Chipy do SSGTi - bylby ktos zainteresowany ?

gseven

uważam że chipy są godne przetestowania, tym bardziej że cena jest
atrakcyjna. Mam tylko w związku z tym propozycję:
Wybierzmy od nas kogoś komu najbardziej ufamy i ma troche wolnego czasu i
niech zrobi "oficjalne" testy. Pożyczymy od kogoś G-Techa i
przetestujemy wszystkie chipy na jednym aucie jeśli chodzi o różnice w
osiągach pomiędzy serią i poszczególnymi chipami. Ochotnicy nie pchać
się

Rajdowego możecie nie testować, bo już napisałem o nim chyba dużo :>
I mówie Wam, jak brać to tylko tego rally chipa właśnie. Cena jest, nie ukrywajmy, atrakcyjna.

Po pierwsze zaoszczedzimy chłopakowi czas, po drugie ludzie spoza warszawy
będą mieć jakieś odniesienie.

No zaoszczędźcie chłopakowi czas i po prostu kto chce niech sobie kupi, bo warto :>

Jak dlugo ta opcja jest dostepna ? Bo na zime jakos nie widze potrzeby
podnoszenia mocy, raczej na wiosne

Moc jest jak pamięć RAM, nigdy jej za wiele :>

Czy umiałbyś zamontować dwa chipy w aucie z przełącznikiem seria/rajdowy ?

Hmm, a po cholerę? <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Oba programy różnią się od siebie dość niewiele. Jakby to miałbyć przełącznik między 100KM a 200KM to ok, ale nie takie pierdółki :>

gummedyk

Witam
Mam mozliwosc zalatwienia chipow do SSGTI w rozsadnej
cenie na ulice i do rajdow. Pytanie czy znalazlbym
kilku chetnych na chipy ?
Mozliwosc przetestowania przed zakupem. Moge rowniez
wylutowc stary i wstawic podstawke.

witam czy w suzuce cicheckiego jest twoj cip <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Erde

Hmm, a po cholerę?
Oba programy różnią się od siebie dość niewiele. Jakby
to miałbyć przełącznik między 100KM a 200KM to ok,
ale nie takie pierdółki :

Jak przed chwila zauwazyles roznica w ilosci spalanej benzynki jest spora wiec chyba juz wiesz po co <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

gseven

Jak przed chwila zauwazyles roznica w ilosci spalanej benzynki jest spora
wiec chyba juz wiesz po co

Hmm, nie chcesz dużo spalać, ściągnij nogę z gazu. To coś w rodzaju przełącznika :>

Erde

Hmm, nie chcesz dużo spalać, ściągnij nogę z gazu. To
coś w rodzaju przełącznika :

Czyli wg Ciebie sa 2 wersje:
A) Kupujcie chipy ale nie wciskajcie gazu zeby duzo nie spalil... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
B) Kupujcie chipy ale przy "przecietnym palowaniu" i jezdzie na codzien i tak Wam musi autko palic 10-12 l... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

To nie lepiej juz miec ten przelacznik zamontowany?

gseven

Czyli wg Ciebie sa 2 wersje:
A) Kupujcie chipy ale nie wciskajcie gazu zeby duzo nie spalil...
B) Kupujcie chipy ale przy "przecietnym palowaniu" i jezdzie na codzien i
tak Wam musi autko palic 10-12 l...

Według mnie są 2 wersje ale delikatnie inne:

a) kupuj chipa i się dobrze baw
b) zamontuj sobie gaz, jak nie możesz znieść ile auto spala.

Dziwi mnie tylko dlaczego ludzie chcą, żeby auta były szybkie, miały 3s do setki, jechały 300km/h i paliły do tego 2L i to najlepiej ropy.
To po prostu nie idzie w parze, chcesz żeby auto szybko jechało, musisz mu zapodać więcej powietrza i więcej paliwa. Więc kupujący musi się z tym liczyć.

Erde

Według mnie są 2 wersje ale delikatnie inne:
a) kupuj chipa i się dobrze baw
b) zamontuj sobie gaz, jak nie możesz znieść ile auto
spala.
Dziwi mnie tylko dlaczego ludzie chcą, żeby auta były
szybkie, miały 3s do setki, jechały 300km/h i
paliły do tego 2L i to najlepiej ropy.
To po prostu nie idzie w parze, chcesz żeby auto szybko
jechało, musisz mu zapodać więcej powietrza i
więcej paliwa. Więc kupujący musi się z tym liczyć.

