chrobotanie przy hamowaniu silnikiem

piter34

ostatnio zauwazylem ze w Swifcie (1,0) ktorym jezdze cos chrobocze z przodu przy hamowaniu
silnikiem, co to moze byc skrzynka sie posypala

To chyba za wcześnie na skrzynkę, nieprawdaz? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

DONOTDELETE

To chyba za wcześnie na skrzynkę, nieprawdaz?

43700km - w wiekszosci przejechane spokojnie

tylko jeesli nie skrzynka to co <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

paruch

A może śnieg się przyczepił do nadkoli?

piter34

A może śnieg się przyczepił do nadkoli?

Tyle, ze wtedy to by caly czas cos chrobotalo. Jesli usterka wystepuje WYLACZNIE w trakcie hamowania silnikiem, to musi byc cos innego.

dingo22

Nie hamować silnikiem, następny prosze...

DONOTDELETE

Nie hamować silnikiem, następny prosze...

KrzychKrakowski

43700km - w wiekszosci przejechane spokojnie

tylko jeesli nie skrzynka to co

moze sprzeglo? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

paruch

...Swift Antoine`a

tomala

ostatnio zauwazylem ze w Swifcie (1,0) ktorym jezdze cos
chrobocze z przodu przy hamowaniu silnikiem, co
to moze byc skrzynka sie posypala
Mialem podobnie ... na początku chrobotało (tak jakby kawalki metalu lataly w skrzyni bieg.) przy hamowaniu, puzniej jak stal na luzie, a puzniej nie wchodzila piatka (wchodzila i po dodaniu gazu wypadala)....
Mechanicy rozebrali skrzynie i zlozyli ( okazalo sie ze poszla jakas zawleczka czy cos co trzyma 5-ty bieg na swoim miejscu i te czesci lataly w skrzyni mile chrobotajac - na szczescie nie sie nie zmielilo i udalo sie zlorzyc bez problemow i zakupow nowych czesci)

A najbardziej mnie wkurza fakt ze to sie stalo pare mies. po koncu gwarancji, od razu po gwarancji zaczal bzyczec katalizator, brzeczec lozysko przednie, klamki zmieniaja barwe na taka bialawa i maja tendencję do odrywania sie (Swift 1.0, 5d. Made in Hungary 99r. i w sumie mało jeżdze 1.1.2004 - 64kkm i staram sie oszczedzać to delikatne autko...)

Inna sprawa ze jak ostatnio zagladalem pod podwozie to widzialem slady rdzy i sruby (mechanik powiedzial że to do zbierznosci) sa zardzewiale i chyba nie do ruszenia). Tymczasem spryskałem śruby WD40 i boje sie co tam ujrze na wiosne paru miesiacach jezdzeniu po wodzie i soli....

Pozdrawim klubowiczow
Tomek
(SS 1.0 5d. 99)

paruch

Inna sprawa ze jak ostatnio zagladalem pod podwozie to
widzialem slady rdzy i sruby (mechanik powiedzial
że to do zbierznosci) sa zardzewiale

Mysle, ze w malo ktorym aucie w takim wieku, przebiegu i eksploatacji w poslkich warunkach podwozie bedzie idealne. Jako drufie auto mam Hyundaia Atosa (Hyundaie sa uwazane za niekorosdujace). 1999r 40kkm przebiegu. O ile na karoserii nie ma ani grama rdzy to pod podwieoziem ma sie to zgola inaczej. Ma laczeniach ukl. wydechowego, srubach itd wyraznie widac "pietno czasu"
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> To jest po prostu nie do unikniecia, chyba ze sie myje ten spod co kilka dni w zimie i zabezpiecza czyms tam, ale komu by sie chcialo... Pod Swifta nie zagaldalem - nie chce sobie psuc nerwow. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

piter34

Pozdrawim klubowiczow
Tomek
(SS 1.0 5d. 99)

Witamy na forum, zachęcamy do aktywności i do wypełnienia profilu. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Myszka

klamki zmieniaja barwe na taka bialawa i
maja tendencję do odrywania sie (Swift 1.0, 5d.
Made in Hungary 99r. i w sumie mało jeżdze 1.1.2004

64kkm i staram sie oszczedzać to delikatne
autko...)

