zlosniki.pl
    • Kategorie
    • Ostatnie
    • Tagi
    • Popularne
    • Użytkownicy
    • Grupy
    • Szukaj
    • Zarejestruj się
    • Zaloguj się

    Mały problem z silnikiem

    SUZUKI SWIFT / ALTO / IGNIS - forum
    9
    26
    202
    Załaduj więcej postów
    • Najpierw najstarsze
    • Najpierw najnowsze
    • Najwięcej głosów
    Odpowiedz
    • Odpowiedz, zakładając nowy temat
    Zaloguj się, aby odpowiedzieć
    Ten temat został usunięty. Mogą go zobaczyć tylko użytkownicy upoważnieni do zarządzania tematami.
    • A
      ArtuZ Użytkownik archiwalny
      ostatnio edytowany przez ArtuZ

      Prośba o radę od światłych Kolegów.
      Silnik 1.3 8V z 99 roku 64 kkm, rano odpala bez najmniejszego problemu, ale odgłos jaki wydaje bardziej pasuje do disla niż do benzynówki, jednym słowem klekoczą zawory. Po przejechaniu ok 3 - 4 km silnik się rozgrzewa i pracuje znacznie ciszej, już nie słychać pracy zaworów, ale zaczyna niemiło szarpać przy zdejmowaniu nogi z gazu i przy jego dodawaniu (naprawdę denerwujące) efekt nie występuje tylko na piątce, na postoju odczuwalne są nieregularne drgania silnika, nie takie żebym podskakiwał i odbijał się od słupków, ale czterocylindrówka powinna pracować równo.
      Mechanik u którego zgłaszałem problem stwierdził, że ten typ tak ma, ale coś nie wierzę w takie wyjaśnienie temetu, szczególnie że jeździłem świstakami z takim samym silnikiem i jakoś tamte tego problemu nie miały.
      Nie chce tylko narzekać, silnik ładnie wkręca się na obroty, co daje przyjemną dynamikę <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />, nie bierze oleju (ile zalewam tyle jest do wylania).
      Co Koledzy myślą na ten temat, będę wdzięczny za porady <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />.
      I jeszcze jedno pytanie do Kolegów z rejonu Ursynów, Piaseczno, Konstancin - gdzie serwisujecie auta <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
      • marekM
        marek
        ostatnio edytowany przez marek

        Prośba o radę od światłych Kolegów.
        Silnik 1.3 8V z 99 roku 64 kkm, rano odpala bez
        najmniejszego problemu, ale odgłos jaki wydaje
        bardziej pasuje do disla niż do benzynówki, jednym
        słowem klekoczą zawory. Po przejechaniu ok 3 - 4 km
        silnik się rozgrzewa i pracuje znacznie ciszej, już
        nie słychać pracy zaworów, ale zaczyna niemiło
        szarpać przy zdejmowaniu nogi z gazu i przy jego
        dodawaniu (naprawdę denerwujące) efekt nie
        występuje tylko na piątce, na postoju odczuwalne są
        nieregularne drgania silnika, nie takie żebym
        podskakiwał i odbijał się od słupków, ale
        czterocylindrówka powinna pracować równo.
        Mechanik u którego zgłaszałem problem stwierdził, że ten
        typ tak ma, ale coś nie wierzę w takie wyjaśnienie
        temetu, szczególnie że jeździłem świstakami z takim
        samym silnikiem i jakoś tamte tego problemu nie
        miały.
        Nie chce tylko narzekać, silnik ładnie wkręca się na
        obroty, co daje przyjemną dynamikę , nie bierze
        oleju (ile zalewam tyle jest do wylania).
        Co Koledzy myślą na ten temat, będę wdzięczny za porady
        .
        I jeszcze jedno pytanie do Kolegów z rejonu Ursynów,
        Piaseczno, Konstancin - gdzie serwisujecie auta

        Hmmm. Mi to wyglada na nieodpowiednie dozowanie paliwa. Cza by chyba zrobic jakies czyszczonko. Wyglada to tak, jakby z wolnych obrotow przechodzil odrazu na wysokie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> stad szarpniecie przy przyspieszaniu i w dol to samo. Z wysokich odrazu na niskie bez posrednich. Gdzies sie chyba przytkalo. Na pewno nie jest to objaw normalny. Temu mechanikowi to juz dziekujemy <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
        • P
          piter34 Użytkownik archiwalny
          ostatnio edytowany przez piter34

          Prośba o radę od światłych Kolegów.

          Zmień mechanika. Sprawdź filtr paliwa, kable WN, przeczyść przepustnicę i silnik krokowy. U mnie winowajcami były te 2 ostatnie rzeczy.