Zgadzam sie z tym ale to Ty przeciez mowiles zeby sie nie napalali bo duzo spala... <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> Ja tylko zasugerowalem ze skoro przez chipa tak wzrasta spalanie to uzycie podstawki i przelaczanie programow ma sens... (wg Ciebie nie ma i lepiej sciagac noge z gazu <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />)

Greg_pl

Jestem przecietnym uzytkownikiem drog <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Moja wiedza na temat chip tuningu jest zerowa (albo i mniejsza <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />). wiec zadam proste (i zapewne lamerskie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ) pytanie:

czy taki chip mozna tylko do GTi zamontowac ?
jesli nie, to czy ladowanie do swifta mk3 1.3 chipa ma w ogole sens ?

Prosze o odpowiedz, przynajmniej czegos moze w tej kwestii sie dowiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

gseven

Zgadzam sie z tym ale to Ty przeciez mowiles zeby sie nie napalali bo duzo
spala...

No dokładnie, żeby potem nie byli zawiedzeni, że chip miał robić dobrze a robi źle :>
Ja generalnie mam to w dupie, jeśli będzie szybkie auto, to niech pali nawet 30L. Będę wyjeżdżał raz na tydzień, ale za to JAK !!! ;P

Ja tylko zasugerowalem ze skoro przez chipa tak wzrasta
spalanie to uzycie podstawki i przelaczanie programow ma sens... (wg
Ciebie nie ma i lepiej sciagac noge z gazu )

No tak też dokładnie mnie się wydaje :> Ty uważasz inaczej, ok. Szanuję to. Jeżeli chcesz coś takiego zrobić np. u siebie, to nie mam nic przeciwko temu. Możesz nawet sobie zamontować kilkaset programów ;>

Zasadniczo to forum możemy podzielić na ludzi, co chcą, żeby ich auto paliło mniej (i było ładne) i tych, którzy chcą, żeby było szybkie (i nie musi byc przy okazji brzydkie) :>

MadMaR

Jestem przecietnym uzytkownikiem drog Moja wiedza na
temat chip tuningu jest zerowa (albo i mniejsza ).
wiec zadam proste (i zapewne lamerskie ) pytanie:

czy taki chip mozna tylko do GTi zamontowac ?

jesli nie, to czy ladowanie do swifta mk3 1.3 chipa ma
w ogole sens ?
Prosze o odpowiedz, przynajmniej czegos moze w tej
kwestii sie dowiem

Chip to jest kostka pamieci z zapisanym programem do obslugi mikrokontrolera, ktory steruje wtryskiwaczami i cewką zapłonową. W chipie od GTi masz zapisany program do obslugi komputera od GTi i w innym samochodzie taki program nie bedzie dzialal. Tak jak program napisany na ZX Spectrum nie dzialal na Commodore C64.

bcn

Tak jak program napisany na ZX Spectrum

nie dzialal na Commodore C64.

a emulatory?? <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

krynek

Witam,
uważam że chipy są godne przetestowania, tym bardziej że ...
A wiec ...
Odpowiadajac Gummedykowi - nie wiem kto i jakie programy ma powgrywane. Ode mnie nikt jeszcze zadnego chipa jak do tej pory ani nie kupil ani nie testowal.
Sam, mam nadzieje w niedlugim czasie, bede chcial przetestowac na hamowni kilka opcji , w tym rowniez i chipy
Niestety test bedzie mocno zachwiany ze wzgledu na spore przerobki dokonane w siniku. Co do wynikow z hamowni dam znac.
Z tego co sie zorietowalem jezdzac na 2CH spalanie jest w okolicach 9 litrow po miescie pol na pol "spokojnej jazdy" i grzania. U mnie wychodzi roznica 1 litra na 100 km.
1CH mysle ze nie bedzie roznic jesli juz to niewielkie.
Zas CHR rally , no niestety sie jedzie , sie pali .
Zaproponowalem mozliwosc przetestowanie , po to by nie bylo obiekcji co do wydanych pieniedzy , mysle ze tak postawiona tranzakcja jest poprostu uczciwa.
Co do mozliwosci testowania czy tez kupna ,
nie widze ograniczen czasowych.

