Spoten Cargo Foten...

piter34

Piter, a lubisz palić gumy ?

Cicho. <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

InFIK

Najlepiej mi sie rusza na małym pichu, ale nie potrafie
za kazdym razem tak ruszyc. Jak za mocno zerwe
przyczepnosc i silnik wejdzie na wysokie obroty to
jest jeszcze gorzej, bo zaczynam palic gume. Jak
nie zerwe przyczepnosci to silnik musi na jedynce
mozolnie wkrecac sie od 3000-4500, dopiero na
wysokich obrotach zamienia sie w GTi. Jak wrzucam
dwojke to od razu mam 5000rpm i silnik wyrywa do
przodu, potem trzeci, czwarty, piaty bieg, itd.
Zeby dobrze przyspieszać trzeba "rozkręcić" tą
maszynerię.

To jest fakt, bez dobrej przyczepnosci to szybkie rozruszanie tego cholerstwa to nie takie hop siup.

piter34

To jest fakt, bez dobrej przyczepnosci to szybkie rozruszanie tego cholerstwa to nie takie hop
siup.

Hmmm. A tak często piszecie (właściciele GTi), że na światłach kogoś z tyłu zostawiliście. Skoro to takie trudne, to jak Wam się udaje? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

InFIK

Hmmm. A tak często piszecie (właściciele GTi), że na
światłach kogoś z tyłu zostawiliście. Skoro to
takie trudne, to jak Wam się udaje?

Mam dobre gumy <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

piter34

Mam dobre gumy

A właśnie. Może wrzucisz tu na forum zdjęcia swojej bryczki, napiszesz co nieco? MadMara GTi już tu było, ale Twój samochód to znam tylko z awatara.

InFIK

A właśnie. Może wrzucisz tu na forum zdjęcia swojej
bryczki, napiszesz co nieco?

Mowisz i masz:

Jest to GTi z 1991 roku. Przebieg 175.000km. Osiagi silnika sa w podpisie <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />. Ponadto auto przezylo remont blachy. Nowe przednie blotniki, reperaturki tylnych blotnikow, nowy lakier, nowe progi, nowa czesc podlogi. Troche trzeba bylo zainwestwac (niestety poprzedni wlasciciel chyba niebardzo wiedzial do czego sluzy konserwacja) ale teraz mam spokoj z blacha na kilka lat (mam nadzieje). O dostepnosc czesci blacharskich nie pytajcie bo to byla tragedzia. Blotniki musialem sciagac z Wroclawia a i to z poslizgiem tygodniowym. Poza tym miastem niebylo dostepnych w zadnym znanym mi miejscu w kraju.

A ponizej fotki:

PS - fotki zrobione zaraz po umyciu. Jeszcze przed remontem. Jak widac total seria, ale kupilem go stosunkowo niedawno i mialem troche wydatkow by doprowadzic go wpierw do wlasnie tego stanu. Teraz czas na rozpoczecie modyfikacji <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

MadMaR

Hmmm. A tak często piszecie (właściciele GTi), że na
światłach kogoś z tyłu zostawiliście. Skoro to
takie trudne, to jak Wam się udaje?

Z zaskoczenia <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
A tak powaznie to najczesciej po wrzuceniu dwojki wyskakuje sie na prowadzenie. Jedynka to dziwny bieg...

piter34

Mowisz i masz:
Jest to GTi z 1991 roku. Przebieg 175.000km. Osiagi silnika sa w podpisie . Ponadto auto
przezylo remont blachy. Nowe przednie blotniki, reperaturki tylnych blotnikow, nowy lakier,
nowe progi, nowa czesc podlogi. Troche trzeba bylo zainwestwac (niestety poprzedni
wlasciciel chyba niebardzo wiedzial do czego sluzy konserwacja) ale teraz mam spokoj z
blacha na kilka lat (mam nadzieje). O dostepnosc czesci blacharskich nie pytajcie bo to
byla tragedzia. Blotniki musialem sciagac z Wroclawia a i to z poslizgiem tygodniowym. Poza
tym miastem niebylo dostepnych w zadnym znanym mi miejscu w kraju.
A ponizej fotki:
PS - fotki zrobione zaraz po umyciu. Jeszcze przed remontem. Jak widac total seria, ale kupilem
go stosunkowo niedawno i mialem troche wydatkow by doprowadzic go wpierw do wlasnie tego
stanu. Teraz czas na rozpoczecie modyfikacji

No ładnie go wypucowałeś. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Aż się prosi o alufelgi. Jaki masz teraz rozmiar opon?