          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
          • E
            Erde Użytkownik archiwalny
            ostatnio edytowany przez Erde

            Zmień mechanika. Sprawdź filtr paliwa, kable WN,
            przeczyść przepustnicę i silnik krokowy. U mnie
            winowajcami były te 2 ostatnie rzeczy.

            Wyregulowanie zaworkow tez nie zaszkodzi...

            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
            • P
              piter34 Użytkownik archiwalny
              ostatnio edytowany przez piter34

              Wyregulowanie zaworkow tez nie zaszkodzi...

              Rzecz jasna, ale to się tyczy klekotania.

              1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
              • A
                ArtuZ Użytkownik archiwalny
                ostatnio edytowany przez ArtuZ

                Zmień mechanika. Sprawdź filtr paliwa, kable WN,
                przeczyść przepustnicę i silnik krokowy. U mnie
                winowajcami były te 2 ostatnie rzeczy.

                Mam rozumieć, że miałeś podobne problemy, ale po przeczyszczeniu przepustnicy i silnika krokowego, dawno o nich zapomniałeś?
                Kable WN wymienione, dobrego mechanika muszę dopiero poszukać.

                1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                • A
                  ArtuZ Użytkownik archiwalny
                  ostatnio edytowany przez ArtuZ

                  Zmień mechanika. Sprawdź filtr paliwa, kable WN,
                  przeczyść przepustnicę i silnik krokowy. U mnie
                  winowajcami były te 2 ostatnie rzeczy.

                  Czy Kolega nie pouczył by mnie w jaki sposób przeczyścił przepustnicę i silnik krokowy, co bym sam nic nie spaprał <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

                  1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                  • J
                    Jakubek Użytkownik archiwalny
                    ostatnio edytowany przez Jakubek

                    I jeszcze jedno pytanie do Kolegów z rejonu Ursynów,
                    Piaseczno, Konstancin - gdzie serwisujecie auta

                    Proponowal bym zajechac do GADIMEXU na Sadybie.

                    Hmm co do objawów <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> jesli zaczynasz zostawiac niebieski dymek za soba to pekły ci tłoki <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
                    Jezeli nie to tak jak mowia koledzy, wyregulowac zawory i przeczyscic. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
                    Mechanik w Gadimexie na sluch stawial mi diagnozy i zawsze byly trafne <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />

                    1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                    • I
                      InFIK Użytkownik archiwalny
                      ostatnio edytowany przez InFIK

                      jesli zaczynasz zostawiac niebieski
                      dymek za soba to pekły ci tłoki

                      OMG !! Czy ty wiesz ze w sredniowieczu za szerzenie takich herezji spaliliby cie na stosie ?? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

                      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                      • A
                        ArtuZ Użytkownik archiwalny
                        ostatnio edytowany przez ArtuZ

                        Proponowal bym zajechac do GADIMEXU na Sadybie.

                        Czy w Gadimex'ie ostro kroją z kasy??? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

                        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                        • J
                          Jakubek Użytkownik archiwalny
                          ostatnio edytowany przez Jakubek

                          OMG !! Czy ty wiesz ze w sredniowieczu za szerzenie
                          takich herezji spaliliby cie na stosie ??

                          <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> wiem co mowie <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />

                          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                          • I
                            InFIK Użytkownik archiwalny
                            ostatnio edytowany przez InFIK

                            wiem co mowie

                            Mam nadzieje ze nie zamierzasz nigdy byc mechnikiem samochodowym <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

                            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                            • A
                              ArtuZ Użytkownik archiwalny
                              ostatnio edytowany przez ArtuZ

                              Silnik 1.3 8V z 99 roku 64 kkm, rano odpala bez
                              najmniejszego problemu, ale odgłos jaki wydaje
                              bardziej pasuje do disla niż do benzynówki, jednym
                              słowem klekoczą zawory.

                              Wcześniej ustawiałem zawory w jednym warsztacie gdzie stwierdzono, że zawory ustawia się na gorącym silniku, tak też zrobiono. Po przejechaniu kilku tys. km zaczyły klekotać, dlatego też ostatnio pofatygowałem sie do innego warsztatu, tam usłyszałem,że zawory ustawia się tylko na zimnym silniku. Pomyślałem ciepło o poprzednim warsztacie <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />, stwierdziłem, że przeżyję wydatek i poprosiłem o ponowne ustawienie - efekt - po kilkuset km zaczeły klekotać <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />.
                              Trafiam na wyjątkowych specjalistów, czy też mam jakieś dziwne zaworki. <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

                              1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                              • J
                                Jakubek Użytkownik archiwalny
                                ostatnio edytowany przez Jakubek

                                Mam nadzieje ze nie zamierzasz nigdy byc mechnikiem
                                samochodowym