A sprawa przelacznika , ktos sie juz oglaszal na forum ze jest w stanie zrobic cos takiego. W sumie to bedzie prawie jak unichip tylko inaczej by sie go stroilo.
Jesli ktos jest zainteresowany to moge powiedziec jak cos takiego zrobic , ale sam sie nie bede w to bawil szkoda czasu (moim zdaniem) a gdybym chcial to opatentowac ( <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> ) i sprzedac to i tak skusilo by sie moze ze 2~3 osoby.

Propozycja oficjanych pomiarow "oddelegowanej osoby bardzo mi sie podoba , tylko jesli moge wtracic,
to powinien byc samochod jak najbardziej zblizony do serii , w kazdym innym pomiary nie maja zbytnio sensu bo tak naprawde chip dzialajac tak samo moze w znacznym stopniu przyczynic sie do poprawy w samochodzie "dlubanym " jak seryjnym , lub odwrotnie. Kazdy samochod ktory jest przygotowywany w rajdowych stajniach jest strojony indywidualnie.
Reasumujac :
TESTY - tak (nie widze problemow by sprawdzic np. na wiosne)
PRZELACZNIK - nie ( moge powiedziec co trzeba zrobic zainteresowanym)
Chip Cicheckiego - nie (nawet nie znam czlowieka)
TESTY przez "ODDELEGOWANEGO" - tak (najlepiej seria i na hamowni - ale to jest moje zdanie)

Barti

Deszcz pada.
Ja chce garaz

Ja mam garaż.

Barti

a ja dwa

Dwa też mam

Barti

I zeby mialy podnosniki hydrauliczne

Ale w jednym mam kanał.

Panas

Witam, nie odpowiedziales na moje najwazniejsze pytanie, czyli do kiedy bedzie mozna kupic u ciebie ktorys z chipow ?
Czy tylko teraz, czy na wiosne tez jeszcze bedzie taka mozliwosc ?

Przy okazji nasunęło mi się inne pytanie, może oprócz ciebie jakiś znawca chiptuningu by się wypowiedział:

Przypuszczam że te chipy strojone są pod seryjny silnik, wiec czego moge sie spodziewac jesli mam: rozdlubaną głowice, zmienione wałki i kolektor wydechowy (komputer seria z przesuniętym limiterem) ?

Pozdro

Panas

A wiec ...
Odpowiadajac Gummedykowi - nie wiem kto i jakie programy
ma powgrywane. Ode mnie nikt jeszcze zadnego chipa
jak do tej pory ani nie kupil ani nie testowal.
Sam, mam nadzieje w niedlugim czasie, bede chcial
przetestowac na hamowni kilka opcji , w tym rowniez
i chipy
Niestety test bedzie mocno zachwiany ze wzgledu na spore
przerobki dokonane w siniku. Co do wynikow z
hamowni dam znac.
Z tego co sie zorietowalem jezdzac na 2CH spalanie jest
w okolicach 9 litrow po miescie pol na pol
"spokojnej jazdy" i grzania. U mnie wychodzi
roznica 1 litra na 100 km.
1CH mysle ze nie bedzie roznic jesli juz to niewielkie.
Zas CHR rally , no niestety sie jedzie , sie pali .
Zaproponowalem mozliwosc przetestowanie , po to by nie
bylo obiekcji co do wydanych pieniedzy , mysle ze
tak postawiona tranzakcja jest poprostu uczciwa.
Co do mozliwosci testowania czy tez kupna ,
nie widze ograniczen czasowych.
A sprawa przelacznika , ktos sie juz oglaszal na forum
ze jest w stanie zrobic cos takiego. W sumie to
bedzie prawie jak unichip tylko inaczej by sie go
stroilo.
Jesli ktos jest zainteresowany to moge powiedziec jak
cos takiego zrobic , ale sam sie nie bede w to
bawil szkoda czasu (moim zdaniem) a gdybym chcial
to opatentowac ( ) i sprzedac to i tak skusilo by
sie moze ze 2~3 osoby.
Propozycja oficjanych pomiarow "oddelegowanej osoby
bardzo mi sie podoba , tylko jesli moge wtracic,
to powinien byc samochod jak najbardziej zblizony do
serii , w kazdym innym pomiary nie maja zbytnio
sensu bo tak naprawde chip dzialajac tak samo moze
w znacznym stopniu przyczynic sie do poprawy w
samochodzie "dlubanym " jak seryjnym , lub
odwrotnie. Kazdy samochod ktory jest przygotowywany
w rajdowych stajniach jest strojony indywidualnie.
Reasumujac :
TESTY - tak (nie widze problemow by sprawdzic np. na
wiosne)
PRZELACZNIK - nie ( moge powiedziec co trzeba zrobic
zainteresowanym)
Chip Cicheckiego - nie (nawet nie znam czlowieka)
TESTY przez "ODDELEGOWANEGO" - tak (najlepiej seria i na
hamowni - ale to jest moje zdanie)

