1/4 mili SWIFTY GÓRĄ!!
-
1 miejse - mocno wydłubany Swift GTi przygotowany do RC (
niecałe 105 KM)
tylko tyle po dłubnięciu <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
, Drugi - też nie seryjny w starej budzie (sprzed 98), amieniony chyba tylko CHIP i wyrzucone ze
środka co się dało Trzeci - cichociemny. Nie chce się przyznać co zmienił poza kołami :-). Potem ja - już mam
pomysł co zmienić na 9 sierpnia - nie przyznam się jeszcze, zobacze czy działa.Życzę powodzenia <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Zdjątka mogę kolegom jutro
wrzucić...
wrzucaj mistrzu, wrzucaj <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
-
Tak sobie patrze na te wyniki i oczom nie wierze. Co ta za FOCUS??? Przeciez ten czas (11.540 !!!) jest niesamowity
. Jesli znasz jakies szczegoly na jego temat, to pisz, pisz, pisz!Z tego co wiem, to było trochę aut rajdowych. To by mogło sporo tłumaczyć... <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> Ale może to jakiś dziwoląg z biturrbo, nsx i silnikiem od Corvetty <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
-
Z tego co wiem, to było trochę aut rajdowych. To by mogło sporo tłumaczyć... Ale może to jakiś dziwoląg z biturrbo,
nsx i silnikiem od CorvettyFOCUS - to niejaki LUDWICZAK - najmocniejsze autko RallyCrosowe - jakieś 600 koni. Myślę, że ta cyferka wszysko tłumaczy. Jeździ piekielnie
-
FOCUS - to niejaki LUDWICZAK - najmocniejsze autko RallyCrosowe - jakieś 600 koni. Myślę, że ta cyferka wszysko
tłumaczy. Jeździ piekielnieBosche <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
...swoją drogą, ciekawe czy uda się kiedyś w Polsce zejść poniżej 10s. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Bosche
...swoją drogą, ciekawe czy uda się kiedyś w Polsce zejść poniżej 10s.Jest taki jeden Lancer EVO, teraz koleś czeka na osprzęt do turbinki - doładowanie 2,4 bara. W tej chwili ma jakieś 2.7s do 100. To ten co startował tera Lancerem - ale drugim w wersji do codziennego użytku :-)
Mam nadzieję, że niebawem zestroi swoje autko i kto wie... może
-
Z tego co wiem, to było trochę aut rajdowych. To by mogło sporo tłumaczyć... Ale może to jakiś dziwoląg z biturrbo,
nsx i silnikiem od Corvettyz tego co ja wiem to podobno ludwiczak z polakiem byli swoimi rallycrosowkami...wiec.....focus ludwiczaka to waga okolo 800-900kg a moc okolo 650 KM... do tego krotka skrzynia.. blokady dyfrow...mysle ze ten czas mozna jeszcze pobic brak tam nos-wo i tym podobnych rzeczy...poprostu pozadna rallycrosowa robota:)))
-
... wszyskie startujące to GTi..., w serii 105 Hp
A ja myslalem, ze one maja 100 koni. Napisz jak jest naprawde, bo wszelkie dane techniczne podaja 100 koni. Swifty Mk. 1 mialy 101KM i troche nizszy moment. Poza tym napisales, ze byla modyfikacja nadwozia w 98 roku. Tez nic o tym nie wiem i chetnie bym sie dowiedzial. Jesli mozesz to wrzuc jakies fotki, albo napisz, co zmienili...
-
1 miejse - mocno wydłubany Swift GTi przygotowany do RC ( niecale 105hp)
tylko tyle po dłubnięciu
Mysle, ze kolega mial tu na mysli 150hp...
-
Mysle, ze kolega mial tu na mysli 150hp...
O tym właśnie myślałem.