                                Ale kolega chce sie doigrac <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
                                <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
                                W mojej czerwonej strzale pękły mi 2 Tloki <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
                                <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
                                To trzeba umiec jeździc <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

                                1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                • A
                                  ArtuZ Użytkownik archiwalny
                                  ostatnio edytowany przez ArtuZ

                                  W mojej czerwonej strzale pękły mi 2 Tloki

                                  Co prawda nie bierze oleju i nie zostawia za sobą błękitnego dymku, ale i tak Kolega mnie nastraszył <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />. Jeszcze tyko info ile kosztowała naprawa i będę miał pogląd na tragiczną sytuację która może mnie czekać.
                                  P.S. Słyszałem już o kilku węgierskich swift'ach w których pękały tłoki <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />- czy to niechlubny standard?

                                  1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                  • I
                                    InFIK Użytkownik archiwalny
                                    ostatnio edytowany przez InFIK

                                    Nie wiem czy zauwazyles ale napisane jest ze samochod wkreca sie na obroty, nie stracil mocy i nie bierze oleju. Zdaje sie ze gdyby tlok byl w kawalkach to wygladaloby to troche inaczej

                                    1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                    • Y
                                      Yeti Użytkownik archiwalny
                                      ostatnio edytowany przez Yeti

                                      wiem co mowie

                                      Nie wiesz jak masz pęknięty tłok to już nie zostaiwasz dymka tylko srubki na jezdni . Ocyzwiście zalezy to od stopnia pęknięcia. Ale generalnie to niebieski dym zostawia sie jak auto pali olej zamias benzyny a najczęściej dzieje się tak przy nieszczenych uszczelnieniach popychaczy zaworów.

                                      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                      • Y
                                        Yeti Użytkownik archiwalny
                                        ostatnio edytowany przez Yeti

                                        Znaczy klekotanie zaworów też może powodować nie równa prace silnika z powodu złych czasów otwarcia i zamknięcia ale nie aż do tego stopnia. U mnie silnik też nie równo pracuje ale tylko jak jest zimny i dodaja gazu po prostu się dławi i to jest objaw normalny. Natomias nierówna praca na nagrzanym silniku to nie norma. Jeśli to elektronika to podpięcie komputera może coś wykazać.

                                        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                        • M
                                          mmaks Użytkownik archiwalny
                                          ostatnio edytowany przez mmaks

                                          Tlok Ci napewno nie poszedl bo gdyby pekl to bys to slyszal caly czas a nie tylko przy zimnym silniku.... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> wiec nie przejmuj sie nie bedzie zle <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

                                          P.S.: Moj pekniety tlok do dzis sluzy mi jako popilniczka <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

                                          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                          • A
                                            ArtuZ Użytkownik archiwalny
                                            ostatnio edytowany przez ArtuZ

                                            Zgodnie z sugestiami światłych Kolegów, podjechałem do ASO, pożaliłem sie na prace silnika i cierpliwie wysłuchałem wyroku. Na moje stwierdzenie, że trochę nierówno pracuje na wolnych obrotach usłyszałem " przynajmniej wiadomo że żyje", następnie podłączono komputer i ........... okazało sie, że wszystkie parametry są w porządku. Mechanik stwierdził, że dla wszelkiej pewności należy przeczyścić przepustnice i silnik krokowy (ale tyle to ja wiedziałem już wcześniej zresztą od światłych Kolegów). Kazano zapisać sie na jakiś termin i przywieźć 250,- PLN. Wydało mi się trochę za dużo, dlatego umówiłem się ze znajomym mechanikiem (naprawia tylko japończyki, ale jakoś nie przepada za suzuki) na dwie godzinki i 100,- PLN. Przeczyścił przepustnicę i silnik krokowy, także dokręcił przewód masujący do skrzyni.
                                            Efekty: nadal nierówno pracuje na wolnych obrotach i podszrpuje przy zdejmowaniu nogi z gazu, ale już nie szarpie przy przyspieszaniu i moim zdaniem silnik trochę ciszej pracuje ( nie klekoczą tak bardzo zawory na zimnym silniku). Podsumowując ok. 40% sukcesu.
                                            Ale co jeszcze zauważyłem ostatnio, gdy podniosę maskę to silnik na wolnych obrotach pracuje w miarę równo (nie obija sie o komorę), ale przyglądając się na ostatni wydech obserwuję drgania, szarpanie, od czasu do czasu jakieś dudnienie (może nie strzelanie), jednym słowem dlaczego silnik nie podskakuje a wydech i owszem a nawet bardzo.

                                            Czekam na pomysły co może być tego przyczyną, bo mnie jakoś nie może oświecić. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

                                            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                            • 1
                                            • 2
                                            • 1 / 2
                                            • Pierwszy post
                                              Ostatni post