Stożkowy fitr powietrza i inne...
-
uwazam ze raczej powinien dac jak da sie wydech
przelotowy np. KM TURBO to powoduje ze samochod
sie lepiej wkreca na obroty i osiaga wyniki bardzo
zblizone do wynikow po tuningu chojnackiego
w swifcie raczej zawsze da na + bo nasze wydechy nie sa
rewelacyjne, tylko nie dawaj za duzą rure koncowa
bo wtedy moze byc na - tzn do 80mm srednica
polecam wlasnie te wydechy ala mugenPojedź na hamownę i udowodnij tę tezę <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
dlaczego nie polecasz , miałes je kiedys zalozone?
wogule wiesz o czym mowisz? jak nie miales
doswiadczenia to sie nie wypowiadaj, ja miałem i to
spore dwa razy KM
1. owal w polo mechanicy nim przyszedłem odebrac auto
wybiegli do mnie i krzycza szefie ale bedzie pan
zadowolony tak byli podjarani efektem oczywiscie
puzniej sie wypalił i zaczal glosniej buczec ale to
dotyczy kazdych wydechow (nie dał mocy)
2. KM TURBO w swifcie, jest idealny cichy pomrok tzn
słychac ale na trasie da sie wytrzymac czuc
przyrost mocy czy momentu (nie wiem nieznam sie)
tzn efekt jest taki ze nie łapie doła przy niskich
obrotach i szybciej ciagnie na wysokich krotko
mowiac łatwiej sie wkecaNie ma wykresu, nie daję wiary <img src="/images/graemlins/dupa1.gif" alt="" />
-
Stozek przy gazie???????? raczej nie Za duzy doplyw powietrza i z miksera gaz Ci bedzie
zdmuchiwalo (bedzie poprostu gasl)...Zależy jaka instalacja. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
raczej nie. Znaczy może coś tam da, ale raczej tego nie zauważysz... Poza tym nie wiadomo czy
A w jednym z ostanich numerów "GT" testowano tłumiki końcowe w Seicento 1.1, fabrycznie 55KM. Z Remusem miał 58KM, z Ulterem 57KM. Był tez M-Tech (lepszy wynik z wkładką wyciszającą niż bez!) i cos tam jeszcze.
-
A w jednym z ostanich numerów "GT" testowano tłumiki
końcowe w Seicento 1.1, fabrycznie 55KM. Z Remusem
miał 58KM, z Ulterem 57KM. Był tez M-Tech (lepszy
wynik z wkładką wyciszającą niż bez!) i cos tam
jeszcze.Ale SC 1.1 jest autem bardzo w polsce popularnym i łatwo dostępnym. Stąd tłumiki do niego są dopracowane i dobrze zaprojektowane. Natomiast tłumiki do aut jak Swift są robione pod wymiar, ale nie pod kątem optymalizacji (firmom tłumikarskim szkoda na to pieniędzy bo i tak dużo tego nie sprzedadzą). Poza tym Sc to Fiat a te zawszę są fabrycznie kijowe i trzeba je tjunikować żeby dało się jeździć <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
2. KM TURBO w swifcie, jest idealny cichy pomrok tzn słychac ale na trasie da sie wytrzymac czuc przyrost mocy czy
momentu (nie wiem nieznam sie) tzn efekt jest taki ze nie łapie doła przy niskich obrotach i szybciej ciagnie
na wysokich krotko mowiac łatwiej sie wkecaNo to masz szczęście ,też mam taki tłumik i na trasie jest niemiłosiernie głośny ,ma słabszy dół i niewiele lepszą górę,a spalanie wzrosło o 1-2 l na 100km <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" /> . No ale trzeba przyznać ,że prezentuje się całkiem ładnie <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
-
Pojedź na hamownę i udowodnij tę tezę
tak wlasnie zamierzam zrobic <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> -
No to masz szczęście ,też mam taki tłumik i na trasie
jest niemiłosiernie głośny ,ma słabszy dół i
niewiele lepszą górę,a spalanie wzrosło o 1-2 l na
100km . No ale trzeba przyznać ,że prezentuje się
całkiem ładniespalanie rzeczywiscie wzrosło o 1, 2 l. ale poszło to w MOC <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
Ale SC 1.1 jest autem bardzo w polsce popularnym i łatwo
dostępnym. Stąd tłumiki do niego są dopracowane i
dobrze zaprojektowane. Natomiast tłumiki do aut jak
Swift są robione pod wymiar, ale nie pod kątem
optymalizacji (firmom tłumikarskim szkoda na to
pieniędzy bo i tak dużo tego nie sprzedadzą). Poza
tym Sc to Fiat a te zawszę są fabrycznie kijowe i
trzeba je tjunikować żeby dało się jeździća seryjne swiftowe to szczyt technologi? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
-
spalanie rzeczywiscie wzrosło o 1, 2 l. ale poszło to w
MOCTeraz masz pewnie z pinćset konióf <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
a seryjne swiftowe to szczyt technologi?