Tak tak... uwaga na klamki w swifcie, niestety coś o tym wiem po 3 miesiącach od kupna zaczeły odchodzić na 3-4 cm od dźwi <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> wiec podjechałam do serwisu... i co się okazało?? że zaczepy które trzymają klamke się ułamały <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> więc wymiana obu klamek, jak dobrze pamiętam 2x 150 zł + 50 za montaż <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

mikson

nie ma co owijac w bawelne ,, swifty z wegier maja blache do dupy,,
ja tez musialem robic progi w 6 letnim aucie o zgrozo!!!

mialem kiedyc renault 5 z 86 roku ktora sprzedalem 3 lata temu i powiem szczerze ze blacha byla w lepszym stanie niz moja obecnie,, generalnie blacha na okolo jest ok, pare maciutkich purchelkow (czego nie powinno byc wtym wieku auta) ale podloga jak zobaczylem u blacharza postawila mi wlosy deba!

naszczecie zrobil ja pozadnie,,

co do mechaniki,, nie wiem czy swifty tez sa takie rewelacyjne,, psuja sie jak kazde samochody,, i nie czarujmy sie ze jest inaczej

co do wlasciwosci jezdnych nie oczekujmy wielkiego komfortu,, jest to lekki samochod slabo wytlumiony i wielkim arsenalem latajacych plastykow,, czego nie powiem akurat o swoim ,, bo lata mi troszke polka z tylu ale popracuje na tym,,

zawieszenie jest fajne,, dosyc sztywne,, nawet w zwyklakach,, mala masa robi swoje,,

silniczki sa dobre i ekonomiczne,,

ale generalnie w cale nie sa takie tanie w eksploatacji jak na poczatku myslalem,, jak kazdy samochod,,

czekam na odpowiedz,,, oczywiscie w formie rozmowy a nie klotni

sosna

Tak tak... uwaga na klamki w swifcie, niestety coś o tym wiem po 3 miesiącach od kupna zaczeły odchodzić na 3-4 cm
od dźwi wiec podjechałam do serwisu... i co się okazało?? że zaczepy które trzymają klamke się ułamały więc
wymiana obu klamek, jak dobrze pamiętam 2x 150 zł + 50 za montaż

A kto tak szarpie klamkami ?
"po 3 miesiącach od kupna zaczeły odchodzić na 3-4 cm"

tomala

co do mechaniki,, nie wiem czy swifty tez sa takie
rewelacyjne,, psuja sie jak kazde samochody,, i nie
czarujmy sie ze jest inaczej

silniczki sa dobre i ekonomiczne,,
ale generalnie w cale nie sa takie tanie w eksploatacji
jak na poczatku myslalem,, jak kazdy samochod,,
czekam na odpowiedz,,, oczywiscie w formie rozmowy a nie
klotni

No właśnie jak wyżej pisałem, poza swoimi awariami to silnik mozna pochwalić. Chociaż kosztowo to podobnie jak inne samochody tej klasy. Ponoć wersje z USA (GEO) czy skądindziej są dobre, te z Wegier to raczej nie bardzo...wujek sprzedał Corolle (made in Japan) po 150 kkm znajomym, a Ci po kolejnych 150 kkm sprzedali dalej - zero awarii....ech..

W sumie jakby producenci robili samochody jeżdżące 10 lat bez awarii to dłuższym okresie czasu by na nich nie zarabiali....

