Sportowy filtr powietrza
-
Czesc! Jestem tu nowy, wiec na wstepie chce wszystkich
serdecznie powitac:)
Mam nastepujace pytanie:
Chce zamontowac do mojego Swifta sportowy filtr
powietrza zamiast standardowego. Chyba najlepiej
jakis stozek. Czy ktos juz robil cos podobnego? Ja
nie jestem pewien jak powinienem to zrobic zeby
wszystko bylo ok. Moj Swift to sedan 1.3 glx
rocznik 1997. Standardowy filtr znajduje sie w
plaskiej okraglej plastikowej puszce, do ktorej
dochodzi plastikowa rura powietrze z prawego
nadkola. Gdybym chcial zamontowac stozek to czy
powinienem demontowac cala ta puszke czy wystarczy
rozlaczyc ta rure, na koniec wstawic stozek i wyjac
standardowy wklad z puszki. W pierwszym przypadku
bylby chyba duzy problem w dopasowaniu polaczenia
stozka z miejscem z ktorego usunalbym puszke.
Pomozcie.
Ps. Niestety nie mam fotki. Jesli ktos ma to moglby
wrzucic wraz z krotkim opisem co i jak zrobic.Jak juz robic (ale nie gwarantuje ze stozek ci wiele da oprucz syfu w silniku) to zdjac puszke filtra i zalozyc ryrke o srednicy wiekszej niz przepustnica gdzies na bok i tam zalozyc stozek. Wazne by byl on tak umiejscowiony bby nie grzal sie od silnika i dosrawal cieple powietrze. Mozna kupic taki z oslona termiczna...
-
Witam na forum.
Montazem filtru stozkowego zajmowal sie niedawno kolega czorny. Sprobuj zagadac do niego na priva <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />.
-
Czesc! Jestem tu nowy, wiec na wstepie chce wszystkich
serdecznie powitac:)
Mam nastepujace pytanie:
Chce zamontowac do mojego Swifta sportowy filtr
powietrza zamiast standardowego. Chyba najlepiej
jakis stozek. Czy ktos juz robil cos podobnego? Ja
nie jestem pewien jak powinienem to zrobic zeby
wszystko bylo ok. Moj Swift to sedan 1.3 glx
rocznik 1997. Standardowy filtr znajduje sie w
plaskiej okraglej plastikowej puszce, do ktorej
dochodzi plastikowa rura powietrze z prawego
nadkola. Gdybym chcial zamontowac stozek to czy
powinienem demontowac cala ta puszke czy wystarczy
rozlaczyc ta rure, na koniec wstawic stozek i wyjac
standardowy wklad z puszki. W pierwszym przypadku
bylby chyba duzy problem w dopasowaniu polaczenia
stozka z miejscem z ktorego usunalbym puszke.
Pomozcie.
Ps. Niestety nie mam fotki. Jesli ktos ma to moglby
wrzucic wraz z krotkim opisem co i jak zrobic.Witam <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
jest to banalnie proste trzeba dorobić redukcje na przepływomierz albo kupic gotowy kit K&N
-
Witam
jest to banalnie proste trzeba dorobić redukcje na
przepływomierz albo kupic gotowy kit K&NPiotrus pokaz mi przeplywomierz w 8v!!!
-
Witam
jest to banalnie proste trzeba dorobić redukcje na
przepływomierz albo kupic gotowy kit K&NTylko ze ja nie mam GTI. U mnie to wyglada zupelnie inaczej...
-
Zamiast się zastanawiać jak zamontować filterek.. pomyśl najpierw jakie kożyści ci da.. i czy się to w ogóle opłaca.. Przecież w większości przypadków stożek psuje wszystko.. <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
Tylko to jest mniej więcej tak.. "STOŻEK! TO BRZMI DUMIE".. Nie ważne że nic nie dał, wręcz zepsuł, ważne jest że mam stożek..
I poprawcie mnie jak sie myle.. -
Zamiast się zastanawiać jak zamontować filterek.. pomyśl najpierw jakie kożyści ci da.. i czy się to w ogóle
opłaca.. Przecież w większości przypadków stożek psuje wszystko..
Tylko to jest mniej więcej tak.. "STOŻEK! TO BRZMI DUMIE".. Nie ważne że nic nie dał, wręcz zepsuł, ważne jest że
mam stożek..
I poprawcie mnie jak sie myle..Zależy o czym mówisz. Mam paru znajomych co założyli i zdjęli niedługo potem.
Ogólnie wady:
- głośniejsza praca
- wciąga syf
- źle zamontowany może zaszkodzić, zamiast pomóc
Zalety:
- mniejsze opory powietrza i wszystkie jego następstwa
-
Zależy o czym mówisz. Mam paru znajomych co założyli i
zdjęli niedługo potem.Ogólnie to z moich znajomych tylko garstka została przy stożku.. i nie wiem z jakich powodów.. chyba dla zaspokojenia własnej próżności <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Ogólnie wady:
- głośniejsza praca
- wciąga syf
- źle zamontowany może zaszkodzić, zamiast pomóc
A w większości się spotyka źle zamontowane.. <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Zalety:
- mniejsze opory powietrza i wszystkie jego następstwa
Zaleta.. Teoretyczna zaleta.. Bo i owszem sam filtr ma mniejsze opory.. ale w większości spotyka sie zamontowane w złym miejscu, bez dolotu zimnego powietrza.. i g***o daje..
STOŻKOM MÓWIMY NIE..
Za to wkładki filterków (montowane w seryjne miejsca..) to już inna bajka.. Tutaj zepsuć nic można w zasadzie nic przy montarzu (ale polak potrawi więc "W ZASADZIE" pisze), ujemnych skutków chyba to to nie ma.. Jedynie może pomóc.. -
Generalnie stożek może zadziałać na 2 sposoby:
-
stracisz dużo momentu na niskich obrotach, a na wysokich część odzyskasz i będzie Ci się wydawało że auto szybciej przyspiesza, ale to tylkozłudzenie, bo jedynie odzyskujesz stracony moment. Moc może zmaleć, lub wogóle się nie zmieni. (90% przypadków)
-
jeśli dobrze i z namysłem go zamontujesz to i tak starcisz moment na dole, ale możesz zyskać trochę mocy (myślę że max 5% a i to wątpliwa sprawa)...
Ja bym założył sportową wkładkę, np K&N. Na pewno nic nie stracisz, a jest spora szansa że coś tam doda... <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
-
Czesc! Jestem tu nowy, wiec na wstepie chce wszystkich serdecznie powitac:)
Mam nastepujace pytanie:
Chce zamontowac do mojego Swifta sportowy filtr powietrza zamiast standardowego. Chyba najlepiej jakis stozek. Czy
ktos juz robil cos podobnego? Ja nie jestem pewien jak powinienem to zrobic zeby wszystko bylo ok. Moj Swift to
sedan 1.3 glx rocznik 1997. Standardowy filtr znajduje sie w plaskiej okraglej plastikowej puszce, do ktorej
dochodzi plastikowa rura powietrze z prawego nadkola. Gdybym chcial zamontowac stozek to czy powinienem
demontowac cala ta puszke czy wystarczy rozlaczyc ta rure, na koniec wstawic stozek i wyjac standardowy wklad z
puszki. W pierwszym przypadku bylby chyba duzy problem w dopasowaniu polaczenia stozka z miejscem z ktorego
usunalbym puszke.
Pomozcie.
Ps. Niestety nie mam fotki. Jesli ktos ma to moglby wrzucic wraz z krotkim opisem co i jak zrobic.ja mam wkładkę k$n ,po wymianie odczuwalnie poprawiła się dynamika i kultura pracy silnika przy niskich obrotach ,przy wysokich nie zauważyłem różnicy ,mocy racej nie przybyło ,ale ogólnie jestem zadowolony (tylko wkładka trochę droga była <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> ) ,no i trzeba dodać ,że stary filtr był już mocno przybrudzony
-
Ja wam powiem tyle...
Testowalem na chamowni seryjny dolot w mk1 gti i po zamianie go na rurke 50mm (wieksza od przepustnicy) bez filtra wyprowadzona z pod maski ale bez nawiewu dala cale 1Km i 2Nm wiec bezcudow... Podczas wyscigu jak wialo na niego to moze cos dalo...Ale nie zauwazylem podczas jazdy zadnej roznicy z filtrem czy bez , a nawet bez dolotu wogole...
Natomiast w mx5 mojego brata dzwiek sie zmienil diametralnie na stozku (powyzej 3k obr chodzi jak impreza <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />) ale efektow w dynamice niewidac zabardzo
Sila zeczy musialem ten stozek u siebie przy turbo zamontowac bo seryjny dolot mi sie nie miescil...
Jak dla mnie lepiej zaplon przyspieszyc o 2-3 stopnie niz sie z filtrami bawic jezeli o 8v chodzi.
-
Ogólnie to z moich znajomych tylko garstka została przy stożku.. i nie wiem z jakich powodów.. chyba dla
zaspokojenia własnej próżności
A w większości się spotyka źle zamontowane..Będę miał zaraz po nowym roku, więc dam znać jak to jest :>
Zaleta.. Teoretyczna zaleta.. Bo i owszem sam filtr ma mniejsze opory.. ale w większości spotyka sie zamontowane w
złym miejscu, bez dolotu zimnego powietrza.. i g***o daje..Dlatego trzeba go dobrze zamontować. Równie dobrze moglibyśmy mówić, że turbina założona na dachu auta nic nie daje ;>
Za to wkładki filterków (montowane w seryjne miejsca..) to już inna bajka.. Tutaj zepsuć nic można w zasadzie nic
przy montarzu (ale polak potrawi więc "W ZASADZIE" pisze), ujemnych skutków chyba to to nie ma.. Jedynie może
pomóc..Nie wiem czy są dedykowane stożki od K&N dla non-GTi swiftów, wkładki pewnie są.