Śmiesz stawiać Swifta na równi z Sc <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Śmiesz stawiać Swifta na równi z Sc
tak jak ty stawiasz suzuki na rowni z toyota czy honda <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
2. KM TURBO w swifcie, jest idealny cichy pomrok tzn słychac ale na trasie da sie wytrzymac czuc przyrost mocy czy
momentu (nie wiem nieznam sie) tzn efekt jest taki ze nie łapie doła przy niskich obrotach i szybciej ciagnie
na wysokich krotko mowiac łatwiej sie wkecaPisalem kiedys o tym ale napisze jeszcze raz.
KM Turbo to tragiczny tlumik, jego zaleta jest cena, ladny blysk i dzwiek, jak ktos lubi wycie silnika :>
Przy odpowiednim setupie chodzi jak rasowe WRC hehe, co jakis czas strzelajac sam z siebie.
Ani on cichy, ani jakis bardzo basowy. Do tego wykonanie tragiczne, u mnie juz 2 razy musialem go pojechac migomatem.
Moze w 1.0 sie sprawdza, ale u mnie przez to, ze nie mam srodkowego, KM dostaje niezle po dupie ;>
Znajomy z Mazdzie GT-R rozwalil go w tydzien hehe. Warto zainwestowac w jakis porzadny tlumik, polecam Supersprinta do GTi.
Tyle ze koszt takiego jakies 1200PLN czyli 6xKM :> Fajny tlumik to tez oryginalny tlumik z GTi. Ale niestety moj nie nadawal sie juz do niczego.
Dla rajdowcow podobno tlumik koncowy z Fiata 125p (jakies 50PLN) albo przelotowka OMPa (nie znam ceny, ale pewnie drozszy niz fiatowski :>). -
Można by rzec że zaczęły się pojawiać wątki tuningowe, które są dość dużą kopalnią informacji, ale może by udało się kolegom posiadającym wiedzę i doświadczenie pozbierać te informacje i przedstawić je w dziale tuning na stronce klubowej?
-
Można by rzec że zaczęły się pojawiać wątki tuningowe,
które są dość dużą kopalnią informacji, ale może by
udało się kolegom posiadającym wiedzę i
doświadczenie pozbierać te informacje i przedstawić
je w dziale tuning na stronce klubowej?Jestem w tarkcie opracowywania czergoś takiego. Ale ma to być artykuł traktujący o wszystkich dziedzinach tuningu (performance, visual & audio) no i wychodzi z tego dwutomowa powieść dokumentalna, więc jeszzcze potrzebuję trochę czasu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
tak jak ty stawiasz suzuki na rowni z toyota czy honda
a czemuż miałbym nie staweiać ? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Wiadomo że Swift to przeżytek, ale np Ignis to godny rywal dla Jazza czy Yarisa <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Pisalem kiedys o tym ale napisze jeszcze raz.
KM Turbo to tragiczny tlumik, jego zaleta jest cena,
ladny blysk i dzwiek, jak ktos lubi wycie silnika
:Przy odpowiednim setupie chodzi jak rasowe WRC
hehe, co jakis czas strzelajac sam z siebie.
Ani on cichy, ani jakis bardzo basowy. Do tego wykonanie
tragiczne, u mnie juz 2 razy musialem go pojechac
migomatem.
Moze w 1.0 sie sprawdza, ale u mnie przez to, ze nie mam
srodkowego, KM dostaje niezle po dupie ;Znajomy z
Mazdzie GT-R rozwalil go w tydzien hehe. Warto
zainwestowac w jakis porzadny tlumik, polecam
Supersprinta do GTi.
Tyle ze koszt takiego jakies 1200PLN czyli 6xKM <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />la
rajdowcow podobno tlumik koncowy z Fiata 125p
(jakies 50PLN) albo przelotowka OMPa (nie znam
ceny, ale pewnie drozszy niz fiatowski :>).Czyli drogi Matyzie potwierdza się moja opinia o tłumiku KM Turbo <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
-
a czemuż miałbym nie staweiać ? Wiadomo że Swift to
przeżytek, ale np Ignis to godny rywal dla Jazza
czy Yarisajak dla kogo <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
Czyli drogi Matyzie potwierdza się moja opinia o tłumiku
KM Turboale nie do 1,0 <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
ale nie do 1,0
Otoz to, jak malo w niego dmuchasz to jest pewnie w miare cichy i nawet basowy. U mnie jest glosny jak cholera i ryczacy. Jak wjezdzam do tunelu we Wrocku kolo Galerii wszyscy ludzie stojacy na przystanku (doslownie wszyscy) nie wiedza co sie dzieje, bo najpierw slysza potezny huk, potem spodziewaja sie przynajmniej statku kosmicznego a na koncu wyjezdzam ja swoim malym pierdzikiem hehe.