bo ich nie widziałem z bliska,
natomiast wiem, gdzie kupić fajne w stalowym
oplocie, ale od razu mówię, że to za oceanem
Myślę, że w kraju na pewno ktoś dorabia na zamówienie
takie przewody. Popytaj magików z Warszawy, bo
chyba tam ktoś robi (tak mnie się wydaje).
Cena to 126$ za komplet (2 na przód i 2 na tył)
dolar kanadyjski czy usa??A co do hamulców (tarcz i klocków) to też można kupić
całe kity, które podobno nieźle całkiem hamują
(nawiercane tarcze i karbonowe klocki).
pewnie warte tyle ile swift!
a mi potrzebne sa hamulce do kjs-ów i do szybkiej jazdy:) <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> -
dolar kanadyjski czy usa??
Jakby był kanadyjski to bym napisał kanadyjski ;D
pewnie warte tyle ile swift!
a mi potrzebne sa hamulce do kjs-ów i do szybkiej jazdy:)No to czym tu się podniecać? Serią spokojnie ogarniesz KJSy. Powiem tak, w tamtym roku chciałem zrobić jakiś upgrade hamulców, jako, że wybierałem się na tor do Poznania na wyścigi. Ale seria spokojnie dała radę, tym bardziej, że dużo tam nie hamowałem. Zdaję sobie sprawę, żę KJS to co innego, ale też nie narzekam na takich próbach.
Lepiej zainwestuj w opony ;D