1.0 i 1.3 zmiany jakich mozna dokonac
-
Postaram sie wszelkie informacje udzielic na Zlocie w Warcie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
sciski to zlo pełna geba
a czy ja gdzies zachwalalem sciski?? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
poza postach w ktorych chce je sprzedac <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />a skracanie to calkiem fajna rzecz tylko jak wszystko w tuningu trzeba to robic z
glowanie innaczej <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> w CCSie mam skracane springi, skrocone z glowa, zrobione zabezpieczenia aby nie wypadly, krotsze amorki.
-
słusznie prawisz <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
To co robimy takie cos na naszej stronie klubowej ?????
Piter-pomysl o tym <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />I jak nazwac to cos pomyslcie ( ten dzial ) <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
Przed sesją byłem w trakcie przygotowywania takiego manuala. Jak na razie wyszło jakieś 3str maszynopisu. Bo sesji będe dziubdział dalej... Niemniej ja się starałem skupić na poważniejszych sprawch aniżeli wymiana filtra, czy zakładanie magnetyzerów <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
a co powiesz na turbine?
powiem, że taniej właożysz silnik od GTi. Efekt będzie lepszy, większa żywotność i jeszcze spory potencjał w nim drzemie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Moze zrobic taki maly manual, wykaz co moznaby zmienic a
co nalezaloby zmienic w 1.0 i w 1.31.0 -> zmienić na 1.3 lub GTI
1.3 -> dłubać, dłubać, dłubać, albo zmienić na GTI i dopiero dłubać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />Ja np. nie mam pojecia czy wymienic filtr powietrza,
jesli tak to na jaki, klocki czy zmieniac i tez na
jakie. Chodzi mi o to zeby ktos przygotowal dla 1.0
i dla 1.3 liste poprawek jakie mozna dokonac w tych
autach ktore moze nie zwieksza mocy ale poprawia
troche jak to matyz ujal "oddychanie" przy
niewielkich tez kosztach.Co warto zmienic w ss 1.0 i 1.3.....
To mam pisać o silniku, zawieszeniu, hamulcach czy czym w końcu? Bo na "wszystko" nie mam teraz czasu (sesja)... <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
-
a te gumy to sa do usztywnienia? przeca swistak i tak
sztywny ze zeby wylatujaMoże w porównaniu do Poleneza. Pierwszy zakręt i świstak kładzie się na boku jak otyła kłoda <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
gorzej jak Ci wypadnie taka guma....to jest cos ala
ucinanie sprezyn...Bzdury wasc prawisz.
Po pierwsze primo - guma nie ma mozliwosci wypadniecia (przynajmniej te, z ktorymi ja mialem stycznosc - montuje sie je od WEWNETRZNEJ strony sprezyny i miesci sie ona miedzy 3 zwojami)
Po drugie primo - zastosowanie gumy nie ma nic wspolnego z obcinaniem spraezyny. Ona nie obniza a jedynie troche utwardza zawieszenie. Proponuje jednak stosowac je z glowa i nie zakladac wiecej niz 2 sztuki na sprezyne.
Po trzecie primo - samo zastosowanie sprezyny nie niesie za soba tak negatywnych skutkow jak obciecie sprezyn czy nie daj boze scisniecie zwojow klamrami. Fakt, mozliwa jest zmiana wlasciwosci materialu z ktorego wykonane sa sprezyny po dlugotrwalym uzywaniu, jednak efekty tego typu moga sie ujawnic raczej dopiero po wyjeciu gumy.
W praktyce wygladalo to tak - w poprzednim aucie mialem na tylnych sprzezynach zalozone po 2 takie gumy na strone. Jezdzilem tak przez 2 lata, po wyjeciu zadnych odksztalcen sprezyny i podczas dwumiesiecznej eksploatacji bez gum nic nieprzyjemnego sie nie wydarzylo (naturalnie biore pod uwage ze moglem miec poprostu fuksa).PS - mimo wszystko proponuje byc rozwaznym i nie stosowac tego patentu na przedniej osi.
-
powiem, że taniej właożysz silnik od GTi. Efekt będzie
lepszy, większa żywotność i jeszcze spory potencjał
w nim drzemieo taki moze??
silniczek -
<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> no i jestem pod wrazeniem bo lepiej tego ujac bym nie mogl!!!!! <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
o taki moze??
silniczeka co to znaczy "ohne steuerteil"? Nie ma czego <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
-
Jak na moj niemiecki to jest czesc sterujaca ale co to dokladnie znaczy to <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
-
a co to znaczy "ohne steuerteil"? Nie ma czego
Na #berlin powiedzieli tyle:
12:12 g-seven> can anybody translate me 'steuerteil' to english?
12:12 +mc> O_o
12:13 g-seven> it's a car engine part, or something...
12:13 +mc> unspecified device to control something
12:13 +mc> controlthing would be a word-word translation
12:13 Dhyani> part of the control system?
12:13 g-seven> aha, thanks
12:14 +mc> lemme add that its an completely uncommon wordHmm. Tak wiec trudno powiedziec, ale chyba nie chodzi o ECU :>
-
Jak na moj niemiecki to jest czesc sterujaca ale co to
dokladnie znaczy totyle też skumałem, a teraz dzięki g-sevenowi już na 99% wiem że chodzi o kompiuter <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
tyle też skumałem, a teraz dzięki g-sevenowi już na 99% wiem że chodzi o kompiuter
Otoz to, chodzi na 99% o ECU.
-
To co robimy takie cos na naszej stronie klubowej ?????
Piter-pomysl o tym
I jak nazwac to cos pomyslcie ( ten dzial )Moge wrzucic na strone gotowy material.