MadMaR

Ale w jednym mam kanał.

Od dzisiaj mowie do Ciebie Tato <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

gseven

Przypuszczam że te chipy strojone są pod seryjny silnik, wiec czego moge
sie spodziewac jesli mam: rozdlubaną głowice, zmienione wałki i
kolektor wydechowy (komputer seria z przesuniętym limiterem) ?

Teoretycznie najlepiej robić chip pod konkretny, już robiony silnik.
Ale rally chip od Toma Cheunga (czyli ten co jest w ofercie) sprawdza się w większości silników. Pomijam silniki jakoś cholernie dłubane, gdzie po prostu nie wystarcza paliwa. Ten chip po prostu daje więcej paliwa, czuć to powyżej 4500rpm dość wyraźnie. Moim zdaniem jest sens tym bardziej, że to tylko 200PLN !!! Pokaż mi auto do którego możesz kupić chipa w podobnej cenie.
Pamiętaj też o braku odcięcia, żebyś sobie nie zrobił kuku :>
Swoja drogą wrzuciłem kiedyś z 5 na 2, złapałem chyba z 10krpm i nic sie nie stało, ale równie dobrze mogłem wyrzygać wtedy graty przez miskę olejową :>

Barti

Od dzisiaj mowie do Ciebie Tato

Synu <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Panas

A moze do tego rajdowego chipa mozna wprogramowac limiter ? Tak na wszelki wypadek, przeciez w swifcie to nie problem.

A co do wywodów na temat przełącznika to ja jeżdże swoim autem do pracy i w ogóle na co dzień, a na rajdowym chipie auto nie jezdzi ponizej 3tys. RPM, pali sporo więcej wachy (teraz mam jakieś 7,5/100), poza tym na pewno nie bede sie gimnastykował i wymieniał chipy przed KJSem, poza tym można je też w ten sposób uszkodzić jak ktoś ma niezgrabne paluchy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Więc szanując opinię g-sevena i swoje pieniądze poszukam kogoś kto zrobi mi przełącznik, a nikogo nie będę przekonywał o zaletach tego rozwiązania...

PS. Krynka poprosze o podanie numeru telefonu (na priva) wraz z odpowiedzią czy ma aktualnie rajdowy chip do przetestowania.

Pozdrawiam

Panas

Teoretycznie najlepiej robić chip pod konkretny, już
robiony silnik.
Ale rally chip od Toma Cheunga (czyli ten co jest w
ofercie) sprawdza się w większości silników.
Pomijam silniki jakoś cholernie dłubane, gdzie po
prostu nie wystarcza paliwa. Ten chip po prostu
daje więcej paliwa, czuć to powyżej 4500rpm dość
wyraźnie. Moim zdaniem jest sens tym bardziej, że
to tylko 200PLN !!! Pokaż mi auto do którego możesz
kupić chipa w podobnej cenie.
Pamiętaj też o braku odcięcia, żebyś sobie nie zrobił
kuku :Swoja drogą wrzuciłem kiedyś z 5 na 2,
złapałem chyba z 10krpm i nic sie nie stało, ale
równie dobrze mogłem wyrzygać wtedy graty przez
miskę olejową :