kąt pochylenia kół i zbieżnoś w rajdówce SS 1.3 Gti
-
Użytkownik archiwalnynapisał 27 mar 2011, 11:13 ostatnio edytowany przez monstergarage32 11 paź 2016, 23:54
Witam czy może się ktoś wypowiedzieć na temat kąta pochylenia i zbieżności w Swifcie który jest używany do sportu
Edit:
4wd oczywiście
-
Użytkownik archiwalnynapisał 27 mar 2011, 12:16 ostatnio edytowany przez mockba 11 paź 2016, 23:54
ja w swoim gti miałem różne setupy i musze powiedzieć ze najlepiej i najrozsadniej jeździ się na fabrycznym ustawieniu. W zeszłe lato miałem przód dość mocno ustawiony w negatywie samochód fajnie zbierał zakręty minusem było rzucanie na koleinach i przez 3 miechy zjadło mi opony od wewnetrznej strony. Ale na zakretach naprawde było czuć ze guma łapie asfalt jednak cos za cos. a ogolnie to im bardziej rozbierznie ustawisz koła tym mocniej kierownica reaguje na skręty im wiekszy kat pochylenia tym lepiej trzyma sie i nie ma tedencji do wyrzucania na zakrecie.
-
Użytkownik archiwalnynapisał 31 mar 2011, 20:28 ostatnio edytowany przez janekjl 11 paź 2016, 23:54
A do dość wolnej ale krętej trasy jak najlepiej ustawić zbieżność? I w jakich granicach należy ją zmienić żeby otrzymać zamierzone efekty. ?