Słyszał/Widział ktos o tym swifcie??
-
czy to aby nie auto dejeta. Jeśli tak, to startował nim w Modlinie i pomimo 1300 2400 koni z trudem lekko objechał
padakę g-sevena1. To nie jest auto Darka.
2. Darek miał wtedy zepsuty samochód, o czym pewnie wiesz. -
No i?
Otoz H grupa do wszelkie mozliwe przerobki silnika, nie powiesz mi, ze sa to silniki do jazdy po ulicy w ruchu miejskim
Po czym stwierdzasz? Rentgen w oczach?
Poco mi rentgen <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Widzialem niejeden silnik po sezonie wyscigowym
No chyba Matyz nie spodziwał się tam klimy i skórzanych
foteli. Skoro się pyta o takie auto to z pewnością
zakłada, że nie jest to dupowóz a szybkie auto na
wyścigi.Niech sam sie wypowie na ten temat. Jezeli tak, to niech kupi. Znajac jednak wyczyn samochodowy to na pewno samochod jest do remontu a tanie to nie jest.
-
Otoz H grupa do wszelkie mozliwe przerobki silnika, nie powiesz mi, ze sa to silniki do jazdy po ulicy w ruchu
Znam wielu ludzi, którzy takimi jeżdżą do pracy i po bułki. Nawet ich żony :>
Poza tym musiałbyś zdefiniować termin 'jazda po ulicy', bo nie za bardzo wiem o co chodzi? Za głośny? Wąskie siedzenia? Naklejki?Poco mi rentgen Widzialem niejeden silnik po sezonie wyscigowym
Ale nie ma tu chyba co generalizować. Bez szczegółowych oględzin raczej nikt się tego nie dowie.
-
Witam,
A więc tak:
Auto wizualnie i blacharsko jest w bardzo dobrym stanie.
Rdza jest tylko w okolicy mocowania dźwigni ręcznego, i na jednym z przednich nadkoli, ładnie obklejony, widać że właściciel dbał o wygląd.Środek jest wybebeszony do granic możliwości, zostały tylko najpotrzebniejsze rzeczy, choć też z wyjątkami (brak zamków w drzwiach). Szyby poliwęglan, tylne na klej ale przynajmniej szczelnie. Klatka skręcana kieleckiej produkcji, dość uboga coś w stylu pucharowej 106tki.
Silnik - robiony na początku roku u mistrza świata w dziedzinie SSGti - Gummedyka w Legionowie. Zmienione wałki, w komputerze tylko przesunięty limiter do 9500, stożek, przelotowy układ wydechowy, 130km na hamowni. Jak widać nie do końca wykorzystana H-grupa...
Auto w Opolskich sprintach na 400m kręciło czasy rzędu 15,7s.Skrzynia biegów seria z krótkim przełożeniem (made in Gummedyk), chodzi bez żadnych problemów, jak to mówi Piotrek "nie do zaj***nia".
Zawieszenie kowalski beton (utwardzone seryjne sprezyny i amory) ale jak na beton wyjątkowo komfortowe, nie hałasuje, nie podskakuje. Wydaje mi się że jest też skrócone przełożenie na kierownicy, ale jeśli tak to niewiele. Prawe tylne koło lekko przekoszone po walnięciu w krawężnik, do zrobienia. Hamulce brembo, klocki ferodo DS2000, hamują super ale mocno sie grzeją, ręczny brzytwa - czyżby nieużywany w wyścigach ?? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Co jeszcze ciekawego? hmm... jakby ktoś chciał obejrzeć to stoi już u mnie na parkingu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdroofka dla wszystkich swifterów
Panas
Strona WWW
Kusi mocno, nawet bardziej od BMW 325i
i pytnie 92r. to juz MK3 czy jeszcze MK2?
-
Co jeszcze ciekawego? hmm... jakby ktoś chciał obejrzeć
to stoi już u mnie na parkingu
Pozdroofka dla wszystkich swifterów
Panasja chce obejrzec i pojezdzic!! gdzie i kiedy? <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
ja chce obejrzec i pojezdzic!! gdzie i kiedy?
Na razie auto jest u Mistrza Gummedyka na gruntownym przeglądzie, jak wyjedzie juz z fotelem pasażera to dam znac gdzie bede upalał <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
P.
-
rozumiem, że go zakupiłeś <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
-
Na razie auto jest u Mistrza Gummedyka na gruntownym
przeglądzie, jak wyjedzie juz z fotelem pasażera to
dam znac gdzie bede upalał
P.szczesciarz! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Na razie auto jest u Mistrza Gummedyka na gruntownym przeglądzie, jak wyjedzie juz z fotelem
pasażera to dam znac gdzie bede upalał
P.gratuluje autka !!!! <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Witam,
A więc tak:
Auto wizualnie i blacharsko jest w bardzo dobrym stanie.
Rdza jest tylko w okolicy mocowania dźwigni ręcznego, i
na jednym z przednich nadkoli, ładnie obklejony,
widać że właściciel dbał o wygląd.
Środek jest wybebeszony do granic możliwości, zostały
tylko najpotrzebniejsze rzeczy, choć też z
wyjątkami (brak zamków w drzwiach). Szyby
poliwęglan, tylne na klej ale przynajmniej
szczelnie. Klatka skręcana kieleckiej produkcji,
dość uboga coś w stylu pucharowej 106tki.
Silnik - robiony na początku roku u mistrza świata w
dziedzinie SSGti - Gummedyka w Legionowie.
Zmienione wałki, w komputerze tylko przesunięty
limiter do 9500, stożek, przelotowy układ
wydechowy, 130km na hamowni. Jak widać nie do końca
wykorzystana H-grupa...
Auto w Opolskich sprintach na 400m kręciło czasy rzędu
15,7s.
Skrzynia biegów seria z krótkim przełożeniem (made in
Gummedyk), chodzi bez żadnych problemów, jak to
mówi Piotrek "nie do zaj***nia".
Zawieszenie kowalski beton (utwardzone seryjne sprezyny
i amory) ale jak na beton wyjątkowo komfortowe, nie
hałasuje, nie podskakuje. Wydaje mi się że jest też
skrócone przełożenie na kierownicy, ale jeśli tak
to niewiele. Prawe tylne koło lekko przekoszone po
walnięciu w krawężnik, do zrobienia. Hamulce
brembo, klocki ferodo DS2000, hamują super ale
mocno sie grzeją, ręczny brzytwa - czyżby
nieużywany w wyścigach ??
Co jeszcze ciekawego? hmm... jakby ktoś chciał obejrzeć
to stoi już u mnie na parkingu
Pozdroofka dla wszystkich swifterów
Panastzn ze juz nie jest na sprzedarz? <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
kurcze- ładniutki...
zajebiaszczy bym rzekł nawet <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />zedrzeć z niego te naklejki i stritrejsing- ładny sleeper
-
kurcze- ładniutki...
zajebiaszczy bym rzekł nawet
zedrzeć z niego te naklejki i stritrejsing- ładny
sleeperprzyjrzyj sie on ma szyby plastikowe zeby byl lzejszy wiec słabo sie nadaje na cichociemnego <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