-
Mysle, ze kolega mial tu na mysli 150hp...
brzmi lepiej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />
-
A ja myslalem, ze one maja 100 koni. Napisz jak jest naprawde, bo wszelkie dane techniczne podaja 100 koni. Swifty
Mk. 1 mialy 101KM i troche nizszy moment. Poza tym napisales, ze byla modyfikacja nadwozia w 98 roku. Tez nic o
tym nie wiem i chetnie bym sie dowiedzial. Jesli mozesz to wrzuc jakies fotki, albo napisz, co zmienili...Jak to zazwyczaj bywa odwrotnie kliknołem guziczki. Miało być 89 a nie 98 (za zamieszanie przepraszam). W swiftach GTi były montowane dwa rodzaje silników. Mam gdzieś dokładne dane dla obu silników. Wygrzebię i podam.
-
Jak to zazwyczaj bywa odwrotnie kliknołem guziczki. Miało być 89 a nie 98 (za zamieszanie
przepraszam). W swiftach GTi były montowane dwa rodzaje silników. Mam gdzieś dokładne dane
dla obu silników. Wygrzebię i podam.W takim razie wszystko jasne. Te stare mialy 101KM/660 i 108Nm/5500 i byly lzejsze. Nowe to juz 100KM/6450 i 113Nm/4950. Mam do Ciebie pytanko. Przy jakich obrotach nastepuje w GTI odciecie zaplonu i jakie sa maskymalne predkosci na biegach?
-
W takim razie wszystko jasne. Te stare mialy 101KM/660 i 108Nm/5500 i byly lzejsze. Nowe to juz 100KM/6450 i
113Nm/4950. Mam do Ciebie pytanko. Przy jakich obrotach nastepuje w GTI odciecie zaplonu i jakie sa maskymalne
predkosci na biegach?Zapłon odcina przy 8000, a prędkości na poszczególnych biegach? To mnie zastrzeliłeś, nigdy nie patrzyłem, ale mniej więcej tak:
1 - 60 km/h
2 - 115 km/h
3 - 145 km/h
4 - ???
5 - ok. 200 km/h -
Zapłon odcina przy 8000, a prędkości na poszczególnych biegach? To mnie zastrzeliłeś, nigdy nie patrzyłem, ale mniej
więcej tak:
1 - 60 km/h
2 - 115 km/h
3 - 145 km/h
4 - ???
5 - ok. 200 km/hA jaki Vmax z niego wycisnąłeś? <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> 200?
-
A jaki Vmax z niego wycisnąłeś? 200?
Jak tyklo go kupiłem to "zamknołem szafę" czyli 220. Teraz na trasie do 205 dochodzi.
-
zapraszamy !!!
-
Zapłon odcina przy 8000, a prędkości na poszczególnych biegach? To mnie zastrzeliłeś, nigdy nie
patrzyłem, ale mniej więcej tak:
1 - 60 km/h
2 - 115 km/h
3 - 145 km/h
4 - ???
5 - ok. 200 km/hA mozesz nam powiedziec, jak jest wyskalowany obrotomierz? W moim modelu czerwona krecha jest od 6500, a max wartosc to 8000. Czyzby w GTI bylo to 9000?
-
A mozesz nam powiedziec, jak jest wyskalowany obrotomierz? W moim modelu czerwona krecha jest od 6500, a max wartosc
to 8000. Czyzby w GTI bylo to 9000?Owszem, w GTi jest to 9000 i po małym grzebaniu w komputerku można przesunąć odcięcie w okolice 8900 - fajniej wtety jeździ...
-
Zapłon odcina przy 8000, a prędkości na poszczególnych biegach? To mnie zastrzeliłeś, nigdy nie patrzyłem, ale mniej
więcej tak:
[...]No troszkę niżej odcina. Oczywiście mowa o standardowym chipie.
-
Owszem, w GTi jest to 9000 i po małym grzebaniu w komputerku można przesunąć odcięcie w okolice 8900 - fajniej wtety jeździ...
Fajnie też wybucha silnik :> Bez dodatkowych zmian w silniku nie proponowałbym podobnych rozwiązań :>
Aczkolwiek widziałem swifty co się kręciły ponad 10.000 RPM. Ale to już 160-cio konne maszyny.