InFIK

No ładnie go wypucowałeś.
Aż się prosi o alufelgi. Jaki masz teraz rozmiar opon?

Wszystko w swoim czasie. Trzeba uskladac kase na felgi wpierw <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
Obecnie toczy sie na 185/60 R14. Na fotkach jest na zimowkach 175/65 R14

paruch

Wszystko w swoim czasie. Trzeba uskladac kase na felgi
wpierw
Obecnie toczy sie na 185/60 R14. Na fotkach jest na
zimowkach 175/65 R14

No to o ile wiem Madmar ma 185/55 R14 jakiejś nienajgorszej firmy (wypadło mi z głowy). Ja tez mam ten kaliber niezłej gumki BF Goodrich Profiler G i ruszać bynajmniej nie potrafię <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Matyz mnie na kiepskich zimówkach 155 swoim 1.0 na starcie odstawiał. Na szczęście tylko na starcie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Matyz

No to o ile wiem Madmar ma 185/55 R14 jakiejś
nienajgorszej firmy (wypadło mi z głowy). Ja tez
mam ten kaliber niezłej gumki BF Goodrich Profiler
G i ruszać bynajmniej nie potrafię Matyz mnie na
kiepskich zimówkach 155 swoim 1.0 na starcie
odstawiał. Na szczęście tylko na starcie

bo na starcie liczy sie kierowca <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

a dalej to juz maszyna <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" />

paruch

bo na starcie liczy sie kierowca

sugerujesz, że jestem złym kierowcą? <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" /> Brak mi praktyki w wyścigach równoległych i tego nie ukrywam. Pierwszy raz w życiu ze startu zatrzymanego ścigałem się miesiąc temu w Skierniewicach. A drugi, trzeci i czwarty na cargo kilka dni później. Przedtem zawsze jakoś tak się układało (np na światłach) że było z rolowanego. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Matyz

sugerujesz, że jestem złym kierowcą? Brak mi praktyki w
wyścigach równoległych i tego nie ukrywam. Pierwszy
raz w życiu ze startu zatrzymanego ścigałem się
miesiąc temu w Skierniewicach. A drugi, trzeci i
czwarty na cargo kilka dni później. Przedtem zawsze
jakoś tak się układało (np na światłach) że było z
rolowanego.

czyli mamy takie same doswiadczenie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

moj pierwszy raz tez byl w skierniewicach, wczesneij tylko ze swiatel <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

cabrio

bo na starcie liczy sie kierowca

a dalej to juz maszyna

Popieram <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Sztuka tkwi w opanowanie sprzęgła (leciutki poslizg na półsprzęgle) i gazu (na wysokich obrotach wyższa moc + moment obrotowy = POWER), chodzi o to żeby nie zerwać przyczepności. Oczywiści jak mamy napęd na 4 koła to wystarczy cisnąć. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

A jak się mylę to mnie poprawcie.

pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

gseven

Popieram
Sztuka tkwi w opanowanie sprzęgła (leciutki poslizg na półsprzęgle) i gazu (na wysokich obrotach wyższa moc + moment
obrotowy = POWER), chodzi o to żeby nie zerwać przyczepności. Oczywiści jak mamy napęd na 4 koła to wystarczy
cisnąć.
A jak się mylę to mnie poprawcie.

No czteropedem tez mozna zerwac przyczepnosc. Szczegolnie mocnym czteropedem :>

mmaks

Oponki tez sie licza i to mocno <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> tylko nie moga byc za szerokie ani za waskie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

piter34

No czteropedem tez mozna zerwac przyczepnosc. Szczegolnie mocnym czteropedem :

Trzeba zaprosić na ściganko Hubiego, to się przekonamy.

paruch

Trzeba zaprosić na ściganko Hubiego, to się przekonamy.

to akurat chyba nie jest dobry przykład mocnego czteropęda <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

piter34

to akurat chyba nie jest dobry przykład mocnego czteropęda

W sumie racja. Bardziej chodziło mi o przekonanie się o własciwosci trakcyjne przy starcie/rozpędzaniu.

cabrio

to akurat chyba nie jest dobry przykład mocnego
czteropęda

...to może wyścigi SS na 50-100 metrów? <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />