zuzycie paliwa
-
- ciekawe jakby to zrobic 3 cylindry i 8 zaworow
w silniku 2 zawory na każdy z 3 cylilndrów a pozostałe zawory ma kierowca: - 1 dolotowy (paszcza), 1 - wylotowy (zgadnijcie co?) <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
A mój 1.3 spalił ostatnio w jeździe mieszanej - dokładnie 50/50 trasa i miasto 5.56/100km. ale to pewnie dlatego że
dałem powozić mojej dziewczynie.... Normalnie w trybie miejskim 6.2 - 7.2 - jak narazie...moja zmienia biegi przy ok.4-4,5 tys obrotow! przy niej to ja jezdze do tylu. przestalem ostatnio liczyc zuzycie, zaciekawilo mnnie natomiast, ze wlewajac zawsze mniej wiecej na wysokosci tuz pod poziomem kreseczki "E", roznica w tankowaniu dochodzi do ok.6 litrow (od. 31 do prawie 37 l)...
-
moja zmienia biegi przy ok.4-4,5 tys obrotow! przy niej
to ja jezdze do tylu. przestalem ostatnio liczyc
zuzycie, zaciekawilo mnnie natomiast, ze wlewajac
zawsze mniej wiecej na wysokosci tuz pod poziomem
kreseczki "E", roznica w tankowaniu dochodzi do
ok.6 litrow (od. 31 do prawie 37 l)...To sie nazywa rezerwa, bo lampki raczej niema.
U mnie jak wskazowka umrze to moge jeszcze 80-100km przejechac zanim zacznie ciagnac wode... -
To sie nazywa rezerwa, bo lampki raczej niema.
U mnie jak wskazowka umrze to moge jeszcze 80-100km przejechac zanim zacznie ciagnac wode...tak wiem, chodzi mi o to, ze wlewam na tym samym poziomie (tuz ponizej "E"), a roznica na roznych stacjach wynosi nawet ok 6 l. Piter34 publiokwal kiedys zdjecia wskaznika paliwa z rozrysowana iloscia paliwa na roznych poziomach. Ponizej "E" powinno wchodzic ok 10 l. Stad moje watpliwosci - zrozumialbym roznice 2-3 l, ale nie 6! Chlopaki na stacjach reguluja miernik w dystrybutorze??? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Piter34 publiokwal kiedys zdjecia wskaznika
paliwa z rozrysowana iloscia paliwa na roznych poziomach.moglbys to odnalezc <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
-
Mój swift 1.3gti z modyfikacją głowicy 106KM 119NM (oparł się o nią gummedyk) spalił na odcinku 300km.w tym 100km kajotesowych 22litry 98 oktan
kjs 10L
Legionowo-Skierniewice 100km 6L -
Mój swift 1.3gti z modyfikacją głowicy 106KM 119NM
(oparł się o nią gummedyk) spalił na odcinku
300km.w tym 100km kajotesowych 22litry 98 oktanLegionowo-Skierniewice 100km 6L
To mało!
PF126p mojego syna na wyścigu górskim w Nowym Mieście Lubawskim spalił średnio 30l. VPover. -
moglbys to odnalezc
Jest tutaj http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...amp;amp;fpart=1
-
A kto jeździ z takimi obrotami????, przeciez swift
zostaje za maluchem, stosujac takie obroty ......A jeśli obaj stosują tę samą taktykę (maluch też oszczędza paliwo jeżdżąc 2 tys rpm) to kto jest szybszy? Swift czy maluch?
-
A jeśli obaj stosują tę samą taktykę (maluch też
oszczędza paliwo jeżdżąc 2 tys rpm) to kto jest
szybszy? Swift czy maluch?Maluch ma maksymalny moment obrotowy ok 30Nm, a Swift ma taki moment poniżej 1000 obr/min i wraz ze wzrostem prędkości obr moment szybko rośnie więc sam sobie odpowiedz <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Maluch ma maksymalny moment obrotowy ok 30Nm, a Swift ma taki moment poniżej 1000 obr/min i wraz
ze wzrostem prędkości obr moment szybko rośnie więc sam sobie odpowiedzMaluch ma 41Nm przy 3000obr./min. Jesli chodzi o moment Swistaka, to dla 1.0 by sie zgadzalo. 1.3 ma jeszcze wiecej.
-
Maluch ma 41Nm przy 3000obr./min. Jesli chodzi o moment
Swistaka, to dla 1.0 by sie zgadzalo. 1.3 ma
jeszcze wiecej.Moj ma przy 1700 obrotow cos kole 90Nm w serii <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
-
Moj ma przy 1700 obrotow cos kole 90Nm w serii
Tyle, ze ty to wiesz na 100%, bo sobie robiles testy na hamowni. Jesli nie dysponujemy wynikami z hamowni, to mozna sie tylko domyslac ile tak naprawde jest przy np. 1700 lub wyliczyc to matematycznie (wynik i tak bedzie tylko wartoscia teoretyczną).
-
To ja sama niewiem silnik i katalizator jazda do 3500rpm winika, że mój samochód to paliwocholik
Może GLS pali więcej, a może to kwestia paliwa albo stylu jazdy <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Ostatnio (cieplejsze dni w Poznaniu) spalanie (wprawdzie V-Power) wyszło mi na poziomie 6,5l/100km.
Pozdrawiam
Pat -
No i nie jest dobrze . Zamiast srubowac rekordy w
niskim spalaniu - jest coraz gorzej. Jakies 2
tygodnie temu wyliczylem spalanie rzedu 6.39/100.
Dzis zatankowalem kolejny raz i wyszlo 6.97/100...
Jak tak dalej pojdzie to boje sie pomyslec co
bedzie dalej. A jeszcze zima na dobre sie nie
zaczela, i wcale ostro nie jezdze, i wychodzi, ze
na baku jakies 500 km przejezdzam...i ty sie martwisz jak ja troche swojego gti katooje to dostaje nawet 9literkow i to mnie lamie,chociaz przy spokojnej jezdzie na dloogiej trasie spalilokolo4,5 litra a to juz mnie cieszylo
-
Może GLS pali więcej, a może to kwestia paliwa albo stylu jazdy Ostatnio (cieplejsze dni w
Poznaniu) spalanie (wprawdzie V-Power) wyszło mi na poziomie 6,5l/100km.
Pozdrawiam
PatGLS musi palic wiecej bo ma wiecej bajerow i przez to wiecej wazy. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />:
-
GLS musi palic wiecej bo ma wiecej bajerow i przez to
wiecej wazy. :A i wspomaganie chyba swoje robi <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
Przepraszam, ze wracam do starego watku, ale mialem przerwe w dostepie do inetu i czytam 'zalegle' sprawy...
Jesli chodzi o spalanie to oczywiscie wiele zalezy od stylu jazdy i trasy, ale chcialbym jeszcze raz podkreslic moje spostrzezenia co do jakosci paliwa. Chociaz nie sprawdzilem wszystkich stacji to i tak wszystkim polecam stacje Neste (b.tanie i dobre paliwko - ale dla pewnosci tankuje 98) ew. Shell (V-Power). Dorwalem sie do artykulu z gazety (znalazlem go w necie), w ktorym stwierdzono, ze nie ma roznicy miedzy 95 a 98 (polska i zagraniczna) w 'zwyklych' samochodach, ale ja zauwazylem, ze na austriacim 95 (OMV) jezdze podobnie a nawet lepiej niz na 98 z Neste lub V-Power95 kupionym w Polsce. Zatem artykul ten byl chyba 'sponsorowany', aby uspokoic drazliwy temat paliwa w Polsce, albo z czym sie chyba zgodzimy SWISTAK NIE JEST 'ZWYKLYM' SAMOCHODEM!
<img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />
Co do SMP to jak zapowiedzialem bede informowal o moich rozmowach w sprawie szczecinskiego dealera (rozmowy w toku...), ale od poznanskiego dealera dowiedzialem sie, ze SMP nie sprowadza innych wersji SUZUKI do Polski, bo z ich kalkulacji to sie nie oplaca. SMP wnioskuje, ze nie bedzie duzego zbytu, a oni maja wiecej roboty (i zamrozonego kapitalu) z papierkami i czesciami zamiennymi. W tej sytuacji poznanski dealer wspomnial, ze jak wejdziemy do UE to chyba beda dealerami SUZUKI DEUTCHLAND......
<img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
-
GLS musi palic wiecej bo ma wiecej bajerow i przez to
wiecej wazy. :Ja swoim nowiutkim 1.0 GLX przejechalem 500 km z czego 200 w trasie i wskazowka doszla do "E" Wolalem zatankowac i nie ryzykowac. Nie wiem jaka jeste rezerwa w swifcie ale przy odbiorze z salonu wlalem 35 litrow do baku. (mam paragon:)
Wydaje mi sie ze jednak za duzo spalil no chyba ze ze wskazowka na "e" przejechalbym jeszcze cos.... -
Ja swoim nowiutkim 1.0 GLX przejechalem 500 km z czego
200 w trasie i wskazowka doszla do "E" Wolalem
zatankowac i nie ryzykowac. Nie wiem jaka jeste
rezerwa w swifcie ale przy odbiorze z salonu wlalem
35 litrow do baku. (mam paragon:)
Wydaje mi sie ze jednak za duzo spalil no chyba ze ze
wskazowka na "e" przejechalbym jeszcze cos....zakladajac ze ze wskazaniem wskaznika na "E" przejechalbym jeszcze z 80 km to spalanie wyszloby mi 6,8 hm....