Pozdrawiam
Tomek

hwc

A kto tak szarpie klamkami ?
"po 3 miesiącach od kupna zaczeły odchodzić na 3-4 cm"

A kto napisał że kupiła autko nowe?? Nikt.. I prawie nikt nie wie ża auto miało drzewo w środku <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

dingo22

Skomentowałaś mnie ładnie, co prawda to był żart, ale mówiąc poważnie po jasny gwint hamować silnikiem. Kto by się tam przejmował grzejącymi hamulcami...
Jadąc z górki po prostu włączam luz i się rozkoszuje malejącym zużyciem paliwa przy rosnącej prędkości <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> Należy tylko pamiętać by nie hamować non-stop nawet delikatnie(faktycznie coś się może zagotować),ale raz a dobrze co jakiś czas.Przy prawidłowo wykonanym ww manewrze jest się szybciej na dole, zderzaki są całe, a ewentualni pasażerowie pod niewątpliwie mocnym wrażeniem. <img src="/images/graemlins/sw6.gif" alt="" />
Acha, można jeszcze przed zakrętami redukując bieg hamować silnikiem, ale ja tego nie lubie - silnik buczy i w ogóle jazda po zakręcie nie wywołuje już takich emocji. <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Myszka

A kto napisał że kupiła autko nowe?? Nikt.. I prawie
nikt nie wie ża auto miało drzewo w środku

1.Auto nie miało drzewa w środku <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
2.Auto nie zostało zkupione w salonie w Polsce, lecz sprowadzone z Niemiec po dzwonie, a klamki można powiedzieć, że już były do wymiany po 13 miesiącach od produkcji.
Jako ciekawostke dodam, że mineło 1,5 roku i klamki są do reklamacji, bo znów zaczynają się odrywać <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

pozdro <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

piter34

Skomentowałaś mnie ładnie, co prawda to był żart, ale mówiąc poważnie po jasny gwint hamować
silnikiem. Kto by się tam przejmował grzejącymi hamulcami...
Jadąc z górki po prostu włączam luz i się rozkoszuje malejącym zużyciem paliwa przy rosnącej
prędkości Należy tylko pamiętać by nie hamować non-stop nawet delikatnie(faktycznie coś
się może zagotować),ale raz a dobrze co jakiś czas.Przy prawidłowo wykonanym ww manewrze
jest się szybciej na dole, zderzaki są całe, a ewentualni pasażerowie pod niewątpliwie
mocnym wrażeniem.
Acha, można jeszcze przed zakrętami redukując bieg hamować silnikiem, ale ja tego nie lubie -
silnik buczy i w ogóle jazda po zakręcie nie wywołuje już takich emocji.

Juz kiedys byla na tym kąciku dyskusja o tzw. ekonomicznej jeździe. W samochodzie z wtryskiem mniejsze zużycie jest przy hamowaniu biegami, niż na luzie. A jesli chodzi o redukowanie przed zakrętem, to chodzi w tym wszystkim o to, aby w trakcie pokonywania zakrętu mieć kontrolę nad samochodem. Jeśli "bierzesz" zakręty na luzie i wpadniesz w poślizg to dupa zbita, gazem sobie nie pomożesz.

dingo22

Juz kiedys byla na tym kąciku dyskusja o tzw.
ekonomicznej jeździe. W samochodzie z wtryskiem
mniejsze zużycie jest przy hamowaniu biegami, niż
na luzie.

To ja zawsze jeździłem z górki na luzie z myślą, że potem moge sobie zaszaleć za "zaoszczędzone" paliwo... czasem na Zakopiance jak dałem na luz, to samochód sam się toczył dołek 110km/h - górka 60km/h - dołek -... czasem nawet przez jakieś 2-3kilosy, myślę że tu jednak była oszczędność, bo na biegu bym musiał gazu dawać. Mam pytanie:słyszałem że jazda ze wciśniętym sprzęgłem(miast luzu) jest szkodliwa dla tegoż sprzęgła i po drugie czy identycznie należy unikać dojeżdżania do świateł na luzie?
Prawdę mówiąc mam prawko od kilku miesięcy dopiero,a na kursie takich banałów nie uczą... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />